日前，商務部、國家發改委、供銷總社共同組織編制了《商貿物流發展專項規劃》；同期，全國現代物流工作部際聯席會議辦公室會議也在京召開，為鼓勵扶持現代物流發展定調。

　　國家食品藥品監督管理局GSP首席專家溫旭民表示，除了傳統的郵政、航空等運 -

輸性物流外，真正具有高技術含量、高密集性、高覆蓋面的只有超市百貨業和醫藥物流兩大塊，隨著醫藥產業的總體快速發展，醫藥物流成為各地政府開發的重點課題。

　　正是由于醫藥物流的專業化，通過何種方式提高現代醫藥物流的行業水平、確保藥品供應和提高產業集中度，同時也成為待解的迫切命題。

　　提升新開辦企業門檻

　　溫旭民透露，新版GSP一旦頒布，通過重點強化現代醫藥物流企業標準、藥品冷鏈物流管理、藥品經營企業信息化建設等手段，行業的淘汰率將在20%以上。

　　目前，GSP的初步設想是設置3年過渡期，3年過后很大一部分企業很可能將遭遇淘汰。

　　而在現代醫藥物流企業標準的修訂當中，將會重點強調“新開辦企業”概念，即通過提高新開辦企業的準入門檻，限制新開辦企業數量，同時提升產業的集中度。據某業內人士說，目前業內對此基本沒有異議，已經達成了共識，因為從整個行業來說，已經不適宜再興建過多的新物流中心，尤其是中小型企業的擴建行為更應謹慎。現階段關鍵的是如何通過整合、兼并重組等手段利用好現有資源，與社會資源進行有效對接。

　　據了解，新版GSP在修訂的過程將會充分考慮區域發展的差異性，兼顧發展發達地區和欠發達地區。目前河北、山東、廣西等地出臺現代物流驗收標準只是根據地區性的行業和經濟總體發展水平而定最低準入參考標準。

　　北京民智谷管理顧問公司執行董事史萬奎也認為，現階段微觀市場網絡建設最突出的問題是各自為政，缺乏規劃性、協調性和統一性。

　　全國性醫藥商業巨頭在各地的兼并重組行動正熱，新建物流中心也越來越常見，但大型企業的擴建并不是讓人擔心的關鍵所在。溫旭民分析，真正讓人擔心的是一些單體的批發企業，由于不甘心被兼并而盲目擴建，暗藏著巨大的風險，因為現代物流并非只是“一套自動化設備+一個規模化的儲存空間+一套信息系統”就可以成型。

　　第三方醫藥物流主體未定調

　　目前仍在修訂的醫藥流通“十二五”規劃，基本上定調了要以全國和區域大型物流企業為軸心，建立一批包括第三方醫藥物流在內的，信息化、自動化和標準化程度較高的，能夠輻射相關區域市場的藥品現代物流配送體系。

　　據了解，在目前先行出臺的地方性現代醫藥物流暫行標準中，第三方物流均成為重點強化對象。如《河北省藥品批發企業從事第三方醫藥物流業務有關要求（試行）》標準，就明確提出了申請從事第三方醫藥物流業務的企業應是取得《河北省醫藥現代物流資格確認書》的醫藥現代物流企業，而現階段對于藥品批發企業委托第三方企業儲存、配送藥品業務的，也僅限于集團內部企業。

　　上月底，寧夏郵政“三統一”醫藥物流倉儲配送中心項目獲得了2010年國家重點產業振興和技術改造專項資金支持。經過幾年的藥品配送試水后，寧夏郵政已經強勢切入藥品配送領域，已被看作社會物流進軍醫藥第三方物流的范本。而在目前醫藥第三方物流準入主題未明的情況，此舉似乎釋放著社會物流積極進軍醫藥第三方物流的信號。

　　但對于非醫藥的社會物流要從事醫藥第三方物流，目前仍然存在許多空白。對于此次寧夏郵政醫藥物流倉儲配送中心項目獲國家重點產業振興和技術改造專項資金支持，受訪對象并未過多看好。

　　溫旭民表示：“雖然目前醫藥流通‘十二五’規劃是希望盡量將醫藥物流社會化和共享化，但對于非醫藥的郵政、特快、托運公司等要進入醫藥第三方物流企業，首先要考慮是否符合GSP的儲存、運輸設施標準，而目前對其該用什么樣的規定、機制去監督，依然懸在半空。”