中國交通運輸部部長李盛霖、鐵道部部長盛光祖10日在北京簽署了《關于共同推進鐵水聯運發展合作協議》。這標志兩部共同建設完善綜合運輸體系、推進現代物流發展邁上了一個新的臺階。 
　　《合作協議》明確，兩部加強和完善鐵水聯運發展規劃，合理布局聯運通道和網絡。開展集裝箱等鐵水聯運示范項目建設，進一步提升港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運能力和水平。
　　其次，交通運輸(港口)管理部門和港口企業加快港口鐵水聯運集疏運場站、設施設備建設，鐵路部門加快港站后方通道及相關配套設施建設，支持港口集疏運鐵路建設。
　　再次，兩部研究制定和完善促進鐵水聯運的相關政策、標準。加強鐵水聯運組織管理。加快鐵水聯運信息化建設，推進信息共享。支持港口、航運和鐵路運輸企業發展鐵水聯運業務，提升現代物流服務能力。
　　此外，兩部將建立長效合作機制，共同開展重大政策和標準課題研究，并決定在今年年中，聯合召開推進集裝箱鐵水聯運現場會，全面部署集裝箱鐵水聯運工作，著力推進集裝箱鐵水聯運發展。
　　交通運輸部副部長翁孟勇在此間表示，水路運輸和鐵路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，在大宗散貨和長距離貨物運輸中發揮了重要的作用。目前，水路、鐵路兩種運輸方式完成的貨物周轉量在綜合運輸體系中的比重占到了68%，為國民經濟平穩安全運行提供了有力保障。鐵水聯運可以有效優化運輸通道布局、減少運輸環節、縮短運輸周期、提高運輸效率、降低運輸費用、促進節能減排。加快鐵水聯運發展，有利于擴大港口經濟腹地和輻射范圍，吸引更多貨源，更好地利用中國沿海、沿江港口資源；有利于充分發揮水路運輸和鐵路運輸的優勢，完善綜合運輸體系，加快現代物流發展。
　　據悉，長期以來，兩部在鐵水聯運方面已開展了很好的合作，取得了明顯的成效，特別是大宗散貨的鐵水聯運，近年來每年近6億噸的煤炭通過鐵水聯運實現了“西煤東送”、“北煤南運”，有力地保障了南方的煤炭供應。完