交割庫空白點 　　商品期貨交易的買賣雙方于合約到期時，要對各自持有的到期未平倉合約按交易所的規定履行實物交割，期貨交割庫就是存放期貨交割所需實物的倉庫。
　　目前，上海、鄭州、大連三大商品期貨交易所現有交易品種20多個，對于每個品種，各交易所均會選擇國內一些地區，指定設置規模不一的交割庫，其數量少則五六個，多則二三十個。
　　經過多年的布局，目前國內期貨交割庫總數已有數百個之眾，且大部分位于東部。
　　相比之下，我省期貨交割庫的發展相對滯后。從遼寧到廣西，東部沿海10個省市中，三大交易所指定的數以百計的期貨交割倉庫，南北一線排開，卻惟獨沒有福建。
　　多方發力角逐
　　在省內，瞄準期貨交割庫資質的不僅僅是泉州。兩年前，廈門就與大連商品交易所“明修棧道”，力促其在鷺設立交割庫；而福州與鄭州商品交易所之間也是“暗度陳倉”，希望其在榕增加早秈稻交割庫。
　　然而，福州、廈門依舊未能打響這一“頭炮”。“欲速則不達”，習慣靠實力說話的泉州企業，大多采取了“穩扎穩打、步步推進”的策略。
　　一期9萬立方罐區已投產，二期33.9萬立方罐區即將投產，另有18萬立方罐區即將啟動，由此構成了每年2000萬噸的化工品中轉量。這一串強有力的數據，讓福建泰山石化碼頭倉儲項目和上海期貨交易所走到了一起，省內首個期貨交割庫因此呼之欲出。
　　已有泊位3個，今年新建泊位6個，年吞吐能力將超過2000萬噸，前方碼頭堆場加后方物流園區4000畝左右的物流空間，作為第二梯隊，福建肖厝港物流有限責任公司已攜手金友期貨，極力打造“準交割庫”煤炭儲運中心。
　　一庫能抵五庫
　　從國外經驗來看，期貨市場實現大宗商品的定價，而現貨市場則承擔商流、物流的職責。業內人士認為，一旦某地憑借其地理優勢發展成為期貨交割中心，就有望成為全國物資流通的“中轉站”。
　　“不是5%、10%的增長，而是50%甚至是翻倍的增長。”福建肖厝港物流有限責任公司辦公室莊主任告訴記者，無論期貨交割庫最終能否落地，“期貨物流”不僅是概念，更是塊金字招牌，因此公司正全力以赴。
　　各大倉儲企業熱情高漲，迫切希望獲得期貨交易所指定交割庫的資格。而各地也紛紛出馬，通過拜會期貨交易所的方式支持當地企業。
　　“能順勢推動航運、倉儲、運輸、物流等相關行業的發展，這種"大物流"式的發展模式，無疑非常符合地方的胃口。”在泉港區物流同業公會看來，交割庫的作用可以用一個詞形容：以一抵五。
　　期貨交割倉庫，這一省內物流空白即將被填補。記者從有關方面獲悉，以“大產業大物流”打底的泉港區，有望搶在福州、廈門之前，率先將期貨交割庫這一資質收入囊中。
　　最近三四年，隨著商品期貨市場的迅猛發展，全國大宗商品物流步入一個嶄新的階段；而期貨交易所指定交割庫的落戶，勢必為當地物流業的后續發展，注入強勁的動力。