已經(jīng)宣布退休的美國長灘港行政總裁施瑞潮，日前在綜談美國港口近十五年的發(fā)展與成長歷程中指出，作為港口一個(gè)高層管理，見證了美國經(jīng)濟(jì)興盛衰落和東西方貿(mào)易變化對(duì)港口要求。當(dāng)中，美中貿(mào)易對(duì)碼頭所起的特殊貢獻(xiàn)是非常重要的組成部分。美國長灘港作為美國對(duì)外貿(mào)易其中一個(gè)重要門戶港，已經(jīng)由過去是“重要”的分量，演變成為“必須的”地位。  
　　他在接受港務(wù)局自身的傳媒訪問時(shí)，第一句說話就講到港口本質(zhì)的問題�！斑^去20年，世界大事和國際貿(mào)易的不斷演變，已經(jīng)改變了港口如何看待自己�！彼�說。不可忽略的是：長灘港在整個(gè)全球商務(wù)上，扮演一個(gè)關(guān)鍵的角色�！拔艺J(rèn)為我們的過去是重要的，但現(xiàn)在，我們已經(jīng)成為貨物流通鏈上的一個(gè)‘必須’。”施瑞潮如此評(píng)價(jià)長灘港在美國經(jīng)濟(jì)與對(duì)外貿(mào)易的地位，他在長灘港已服務(wù)了14年，今年9月退休。 
　　自強(qiáng)不息 由小到大 
　　施瑞潮首先談到了長灘港的自身建設(shè)和成長，是由小向大發(fā)展的過程。他說，長灘港是一個(gè)綜合性港口，港口中間是油碼頭，作為一個(gè)整體，在他上任之初，認(rèn)為長灘港是一個(gè)大港口，但作為集裝箱港口，從需求來說，顯然在當(dāng)時(shí)只是一個(gè)小港口，這種特色有別于其他美國的港口，正是因?yàn)槿绱�，這塊石油碼頭區(qū)后來改變了用途，“世界的變化和長灘市自身社會(huì)內(nèi)部變化，已經(jīng)令港務(wù)局知道應(yīng)該做什么，和何時(shí)做。” 
　　他還特別舉了兩個(gè)例子來說明，一個(gè)是長灘港為杰拉爾德．德斯蒙德大橋升級(jí)，在財(cái)政上獲得州政府與聯(lián)邦政府的鼎力支持，顯然兩級(jí)政府都認(rèn)識(shí)到港口在地區(qū)與國家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要性。 
　　施瑞潮指出，從某種程度上，港口創(chuàng)造了一個(gè)引人注目的亮點(diǎn)，但假如沒有長灘港自身的努力，有可能在目前的經(jīng)濟(jì)內(nèi)部留下一個(gè)大洞，這很重要。 
　　另外，港口發(fā)展與成長還要得到國會(huì)議員的支持，而長灘市政府當(dāng)時(shí)在推銷自己時(shí)，困難重重，即使長灘市組團(tuán)去首都華盛頓與國會(huì)議員面談時(shí)，面對(duì)50個(gè)州，這些議員只把眼光、焦點(diǎn)放在傳統(tǒng)的東岸港口，要特別將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到西岸長灘港時(shí)談何容易�！澳惚仨氂帽M辦法給這些議員留下深刻印象，說出美西港口對(duì)國家的經(jīng)濟(jì)何等重要。”他講出游說工作的心酸。 
　　談到在港口與貨物運(yùn)輸兩者關(guān)系與變化上。施瑞潮認(rèn)為他看到了未來兩種趨勢(shì)變化。一是出口貨增長和關(guān)系到貨主貨物如何流通，其中與大型零售連鎖集團(tuán)的直接對(duì)話越來越需要。 
　　“中國制造”變“中國創(chuàng)造” 
　　“長灘港是一個(gè)綜合性海港，近年來，作為東西方貿(mào)易橋梁，中國出口大國愈來愈明顯，以致港口裝卸作業(yè)處理中國入口箱越來越多，但貨流已經(jīng)由過去季節(jié)性變?yōu)槿�年四季都是旺季，貨物品種什么都有，作為港口理貨已經(jīng)很難設(shè)定目標(biāo)百分比來存儲(chǔ)，和哪些貨是沃爾瑪集團(tuán)抑或其他人，‘中國制造’已發(fā)展到今天，已變成“中國創(chuàng)造”，由過去低檔商品改變至今日的高檔商品，在碼頭貨倉可以見到大量由中國創(chuàng)造的高檔電子產(chǎn)品、服裝、冰箱、空調(diào)乃至家具，所有都貼上‘中國制造’的卷標(biāo)，隨著這許多中國商品的入口，長灘港的繁榮與成長自然造成其崛起的理由。” 
　　“你正在看到這些貨物在增長，即使你看到這些貨物在港口，但你并沒有看到貨物如何流通。”他說。 
　　“我們想出口，特別是農(nóng)產(chǎn)品出口，作為一個(gè)新興的經(jīng)濟(jì)體──中國是一個(gè)很好的例子。中國人有更多的貨幣消費(fèi)，他們采購美國食物有蔬菜、谷物，更多的肉類和其他水果，你可以見到美國農(nóng)民和農(nóng)場(chǎng)主有一個(gè)好的機(jī)會(huì)。” 
　　“我認(rèn)為你會(huì)看到這些經(jīng)濟(jì)體的進(jìn)步，你將看到一個(gè)更加平衡的貿(mào)易，我們將以受益人看到那些商品進(jìn)入其他世界各地。在未來10年，我覺得這將是一個(gè)很有趣的變化。隨著海外經(jīng)濟(jì)的變化，我們已經(jīng)開始看到改變�！� 
　　與大貨主直接對(duì)話 
　　講到航商與連銷零售商兩種港口要服務(wù)的對(duì)象。他表示航商與港口的關(guān)系比較單純，港口提供租賃碼頭與貨場(chǎng)，航商看準(zhǔn)市場(chǎng)和確定貨源與港務(wù)局簽定一份長期租賃使用碼頭的合同，港務(wù)局收取租金。但付貨人情況不同，尤其是大貨主例如沃爾瑪在長灘港設(shè)立“自家貨場(chǎng)”，要求航商送貨到自家據(jù)點(diǎn)。這種由大付貨人說了算的貨流鏈，在市場(chǎng)上有著顯著的力量。施瑞潮表示這種趨勢(shì)，長灘港已經(jīng)見到了。 
　　“因此，針對(duì)這種特大付貨人的情況，長灘港調(diào)整了做法，市場(chǎng)銷售直接做到主要貨主身上，每年與沃爾瑪一次年會(huì)，沃爾瑪會(huì)帶來一批策略性伙伴，雙方進(jìn)行直接交談，港務(wù)局通過不同渠道向他們介紹貨物通過港口流程，讓人明白港口作業(yè)�！彼�表示這種情況在20年前是不可能發(fā)生的，長灘港是以更進(jìn)取方式與客戶溝通、推廣。