春暖花開之際，福建“大港口”建設頻傳佳音：漳州市與福建省交通運輸集團簽訂協議，將共同開發、建設和運營廈門港古雷港區古雷作業區的公用碼頭泊位、倉儲物流設施等項目，總投資100億元人民幣；中國工商銀行福建省分行向平潭綜合實驗區發放首筆信貸資金1.7億元，助力“平潭-臺灣高速客滾運輸項目”的 -

建設……

    今年是“十二五”開局之年，福建計劃港口建設投資80億元，力爭完成90億元，同比增長10%，新增港口貨物吞吐能力1600萬噸；力爭湄洲灣港、福州港分別實現整合，到年底將湄洲灣港建成福建第二個億噸大港。 

    “十二五”投資500億

    記者6日從福建省交通運輸廳了解到，今年福建預期“大港口龍頭擺起，形成大發展格局”：加快廈門港古雷2號15萬噸級液體化工碼頭、湄洲灣羅嶼25萬噸級散貨碼頭、中海油寧德溪南儲備基地等重大項目前期工作；繼續推進羅嶼、東吳等港區連片開發，建設63個港航項目，其中續建10個項目，新開工10個項目，改善航道里程35公里。

    同時，福建將持續加快沿海對臺碼頭、客貨滾裝碼頭建設，完善對臺客貨運口岸基礎設施和集疏運體系改造建設，建設福州(平潭)、廈門等對臺滾裝通道，逐步培育兩岸貨物運輸、客運、客滾運輸等多種航運模式；加強閩臺航運業合作，支持和鼓勵閩臺航運企業在對方設立辦事機構和經營性機構。

    福建省交通運輸廳表示，“十二五”期間，福建將充分發揮港口優勢，加強港口資源整合，打造面向世界、服務周邊及中西部地區的現代化港口群，加快形成福州、廈門、湄洲灣三大港口發展格局，力爭完成港航投資500億元，實現2015年全省港口吞吐量5.5億噸、集裝箱吞吐量1500萬標箱；形成3個吞吐量億噸大港，廈門港、湄洲灣港率先成為2億噸大港。

    目前，經過“十一五”努力，海峽西岸港口群加快形成，吞吐能力已突破3億噸，廈門港步入億噸港行列。統計數字顯示，過去5年來，福建港口開發勢頭強勁，完成投資超過1300億元，沿海港口碼頭吞吐能力達3.2億噸，集裝箱吞吐能力近1300萬標箱；港口貨物吞吐量逐年突破，到2010年底增加到3.27億噸。

    建成三大港口群

    從福建“十二五”規劃綱要可見，廈門港將推動以集裝箱運輸為主、散雜貨運輸為輔、客貨并舉的國際航運樞紐和國際集裝箱中轉中心建設，到2015年貨物吞吐量突破2億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標箱。福州港將積極推進福州、寧德港一體化整合，建成集裝箱和大宗散雜貨運輸相協調的國際航運樞紐港。湄洲灣港將加快建設湄洲灣羅嶼作業區深水泊位礦石散貨中轉基地、東吳港區1500萬噸煤炭中轉儲備基地、成品油儲備基地和秀嶼港區木材加工基地，積極推動肖厝作業區整體連片開發，建成以大宗散貨和集裝箱運輸相協調的主樞紐港。

    為加速“大港口”的建設，福建繼廈門、漳州港口實現全面整合之后，今年繼續推進湄洲灣(泉州-莆田)港、福州與寧德港體制一體化管理，力爭近期整合到位，形成廈門港、福州港、湄洲灣港三大港口群。

    此間研究人士認為，參照廈門灣港口管理一體化改革的做法，打破行政區劃界限，實行一體化管理，將使港口資源得到有效整合、集約利用，突破海西港口群發展的瓶頸，做大做強海西港口群。