□ 湖北物流高校采訪團(tuán) 文杏
前 言
    萬(wàn)里滾滾長(zhǎng)江，千年黃金水道。湖北，中部崛起的主戰(zhàn)場(chǎng)；武漢，九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢(shì)；陽(yáng)邏港，深水良港之美譽(yù)；武漢國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司 （簡(jiǎn)稱陽(yáng)邏港WIT）,在武漢新港陣地的最前沿，通江達(dá)海，致力成為中西部通往世界的大門。
    武漢國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司系長(zhǎng)江中上游首家由外商控股的中外合資港口企業(yè)，位于武漢陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)陽(yáng)邏港，是長(zhǎng)江中上游第1個(gè)按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的專業(yè)化集裝箱碼頭。陽(yáng)邏港WIT自開港運(yùn)營(yíng)以來(lái)，本著“通江達(dá)�！钡脑妇昂褪姑�，鍛造口岸物流平臺(tái)，協(xié)助建設(shè)與國(guó)際干線班輪無(wú)縫對(duì)接的水運(yùn)快速通道，幫助中西部地區(qū)快速融入世界經(jīng)濟(jì)海洋。以“大船下游，小船上游，陽(yáng)邏港中轉(zhuǎn)”的轉(zhuǎn)動(dòng)模式，帶來(lái)長(zhǎng)江集裝箱分段運(yùn)輸?shù)闹卮笸黄�。WIT所經(jīng)營(yíng)的這個(gè)新碼頭，已讓業(yè)界感受到蓬勃發(fā)展的強(qiáng)大生機(jī)。
    WIT——武漢陽(yáng)邏港戰(zhàn)略投資和開發(fā)建設(shè)的開拓者
    戰(zhàn)略投資：
    12年前的陽(yáng)邏港，雖有深水良港的美譽(yù)，但老碼頭陳舊落后，規(guī)劃中的集裝箱港區(qū)還是一片魚塘。武漢整個(gè)港口的集裝箱年吞吐量也只在2萬(wàn)標(biāo)箱上下徘徊。香港中國(guó)基建集團(tuán)的決策者，憑借深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和專業(yè)的項(xiàng)目論證，毅然決定在此投資，建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心，為武漢現(xiàn)代集裝箱港口開拓出一片新的天地。
    開發(fā)建設(shè)：
    陽(yáng)邏港WIT拓荒建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理的陽(yáng)邏集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心，是武漢綜合交通運(yùn)輸樞紐的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。定位為長(zhǎng)江中上游最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐港，中西部地區(qū)通向海外的國(guó)際港。
    2003年11月，中國(guó)基建集團(tuán)委派擁有豐富海港管理經(jīng)驗(yàn)的謝炳木來(lái)到陽(yáng)邏，受命武漢國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司董事總經(jīng)理，揭開了武漢現(xiàn)代集裝箱港口快速發(fā)展的新篇章；2004年2月8日，期盼多年的陽(yáng)邏集裝箱碼頭終于開港運(yùn)營(yíng)；當(dāng)年9月，武漢海關(guān)同意陽(yáng)邏港開展長(zhǎng)江中上游地區(qū)外貿(mào)跨關(guān)區(qū)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。
    領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷：
