這里，已經上演了一場滄海變桑田的傳奇：2002年，小洋山還是一片泥沙、蘆葦、潮水和一群海鳥，而今天，這里船來船往、車來車往，一座中國現代化的港口已經崛起；

　　這里，還將上演一場滄海變桑田的傳奇：13平方公里的土地正在大海中逐漸形成，未來這片土地將成為集裝箱綜合物流產業基地，一個宜居宜游宜業的新陸地正在海上生成。

　　十年一瞬，繪就宏圖。5月31日，當我們站在小洋山大指頭島的觀景平臺眺望浙江小洋山圍墾工程時，仿佛聽到嵊泗吹響了走向藍色海洋的號角，我們也看到了嵊泗崛起的希望。13平方公里新陸地正在形成

　　站在大指頭島觀景平臺，面向東海，小洋山圍墾工程在我們眼前一覽無余：

　　左邊是楊梅嘴，右邊是薄刀嘴，整個圍墾區域就是這兩地之間的海域。

　　放眼望去，靠近洋山深水港區一側的土地已有部分成形，并留出了一個天然港池；而圍墾區域的大海上，可以看到一條堤由南往北向東海延伸，其外面還有東西向的長桿做的標志，在海上排成一排，延伸至遠處……

　　指著圖板，結合實際地形，承擔此次圍墾工程的浙能洋山建設開發有限公司的副總經理沈武斌說：“圍填后最大可形成陸域面積13.11平方公里，根據項目初步設計概算動態投資需94.8億元，是目前全市最大的深海圍墾項目。 ”

　　沈武斌說，目前我們目光所及已成形的陸域面積分兩部分，左手邊是高泥沙區域，通過吹沙技術已形成，陸域面積有0.912平方公里；右手邊一塊已有1.08平方公里，同等面積的1.08平方公里避風港池也已形成，主要供大洋山漁船和深水港作業船只及以后圍墾工程的作業船只避風。“我們現在是成熟一塊，出讓一塊，想逐步有序開發。”沈武斌指著海上的長桿標志說，水下已經有一道隔堤，一旦需要圍墾土地，只需加高堤壩即可。“目前這塊土地，很被人看好，特別是地處洋山深水港的后方，很多國內外知名的物流企業已前來洽談。香港裕城物流從2005年就開始跟蹤，現已完成公司注冊，有意在3000畝的土地上搞現代物流。”據沈武斌透露，目前德國現代貨運、普洛斯、中遠等都有意進駐，分搶這塊“蛋糕”。

　　順著沈武斌所指的方向，我們仿佛看到了未來，這里又將崛起一個現代物流中心……

　　向大海要土地，嵊泗人夢起10年前

　　翻開嵊泗人的規劃，我們看到，如今還荒蕪著的這片土地已有了更具體的“標注”

　　依托洋山深水港巨大的中轉量，開辟物流服務產業；發展集裝箱的拆、洗、修、消毒、短距離搬運、堆放等增值服務產業，發展集裝箱箱內貨物的拼箱、裝箱、檢驗、理貨、加工、流通、倉儲、配送等產業。

　　這是嵊泗人對這塊滄海桑田寄予的美好期待。而這個夢，嵊泗人已經做了很多年。

　　早在多年前，嵊泗人審視自己的版圖就看到了自身的特殊性：一方面是陸域土地資源緊缺，發展空間十分狹窄；另一方面，卻是海涂資源豐富，圍墾潛力巨大。來源舟山網)