4月6日晚，武漢漢口的一個(gè)加油站擠滿前來(lái)加油的車輛。 
　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)6日宣布，自7日零時(shí)起汽油、柴油零售最高限價(jià)每噸分別提高500元和400元，相當(dāng)于90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均每升分別上漲0.37元和0.34元。部分車主選擇在油價(jià)上漲前來(lái)到加油站加油。
　　發(fā)展改革委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為盡可能減輕調(diào)價(jià)影響，國(guó)家加大了對(duì)成品油價(jià)格的調(diào)控力度，進(jìn)一步壓縮了成品油價(jià)格調(diào)整幅度，加大了企業(yè)自行消化的比例，并適當(dāng)推遲了調(diào)價(jià)時(shí)間。
　　這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)通脹壓力依然較大。這次調(diào)整成品油價(jià)格，主要是為了充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，滿足國(guó)內(nèi)正常合理的市場(chǎng)需求，抑制石油消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng)。面對(duì)居高不下的高油價(jià)，要確保正常供應(yīng)，保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，只能采取“政府補(bǔ)一點(diǎn)、企業(yè)虧一點(diǎn)、消費(fèi)者承擔(dān)一點(diǎn)”的辦法。
　　這位負(fù)責(zé)人表示，由于煉油板塊全線虧損，中石化等國(guó)有企業(yè)可以通過(guò)上下游補(bǔ)貼煉油板塊，維持生產(chǎn)，但兩大巨頭全部產(chǎn)能只能滿足全社會(huì)需求的九成。產(chǎn)量占全國(guó)成品油總量一成的地方煉油廠沒(méi)有上下游產(chǎn)業(yè)鏈，在進(jìn)口原油價(jià)格大幅度上漲的情況下，不相應(yīng)提高成品油價(jià)格，這些企業(yè)就會(huì)因虧損停止生產(chǎn)。這將會(huì)影響全國(guó)成品油供應(yīng)，加油站就會(huì)出現(xiàn)“油荒”。適度調(diào)整成品油價(jià)格，可以確保地方煉油廠做到保本微利，維持生產(chǎn)。
　　發(fā)展改革委表示，這次成品油調(diào)價(jià)后，國(guó)家將按照2006年石油價(jià)格綜合配套改革時(shí)建立的對(duì)種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對(duì)種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))給予補(bǔ)貼，對(duì)出租車行業(yè)給予臨時(shí)補(bǔ)貼。
　　業(yè)內(nèi)分析人士稱，過(guò)去一個(gè)月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)大幅上漲。如不控制提價(jià)幅度，按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，我國(guó)汽油每升應(yīng)再增加約0.4元。