    陽(yáng)邏港WIT一直受到國(guó)家、省市政府領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和重視。湖北省前任省委書記羅清泉明確指示“以陽(yáng)邏港為核心打造武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心”。2009年12月11日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江，交通部部長(zhǎng)李盛霖一行，蒞臨陽(yáng)邏港WIT視察，并明確指示發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)是國(guó)家戰(zhàn)略決策。國(guó)家發(fā)改委副主任徐憲平、原湖北省委書記羅清泉、原武漢市委書記楊松等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，也先后多次視察陽(yáng)邏港，對(duì)武漢新港建設(shè)和江海直達(dá)航運(yùn)給予大力支持。2010年10月22日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶親臨陽(yáng)邏港現(xiàn)場(chǎng)視察。溫總理明確指示開發(fā)長(zhǎng)江黃金水道，應(yīng)遵循“科學(xué)規(guī)劃、合理布局、河道整治、生態(tài)保護(hù)、永續(xù)利用”的方針，并充分強(qiáng)調(diào)武漢需要一個(gè)國(guó)際化、現(xiàn)代化的港口，港口建設(shè)要同當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)狀況相適應(yīng)。
    WIT——?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展武漢集裝箱口岸綜合服務(wù)的引領(lǐng)者
    陽(yáng)邏港作為國(guó)家一類開放口岸，已建成湖北省規(guī)模最大，功能最全的聯(lián)檢大樓，可提供便捷的綜合口岸通關(guān)服務(wù)。WIT現(xiàn)擁有2個(gè)5000噸級(jí) （兼顧萬(wàn)噸級(jí)）集裝箱泊位、10萬(wàn)平方米庫(kù)場(chǎng)、集裝箱橋吊等數(shù)十臺(tái)配套齊全的現(xiàn)代化裝卸機(jī)械。以及先進(jìn)的CTMS系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，港口年通過(guò)能力超過(guò)40萬(wàn)標(biāo)箱。陽(yáng)邏港WIT管理素質(zhì)優(yōu)、服務(wù)佳、效率高，成為長(zhǎng)江沿岸港口服務(wù)的優(yōu)秀品牌。港口業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。2004年開港運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年吞吐量就突破2萬(wàn)標(biāo)箱，2009年達(dá)到25萬(wàn)標(biāo)箱，吞吐量6年年均增長(zhǎng)60%。公司先后榮膺2006年首屆“武漢最具影響的十大創(chuàng)新企業(yè)”、2007年度“全國(guó)優(yōu)秀外商投資企業(yè)”、“物流湖北2008年度十大創(chuàng)新企業(yè)”、2009年度“履行社會(huì)責(zé)任優(yōu)秀外商投資企業(yè)”和“誠(chéng)信企業(yè)” （信用等級(jí)為AAA-）、“2010年全省擴(kuò)大開放先進(jìn)單位”、“2010年度武漢市對(duì)外開放先進(jìn)單位”、“2010年度閩商優(yōu)秀企業(yè)”、“2010年度開發(fā)建設(shè)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。
    陽(yáng)邏港WIT作為武漢新港的開拓者，率先開展外貿(mào)集裝箱“跨關(guān)區(qū)水水中轉(zhuǎn)”和內(nèi)外貿(mào)“同船運(yùn)輸”試點(diǎn)；在武漢水運(yùn)口岸首家經(jīng)營(yíng)“公用保稅倉(cāng)庫(kù)”；取得外貿(mào)危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)資質(zhì)，港口操作安全規(guī)范。陽(yáng)邏港功能的完善和創(chuàng)新，極大提升和擴(kuò)大了武漢新港的影響力和輻射力。
    WIT——中西部通往世界大門的港口服務(wù)鍛造者
    2004年到2010年，陽(yáng)邏港年吞吐量由2萬(wàn)標(biāo)箱躍升到26萬(wàn)標(biāo)箱，秘訣何在？“服務(wù)”是WIT核心價(jià)值觀的第一項(xiàng)內(nèi)容。論服務(wù)地域，湖南、重慶、四川等地貨物在陽(yáng)邏港口中轉(zhuǎn)，WIT大力推動(dòng)“外貿(mào)貨物跨關(guān)區(qū)中轉(zhuǎn)”運(yùn)輸模式，現(xiàn)已成為武漢新港打造國(guó)際港的基石；談服務(wù)效率，WIT碼頭橋吊操作手創(chuàng)造的“46吊/小時(shí)”作業(yè)記錄，在長(zhǎng)江港口中傲視群雄；講服務(wù)質(zhì)量，WIT孜孜追求“暢通、安全”，不僅保障江海直達(dá)航線的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，而且“七年無(wú)大事故”讓客戶和社會(huì)充滿信賴；說(shuō)服務(wù)精神，公司員工誠(chéng)摯朝氣的風(fēng)貌和專業(yè)細(xì)致的行動(dòng)，足以讓最挑剔的客戶心悅誠(chéng)服。
