梧州市委、市政府提出走好經濟發展“三步棋”決策，商貿物流作為其中“一步棋”，正是市委、市政府針對梧州市未來十年里特色產業集群規模化發展的趨勢，對必然形成的生產性物流作出的戰略部署。 
　　近年來，梧州市圍繞“五園八區”建設以及雁行陣勢的產業布局，切實加快發展港口碼頭、商貿流通項目的進展，通過完善再生資源、陶瓷、醫藥、食品等產業的商貿物流配套服務功能，全力打造現代生產性服務業，為振興梧州百年商埠筑好堅實的根基。
　　
　　２０１５年全市物流服務
　　組織化程度要達２０％
　　隨著水路、公路、鐵路及航空的立體交通網絡格局的形成，梧州初步奠定區域性樞紐城市的地位；陶瓷產業園區、進口再生資源加工園區、梧州工業園區等堅實的產業發展平臺，則吸引了一大批大產業、大項目落戶梧州，使梧州經濟加速發展，經濟運行質量不斷提高，讓現代物流業的發展有了具體的服務對象。
　　去年３月，區內外有關專家評審并原則通過的《梧州市現代物流發展規劃綱要》中提出：“梧州市現代物流的發展應服從并服務于梧州市經濟社會發展的需要，服務于形成兩廣地區的大通道、大物流、商貿集聚地。振興梧州百年商埠的戰略發展定位，要與城市產業布局結合起來，與城市規劃結合起來，與交通優勢結合起來，與整個產業轉移趨勢結合起來，與整合資源、扶強做大結合起來，與四個縣（市）的發展布局結合起來，形成有特色、有競爭力、資源型的物流、商貿基地，為中國－東盟自由貿易區建設和廣西經濟發展總目標提供服務保障。”
　　為此，梧州市當前正積極依托立體交通網絡格局初步形成的環境優勢、西江億噸黃金水道優勢，以物流中心和物流大通道構成的中心城市、區域物流設施及相應物流信息系統建設為基礎，構建高效率物流組織及服務基礎網絡，并盡快建成梧州市域范圍的現代物流基礎設施及服務網絡系統。按照計劃，到２０１５年，現代物流產業對全市經濟增長的貢獻率要達到８％，全市物流服務的組織化程度達到２０％；到２０２０年，全市物流服務組織化程度則要達到３５％。其中，包括商業集中采購與連鎖配送、支撐電子商務發展的消費品配送、農產品流通加工與配送、工業企業原材料采購與配送等，從而形成現代化、規模化的商貿流通產業。
　　生產性物流業趁勢起舞
　　綜合貨運體系建設是發展現代物流的重要抓手，是促進梧州市產業轉型升級和增強發展后勁的關鍵。今年３月份，市委政研室、工信委、交通運輸局三個部門組成聯合專題調研組，開展了產業發展物流運輸需求調研，形成了《加快綜合貨運體系建設，破解我市物流瓶頸制約》調研報告。
　　報告認為，梧州市區域性綜合交通運輸樞紐已具雛形，隨著交通運輸環境的改變，以及“雁行陣勢”產業發展格局的形成，必將帶來貨運量的爆發式增長，特別是再生資源加工、陶瓷和不銹鋼等三大新興產業集群，是梧州市今后經濟社會發展的支柱產業，也是引發貨運量爆發性增長的＂導火索＂，將嚴重考驗我們的綜合運輸體系的支撐能力。
　　目前，梧州市正在著力發展生產性物流業，加強鐵、公、水等物流配套設施建設，打破傳統的物流模式，通過信息平臺、產業聯系、先進科學技術等，使單一的運輸方式相互滲透、相互融合、集約發展，建設起現代物流體系，使產業發展更有效、更快捷，帶動性更強。
　　在加快生產性物流體系建設中，重點加強規劃、完善規劃，特別是做好短期計劃和中期規劃。同時加快實施重點物流項目建設，建立起由市領導掛帥、市發改委等相關部門組成的市綜合運輸領導小組，統籌協調解決問題，盡快進入近期規劃的項目建設，把港口、公路等方面的責任落實到具體縣（市）區、相關部門。
　　未來幾年，按照國務院《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》提出的打造區域性現代商貿物流基地的精神，我市正計劃依托產業集群和優越的交通條件，按照全市產業梯度發展的步驟，做到商貿物流規劃與產業發展、城市建設、土地規劃、交通規劃等緊密銜接，完善“三園”、“六中心”等物流項目的規劃布局，進一步培育我市區域性大市場、大物流，促進全市產業發展。
　　為了切實加快梧州生產性物流業的發展，梧州市還陸續出臺了《梧州市現代物流業發展規劃》和《梧州市現代商貿業發展規劃》，對兩個產業今后的發展重點進行了詳細的部署。隨著梧州市以港口碼頭、商貿流通項目為建設重點的現代生產性服務業的發展，將為提升梧州第一、二產業競爭力，增強現代服務業對制造業的滲透力，促進全市工業發展、產業集聚、經濟社會發展。