導讀：隨著國內電商行業一日千里的發展以及眾多原本非電商企業加入“淘金”，作為電子商務最后一個環節：物流配送卻成為了一個焦點問題躍居眼前。一來，第三方物流業務爆棚；漲價，物流配送速度和服務跟不上……二來，自建物流 -

團隊成本過高；人才和經驗的缺乏，組建后何時能開始運作等問題。讓諸多電商企業像被夾在兩條路的縫隙間一樣，走也艱難，擇也艱難。 
　　國內電商如何突破物流瓶頸？

　　當國內電商正面臨自建物流還是第三方物流尷尬選擇時，境外的電商的物流之路卻走得異常順暢。在臺灣、日本以及其他電子商務發展的比較成熟的國家或區域，電商在選擇物流模式的時候。除了自建和第三方物流租用之外還有另外一種方式，這就是自提點模式。

　　據了解，自提點模式在臺灣以及日本已經相當成熟。在臺灣，大型電商諸多都會選擇該模式，而與之俱來有趣的現象是：諸多便利店開始扮演著這些電商的自提點角色。比較知名的便利店品牌7-11（Seven-Eleven）在零售的同時，就承接了電商企業物流配送的工作，其在臺灣的幾千家店鋪，都在“自提”之列。

　　而自提點模式何以發展如此迅速，備受境外電商青睞呢？這取決于該模式的“三贏”效果。

　　消費者贏：從“在家守快遞”到“快遞家門口等我”

　　“每次上班，忙得焦頭爛額，快遞還很不識相地一個電話接一個電話。”身為外企人事主管的Jessica抱怨道，“最郁悶的是，快遞師傅張口就是‘你怎么不在家？我很忙的，還要送下一家呢…’有時候恨得我只想罵娘。”

　　從消費者角度來看，自提點模式的開展，對消費者帶來了不小的便利。配送方式選擇更多元化，如果不愿意等快遞的時候可以選擇自己去提取，而且時間相對性更自由，一般在有效期3天內你可以選擇自己方便的任何時間去自提。另外，不論購買的商品價格金額是多少——即便是1元的牙刷，也可享受“免費配送”。

　　服務商贏：“多提供一項服務，人氣旺了很多，收益么…保密”

　　位于上海浦東新區張楊路的“惠民便利店”是家標準的社區“夫妻店”。老板娘王女士表示，加入大貨棧自提點，她受益良多：“別的不敢說，進來的人多了不少，很多住在附近卻從來不到我店里的人，現在經常到我店里提貨。一來二去，大家都熟了，有些人索性叫我幫他們到大貨棧網站下單了。呵呵，錢當然賺到一些，因為本來就是無本買賣，自然好賺。起碼水電費不愁了。”

　　作為電商自提點代理的第三方在不影響自己既有業務的同時，又增加了一項相對容易的附屬業務，創造了營收，降低了機會成本。所以，對代理而言，自提點自然是一種樂于接受的模式。

　　電商贏：節約物流成本

　　回歸到商家本身，自提點模式不但節約了物流成本之外，更重要的意義是給了消費者多一個自由選擇，可以完全按照消費者的時間和意愿進行商品“配送”，有效避免第三方物流可能帶來的配送時間及服務上的不足。

　　大貨棧領航自提點模式

　　現階段從整個國內電商物流模式來看，自提點模式還處于“起步”階段。據了解，目前國內電商之中大貨棧是唯一一家自提點模式的運作成熟的電商。作為金光集團APP旗下的新興電子商務平臺，大貨棧從去年6月份正式上線以來，就在加大自提點建設和推薦自提點物流模式的發展。

　　該網負責人胡興民總經理表示：自提點模式一開始就被大貨棧作為戰略層面的事情去看待和開展，不只是因為自提點模式可以作為電商物流的第三條路徑，很好彌補自建物流和第三方物流租用模式的不足。更深層面的考慮是：因為它作為惠民的一種模式必將成為日后之趨勢，無論是基于提供給消費者的實惠和便利來看，還是作為帶給大貨棧本身的利益來看。我們都會而且必須堅定地繼續將自提點模式發展下去。

　　同時還了解到，從大貨棧開始“引進”及發力自提點模式以來。大貨棧自提點服務覆蓋區域已經從上海輻射到江蘇、寧波、北京等城市。自提點數量也突破了2000個，僅上海一個城市大貨棧自提點數量已超過500家。其中強勢區域為浦東、閔行、徐匯、寶山等，而相應自提點模式帶來的增值銷售額也在日益攀升。

　　大貨棧總經理胡興民先生還透漏：2011年大貨棧將繼續加大自提點模式的投入和建設。預計未來三個季度內，自提點數量翻番，服務覆蓋區域基本輻射到現有大貨棧消費者所在區域和城市。

　　而同時胡總經理還表示：當然大貨棧在自己引進和發展自提點模式的路上也會不斷遇到一些問題。但他相信，每一個行業和每一個模式在發展到成熟過程中的問題都是可以解決掉的，關鍵是這條路是趨勢，是必然會成為日后的國內電商物流模式中的最重要途徑之一。所以，大貨棧愿意先行“斬荊披棘”堅定并必須遙遙領先地走下去。

　　在和胡興民總經理結束完談話之后，不禁在佩服這位企業家的戰略遠見和雷厲風行的做派之時。更覺值得我們深思的是：國內電商有多少魄力和勇氣敢于接受和推行新的趨勢化的事物？！