    WIT始終秉承“追求卓越，日臻完善”的服務(wù)理念，遵循“以人為本、以客為先”的服務(wù)特色，按照現(xiàn)代貨物運(yùn)輸和物流發(fā)展的趨勢(shì)，竭誠(chéng)為廣大客戶提供集裝箱、超重大件及散件雜貨的港口裝卸作業(yè)、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、冷凍箱疏運(yùn)及貨物拆裝箱、拼箱、查驗(yàn)、熏蒸、修箱、物流加工、分撥配送等其他相關(guān)服務(wù)。同時(shí)還將為客戶提供網(wǎng)上集裝箱信息查詢、信息共享、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換（EDI）等港口功能的延伸增值服務(wù)。
    幾年來(lái)，陽(yáng)邏港武漢國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司憑借優(yōu)質(zhì)的港口物流服務(wù)，受到中遠(yuǎn)泛亞、上海集海、馬士基、中石化、冠捷科技等航運(yùn)、貨代及重要貨主的贊譽(yù)。武漢中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司王善和總經(jīng)理這樣評(píng)價(jià)：“最近幾年的合作中，深切體會(huì)到陽(yáng)邏港WIT硬件、軟件、創(chuàng)新理念和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)等特征，在客戶全心服務(wù)這方面作得非常的完善�！�2010年年初，顯示器全球主要制造商冠捷武漢公司專程向陽(yáng)邏港發(fā)來(lái)感謝信。WIT積極支持到上海洋山港的江海直達(dá)航線，公司物流部專設(shè)車隊(duì)24小時(shí)安排集卡車運(yùn)送冠捷出口顯示器到港區(qū)，安排專人配合其快速完成報(bào)關(guān)等通關(guān)手續(xù)，未因報(bào)關(guān)、通關(guān)或操作耽誤一票貨物的國(guó)際干線班輪船期，確保冠捷每一個(gè)貨柜及時(shí)交貨。緣于對(duì)WIT優(yōu)質(zhì)服務(wù)的信賴，冠捷武漢公司改變傳統(tǒng)港口作業(yè)場(chǎng)所，將外貿(mào)貨物全部轉(zhuǎn)至陽(yáng)邏港出關(guān)。重慶民生輪船股份有限公司副總經(jīng)理曹健說(shuō)道：“陽(yáng)邏港提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們民生公司主營(yíng)的是上海重慶之間集裝箱的運(yùn)輸航線。由于受航道的限制，我們?cè)陉?yáng)邏有中轉(zhuǎn)的需求，陽(yáng)邏港WIT在管理、運(yùn)輸、裝卸方面都能夠提供比較好的服務(wù)，所以我們選擇陽(yáng)邏港WIT作為我們民生公司在這里的中轉(zhuǎn)基地�！�
    WIT——陽(yáng)邏現(xiàn)代港口企業(yè)文化的創(chuàng)建者
    一、企業(yè)的領(lǐng)頭人——董事總經(jīng)理謝炳木
    武漢國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)動(dòng)有限公司董事總經(jīng)理謝炳木，曾在李嘉誠(chéng)和黃控股旗下的廈門海倉(cāng)之國(guó)際集裝箱碼頭公司供職多年，亦是業(yè)界中公認(rèn)的行家里手。開港運(yùn)營(yíng)7年來(lái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在困難中前行，在風(fēng)雨里展翅，在實(shí)踐中磨礪，實(shí)現(xiàn)了一次次跨越，使WIT茁壯成長(zhǎng)為一個(gè)新型的、勇負(fù)責(zé)任的現(xiàn)代港口企業(yè)。對(duì)企業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)，從2004年開港當(dāng)年2萬(wàn)TEU到2009年超過(guò)25萬(wàn)TEU，6年年均增長(zhǎng)率超過(guò)60%；對(duì)股東負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制經(jīng)營(yíng)成本和管理費(fèi)用，港口業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)；對(duì)政府負(fù)責(zé)，2006年，積極按政府要求，港口無(wú)條件承接了高污染貨物作業(yè)；對(duì)員工負(fù)責(zé)，在公司虧損期內(nèi)逐步建立員工工資年度自然增長(zhǎng)機(jī)制，強(qiáng)化員工的技能和理念培訓(xùn)；對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，合理使用當(dāng)?shù)貏诠�，悉心建設(shè)港口國(guó)際物流平臺(tái)，擴(kuò)大武漢中心城市的影響力和輻射力。2010年，謝炳木先生榮膺“武漢地區(qū)第七屆創(chuàng)名牌十大杰出人物”。WIT也成為武漢地區(qū)創(chuàng)品牌突出貢獻(xiàn)企業(yè)。
