昨日零時起，浙江省成品油價格再次全面上調，汽油、柴油供應價格每噸分別提高了500元和400元，0號柴油每升上調0.34元，上調后價格為每升7.30元；93號汽油每升上調0.40元，上調后價格為每升7.46元；97號價格上調0.43元，上調后的價格為每升7.93元。 
　　“按照每天跑1200公里計算，這次油價一上漲，0號柴油成本一天就要增加400多元錢。”義烏聯托運行業協會副會長兼秘書長樓西方面對油價上漲的消息，顯得憂心忡忡。油價又一次縱情一躍，著實再次點中義烏市物流運輸業的成本“要穴”。 
　　民營快遞： 
　　成本幾度上漲，內部消化是首選 
　　“目前，上海總公司那邊還沒有下達任何關于漲運費的消息。”義烏市申通快遞有限公司總經理助理周建國，在電話那頭的語氣比較“淡定”。 
　　“前兩天有消息傳出過幾天油價又要漲，所以這次漲價在我們意料之中。”在周建國看來，快遞行業成本的幾度上漲，已經練就了他們強壯的筋骨。話雖如此，年內油價的第二次上漲也讓快遞行業“脫了一層皮”。 
　　“說實話，我們的日子不好過。快遞業內競爭異常激烈，油價上漲潮又接連不斷，人工成本也越來越高，郵政管理局對快遞行業又有‘不允許擅自提價’的行業指導要求，公司要生存，要發展，確實比較艱難。” 
　　內部調整，消化成本是惟一的辦法。周建國說，“義烏申通”正在想盡辦法在內部消化成本。“首先自然是運件車輛的合理運用。目前，公司的車發貨批次有所減少，在義烏各地多設辦事處來集中跑量。”在義烏市區，“義烏申通”共設立了10個辦事處，基本覆蓋了整個城區。 
　　“另外，我們對不同需求的客戶群也進行了細分，在運費上有所區別。”周建國表示，價格區分比較人性化，也減輕了快遞公司的成本壓力。 
　　記者也從圓通、中通、順豐等快遞公司了解到，此次油價的上漲，尚未體現在運費價格上。 
　　運輸企業： 
　　面對“倒春寒”，竭力保持不虧本 
　　昨天上午，在義烏江北下朱貨運場，不少司機的聊天話題都圍繞著“油價上漲”的內容。 
　　物流業歷來有“先漲價先死”、“不漲價等死”的雙重尷尬，價格調整知難行易。“一升漲了0.34元，我們跑貨運的一天至少要跑1200公里，那一天成本就多出400多元錢。”義烏聯托運行業協會副會長兼秘書長樓西方告訴記者，油價上漲讓運輸企業叫苦不迭又無計可施，只得先暫時竭力保持不虧本。“現在能保持不虧本就不錯了。”樓西方說。 
　　“對油價上漲要辯證地看待。國際上每桶油價已經突破100美元大關，國內跟著國際油價上漲，帶來通脹的壓力會較大；我國一部分煉油廠用的進口原油價格上升，如果成品油價格不漲，那么這些企業的生產積極性會降低。”義烏交通發展有限公司第一分公司辦公室的工作人員說。 
　　據這位工作人員透露，在今年2月份油價上漲時，義烏市運輸企業還是以內部消化成本為主，運價基本上不會有波動；而目前，“這次油價上漲的傳導效應暫未顯現”。 
（本文來源：義烏商報）