加快發展物流業意義深遠，為此，長春市日前出臺《關于支持物流業發展的意見》，引導和推進物流產業健康發展。這是記者從18日召開的全市現代物流業發展工作會議上獲悉的。 

    2011 -

年，長春市物流業發展的預期目標是確保全社會物流總額增速超過20%，總量達到1.2萬億元；確保物流業增加值增速超過16%，高于服務業平均增速1個百分點，總量達到267億元；培育和完善第三方物流企業，發展5A級物流企業3戶；完善物流交通信息網絡，初步構建起高效運作的物流基礎設施平臺和信息網絡平臺。 

    為實現上述目標，我市出臺《意見》，助推物流業發展。 

    在降低門檻方面，《意見》放寬了物流企業自開發票業務準入條件，標準由注冊資金100萬以上降低到50萬元以上（含50萬元，下同），年營業額由100萬以上降低到50萬元以上，自有運輸車總噸位由100噸以上降低到50噸以上。 

    在政策扶持方面，《意見》規定，物流企業將承攬的運輸、倉儲業務外包給其他單位交由其統一收取價款的，以其全部收入減去分包給其他企業支出后的余額，作為營業稅計稅基數，避免企業重復繳稅。新開業的物流企業自開業年度起，企業繳納的營業稅地方留成部分前兩年全額、后三年減半。對于企業納稅確有困難的，可按稅收管理權限定期減免房產稅和城鎮土地使用稅。《意見》鼓勵和支持大中型物流企業開展信譽評級，對被評為國家3A級以上的物流企業給予10萬~30萬元獎勵。市、縣各級公路運輸、公安交警管理機構對汽車整車運輸車輛、農副產品運輸車輛、國際集裝箱運輸車輛及持有省、市公路管理機構核發的超限運輸通行證的運輸車輛，在市域內行駛一般不得進行運輸中的檢查、罰款和扣留。 

    在規劃引導方面，《意見》支持物流園區建設，物流園區建設用地70%可用作倉儲設施建設，30%可用作綜合配套設施建設，綜合配套項目用地價格享受倉儲用地價格。同時優先保障為一汽集團各主機廠提供配套服務的物流企業用地。自2011年起，市政府設立的服務業發展專項資金，按一定比例以貸款貼息的形式用于支持物流園區、配送中心、重點物流企業和公共物流信息平臺建設。 

    與此同時，長春市將加快啟動建設六大物流集中區，包括形成300萬輛整車儲運和配送能力的汽車物流集中區，以生產資料為主的二道綜合物流集中區，全省首屈一指的生活物資集散地寬城長江物流集中區，以汽車零部件、玉米生物化工產業、裝備制造業及空港精細物流配套服務為主導的經開保稅物流集中區，以東北區域最大機械車輛物流集散地為目標的綠園裝備制造業物流園區，主打生態牌的凈月綠色物流園區。完善汽車和農產品兩大生產型物流體系。培育和壯大第三方物流企業，使年營業收入配送額達到20億元以上的跨地區物流企業集團發展到5戶以上。實施物流業五大系統工程，包括制造業與物流業聯動發展工程、大宗商品和農村物流工程、同城配送工程、多式聯運轉運設施工程和區域性批發市場工程。