    二、積極進(jìn)取的員工
    陽(yáng)邏港大部分的員工都是年輕人。為倡導(dǎo)員工不斷挑戰(zhàn)自我，持續(xù)提升職業(yè)技能，2009年12月24日，WIT首屆岸橋競(jìng)技操作考核正式舉行。第3代操作手謝橋波僅用58秒時(shí)間，完美地表演完成了集裝箱吊裝作業(yè)全過(guò)程，達(dá)到了海港優(yōu)秀岸橋操作手中的最高水平。如今，WIT有了一流員工這張“牌”，進(jìn)一步注重在機(jī)械設(shè)備、工藝流程、生產(chǎn)安全等各方面的運(yùn)營(yíng)和管理，不斷提高港口裝卸效率，取得了卓越的成效。
    質(zhì)量管理方面:
    2010年12月20日，WIT通過(guò)ISO9001-2008質(zhì)量體系認(rèn)證，分別取得了由中國(guó)質(zhì)量中心和國(guó)際聯(lián)盟 （NET）頒發(fā)的資格證書。
    生產(chǎn)效率方面：
    WIT操作部苦練內(nèi)功，完善流程，提高效率。操控中心先后9次刷新單班作業(yè)記錄，單班生產(chǎn)記錄由2009年度白班460U、夜班687U，提高到2010年度白班555U、夜班838U。橋吊單機(jī)作業(yè)效率平均為27U/H，閘口通過(guò)效率達(dá)到40分鐘/U。箱貨中心創(chuàng)造了日裝箱144TEU的歷史最高記錄。
    安全生產(chǎn)方面：
    WIT堅(jiān)持“安全第一、安全就是效益”的管理理念。強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，5年累計(jì)完成包括3.8萬(wàn)標(biāo)箱煙花在內(nèi)的大量危險(xiǎn)品集裝箱港口作業(yè)任務(wù)。未發(fā)生一起�；�品泄漏、爆炸、集裝箱落水等事故，先后榮獲“武漢市安全生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè)”、“零事故生產(chǎn)企業(yè)”等稱號(hào)。廣泛開展“安全生產(chǎn)月”教育活動(dòng)，將《WIT安全手冊(cè)》印制并分發(fā)給每一個(gè)員工。在工會(huì)、企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組等支持下，公司先后開展全員安全知識(shí)競(jìng)賽、安全知識(shí)機(jī)考以及實(shí)戰(zhàn)消防安全演習(xí)，全面提高員工安全意識(shí)。
    WIT——港口物流鏈資源整合的探路者
    陽(yáng)邏港WIT自開港以來(lái)，強(qiáng)力整合優(yōu)質(zhì)資源。通過(guò)開通江海直達(dá)航線、與物流中心區(qū)港聯(lián)動(dòng)、完善重要基礎(chǔ)設(shè)施、與其他港區(qū)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系、整合港區(qū)、建設(shè)捷運(yùn)系統(tǒng)等措施，陽(yáng)邏港WIT的物流鏈資源整合取得了卓越成效。
    一、 “陽(yáng)邏-洋山”江海直達(dá)航線開通并穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
    2009年3月1日，以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的“五定”班輪方式，開通運(yùn)營(yíng)了“陽(yáng)邏-洋山”江海直達(dá)航線。每周4班從陽(yáng)邏始發(fā)，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，外貿(mào)集裝箱48小時(shí)運(yùn)抵洋山港，無(wú)縫對(duì)接國(guó)際遠(yuǎn)洋干線班輪。
    二、陽(yáng)邏港與武漢保稅物流中心區(qū)港聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)啟動(dòng)。
    2009年4月3日，正式啟動(dòng)了陽(yáng)邏港與東西湖保稅物流中心的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”試點(diǎn)，湖北省副省長(zhǎng)田承忠、武漢市副市長(zhǎng)岳勇、以及口岸查驗(yàn)單位負(fù)責(zé)人出席了試點(diǎn)啟動(dòng)儀式。湖北“大通關(guān)”建設(shè)取得重要突破。
