近日，柴油、汽油零售價年內第二次上調，對于以貨運為主要方式的物流行業來說，壓力是顯而易見的，有些公司僅油費一個月要多支出幾萬元。重壓之下，一些公司處于微利或虧損邊緣。一些業內人士坦言，應對油價上漲，上調運費只是權宜之計，關鍵要在增似服務上下功夫，提高服務質量以吸引更多的客戶。 
　　搬家公司 
　　上漲油錢等于搬20次家 
　　4月7日零時起，93號汽油從7.1元漲到7.5元，97號汽油從7.62元漲到8.05元，0號柴油則從6.98元漲到7.32元。見慣了汽油柴油漲價的市民，如今已不會再對油價上調感到奇怪，但對于物流行業來說，壓力卻在一點一點地增大。 
　　“壓力不小啊，我們這行干一次活也賺不了多少錢。再這么漲下去，估計有的小公司可能就撐不住了”，一家搬運公司的劉經理說，最近這半個月感受非常明顯，運營成本增加了不少，本來物流行業競爭就比較激烈，現在更難了。 
　　據劉經理介紹，公司的兩輛搬家車，平均每輛每天要出去5次。一輛車一天下來要跑100公里左右，兩輛車就是200公里。“我算得可能不是很準確，最近半個月，光油費這塊兒就多支出了大概1000元，那么一個月下來就得多花2000元油錢。”劉經理告訴記者，不要以為這2000元不算什么，對于搬家公司來說，這絕對不是個小數。 
　　另外一家搬家公司的搬運工小董表示贊同。他說，平時跟著公司的車出去一趟，起步價是80元，然后根據遠近、樓層、貨物重量的不同還要有所增加。一般來說，搬一次家最少收費100元。所以如果油費增加了2000元，這就等于搬20次家的費用了。小董說，搬家利潤不高，尤其是小公司更是如此。煙臺正規的搬家公司大概有二三十家，能堅持干下去不倒閉就算不錯了。 
　　物流公司 
　　油費月增加幾萬元 
　　昨日采訪中，煙臺市工商局企業監管科郭科長查詢發現，從今年2月1日起至今，全市共有一家從事物流經營的個體戶和兩家快遞公司在工商部門辦理了注銷登記。雖然不清楚這兩家公司注銷的具體原因，但可以肯定的是，今年油價兩次上調，對所有的物流、快遞公司都有影響，只是程度不同。 
　　說到油價上漲的影響，一家快運公司的吳經理表示，油價上漲對于初級物流配送站的影響相對較大。房租成本、人工成本，還有運費，這些都是物流公司的主要支出。 
　　油價上調后，各個物流公司的支出都或多或少增加了。煙臺市區另外一家大型物流公司經理介紹，現在從煙臺到威海9米6的貨車跑一趟要1000元，4米2的貨車一趟500元，還有距離更遠的。比方說從煙臺到上海，一個月下來就這一個班次要多支出4000到5000元，如果把其他班次算到一塊就更多了。他粗略地估算了一下，如果按現在的油價，一個月下來大概多支出油費兩萬元。據他介紹，煙臺各個物流企業情況不一，有的公司可能比這個數字還要多。 
　　“有同行說打算漲價，但我覺得這不是個好辦法。”一家搬運公司的經理說，競爭比較激烈，一旦漲價，消費者不一定能接受。記者了解到，目前物流行業里的許多人都認為一味漲價不是解決問題的好辦法，提高服務質量、拓寬服務領域，打好“服務牌”才是硬道理。 
　　例如，“上門提送貨”。由于物流公司大多面向的是省外客戶，有的客戶在上海，來煙臺提貨很不方便，煙臺分公司便通知上海分公司，登門給客戶送貨。再如“理貨服務”，有的公司把貨物送到之后就沒事了，客戶還要自己把這些電子數碼設備、服裝、藥品分門別類地擺放起來，需要耗費大量人力物力，為了幫客戶省時省力，一些物流公司在送到貨物后，會由專人對貨物進行擺放工作。 
　　此外，“定時定點班車”、“限時服務”也是一些物流公司推出的增似服務。選擇這項服務后，物流公司必須分毫不差地送達，否則將全額或部分退還運費。這些服務措施都會幫助企業爭取更多的客戶。（本文來源：水母網）