本報訊 （記者林紹揚雷啟偉）記者日前從福建省交通運輸廳獲悉，福建省大力開拓港口經濟腹地，港口發展空間得到有效擴展。到2010年底，全省港口共開辟外貿航線151條，比“十五”末增長2倍多；同時通過在外省建設陸地港、引導外省企業來閩建設“飛地港”、發展水水中轉和鐵海聯運等多項措施，吸引江西等省份貨物經由福建省港口進出，2010年共為外省中轉大宗散貨826萬噸。
    福建省外向型經濟特征明顯，外貿經濟對港口的依存度很高，通過港口進出的外貿貨物，占全省外貿吞吐量的九成以上。據介紹，2010年福建省港口完成外貿貨物吞吐量1.28億噸,較“十五”末增長了九成。目前，福建省沿海港口已與57個國家、地區的140多個港口，建立了貿易合作伙伴關系，到2010年底全省港口共開辟外貿航線151條，比“十五”末增長了2倍多，全球海上主要航線布局基本形成。
    在積極向外結交友鄰港口的同時，福建省港口經濟腹地大力向內延伸，不斷擴大港口經濟的輻射半徑。積極引導福建省主要港口企業在省外建設陸地港，目前已在江西省南昌、贛州、新余、鷹潭等地布局建設陸地港。2010年通過海鐵聯運從廈門港進出江西等外省的集裝箱共2.15萬標箱，同比增長五成。同時積極“筑巢引鳳”，邀請外省物流企業來閩興建“飛地港”，江西省鐵路投資集團、江西投資集團、江西遠洋運輸總公司等與省交通運輸集團、省湄洲灣開發公司合作，在湄洲灣東吳港區、福州港江陰港區建設“飛地港”，打造江西省海西貨物進出口基地。
    隨著福建省沿海港口基礎設施的完善、服務效率的進一步提高以及港口集疏運通道的加速暢通，福建省沿海港口為江西等省份中轉的貨物從無到有，高速增長。2010年共為外省中轉大宗散貨826萬噸，其中廈門港中轉大宗散貨573萬噸，福州港中轉134萬噸，湄洲灣中轉煤炭120萬噸，已經基本形成了南部廈門港、中部湄洲灣港和北部福州港全面為周邊省份服務的格局。