    三、海關(guān) “H986”集裝箱檢查系統(tǒng)落戶陽(yáng)邏港WIT。
    為支持中部地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，海關(guān)總署2010年決定向武漢海關(guān)調(diào)撥一臺(tái)“H986”集裝箱檢查系統(tǒng)。經(jīng)多次調(diào)研論證，武漢海關(guān)會(huì)同湖北省口岸辦負(fù)責(zé)人在陽(yáng)邏港召開專題會(huì)議，確定由WIT負(fù)責(zé)投資在港區(qū)內(nèi)建設(shè)查驗(yàn)房及監(jiān)管樓等配套設(shè)施，協(xié)助安裝調(diào)試該系統(tǒng)。項(xiàng)目基建工作已于2010年10月開工，預(yù)計(jì)2011年5月該系統(tǒng)正式投入使用�！癏986”集裝箱檢查系統(tǒng)有利于海關(guān)快速查驗(yàn)，提高外貿(mào)貨物的口岸物流效率，為企業(yè)節(jié)約通關(guān)成本，將成為武漢海關(guān)在陽(yáng)邏港推行“一站式”服務(wù)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
    四、WIT與瀘州港建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，彰顯武漢新港影響力和輻射力。
    2010年12月15日，武漢市政府與瀘州市政府、陽(yáng)邏港WIT與瀘州港之間，分別簽署港口物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手構(gòu)建中西部物流大通道。各方同意密切合作，將瀘州港建成武漢新港的重要喂給港，培育壯大江海直達(dá)航線和兩地之間的“水上快巴”，鍛造與沿海國(guó)際港口無(wú)縫對(duì)接的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心。WIT通過(guò)港口合作，提升武漢城市影響力，得到市領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度評(píng)價(jià)。
    五、楊泗港將搬遷到陽(yáng)邏港二期，形成扎堆集中經(jīng)營(yíng)的格局。
    2010年2月，武漢港務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人宣布：“集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)的楊泗港，將逐步外遷集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)功能，陽(yáng)邏成為重要的遷往地之一�！蔽錆h港務(wù)集團(tuán)參與投資建設(shè)的陽(yáng)邏港集裝箱二期工程，建有4個(gè)5000噸級(jí)兼顧萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。今年6月份以后楊泗港將搬遷到陽(yáng)邏港二期，武漢集裝箱港口運(yùn)輸將形成扎堆集中經(jīng)營(yíng)的格局。
    六、策劃建設(shè)“外貿(mào)集裝箱水陸捷運(yùn)系統(tǒng)”，為地方“大通關(guān)”建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。
    陽(yáng)邏港WIT正在策劃建設(shè)“外貿(mào)集裝箱水陸捷運(yùn)系統(tǒng)”，借助于優(yōu)越的港口通關(guān)條件和強(qiáng)大的港口作業(yè)能力，強(qiáng)力整合水、陸優(yōu)質(zhì)資源，力爭(zhēng)將外貿(mào)貨物自貨主廠區(qū)到國(guó)際干線班輪的水陸運(yùn)輸總時(shí)間縮短至5~6天，為地方“大通關(guān)”建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。
后 記
    2011年1季度，武漢國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司港口生產(chǎn)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，獲得 “十二五”開門紅。完成集裝箱吞吐量74509標(biāo)箱，其中外貿(mào)箱45941標(biāo)箱，分別較去年同期增長(zhǎng)27.66%和27.31%。服務(wù)客戶、服務(wù)社會(huì)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，陽(yáng)邏港WIT一直在奮勇前進(jìn)。