繼舟山跨海大橋建成通車后，又一座連接寧波、舟山的跨海大橋被提上了議事日程在梅山保稅港區和舟山六橫島之間，將建起以物流運輸為主要功能的“寧波—舟山港六橫梅山疏港公路”（暫命名）。記者昨天了解到，本月5日到6日，該工程的5個涉海專題報告通過了專家的評審。 
　　根據推薦方案，該工程起于六橫島嶼西南側，接規劃中的六橫環島公路南線，跨越雙嶼門、青龍門、汀子門等水道和梅山島，終于大碶疏港公路嘉溪村附近，全長約38公里。其中含跨海特大橋3座，互通立交4座。 
　　據介紹，建成后的寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項目可將六橫港區、梅山港區有機聯系起來，與舟山跨海大橋一起實現寧波、舟山港域南北陸路銜接，對促進寧波—舟山港一體化建設、完善港口集疏運服務水平將起到至關重要的作用；對打破六橫交通瓶頸制約，建設綜合性臨港產業基地將帶來極大的促進作用。 
　　有了舟山跨海大橋，為什么還要建這座六橫大橋？ 
　　對此，有關負責人表示，根據《寧波—舟山港總體規劃》，六橫港區是以集裝箱運輸、煤電一體化、大宗散貨中轉運輸為主的大型深水港區，重點發展港口物流，形成重化工業、修造船等臨港工業基地；梅山港區則要承擔遠洋、沿海集裝箱運輸和建設物流園區。由此，這座大橋和舟山跨海大橋的定位就有了區別靠北的舟山跨海大橋主要方便游人進出舟山，而相對靠南的六橫大橋則主要承擔港口物流的重任。 
　　六橫跨海大橋建設指揮部透露，整個工程最快在明年底開工。（本文來源：寧波晚報）