“我們公司走低碳集約路線走對了，物流成本真降低了不少。”近日，衢州順發物流有限公司總經理張田佳看著公司財務報表，喜出望外地說。 
　　據他介紹，上午9點，衢州紡織公司的3噸貨要順發物流公司運到寧波國能貿易公司，但該公司的貨車核載噸位是7.8噸，運力剩余很多，于是他們在“衢州快運聯盟”22家成員單位中迅速聯系運往寧波國能貿易公司附近地點的貨物，僅僅半個小時之后，7.8噸全部裝滿，下午4點不到，貨物就順利運到了目的地。 
　　低碳物流興起 
　　“以前，物流企業各自為陣，一整天也難以湊到整車貨物。即使湊到一車，目的地也不在鄰近地點，要多次中轉、多次搬運，還會導致貨物受損。”張田佳說，現在這種點對點的新運輸方式不僅節省了時間，同時減少了中間環節。 
　　這得益于今年以來順發物流公司依托“衢州快運聯盟”，開展“低碳綠色物流”活動，即采用新的運輸模式，實現“站到站”、“門到門”的公路快運，降低了運輸過程中的能耗。 
　　而該低碳運輸實現的背景是3月17日，國際快遞集團TNT在杭州的首批零碳排放純電動快遞車隊正式啟用，杭州成為繼上海之后第二個擁有零碳排放純電動快遞車隊的城市。同時也標志著低碳環保的運輸方式在浙江郵政快遞業快速蔓延。 
　　杭州此次啟用的零碳排放、低噪音、純電動快遞車是由眾泰控股集團開發和生產的。該車由四輛純電動車組成。由于采用了最新的快充技術，每部電動車僅需1小時就可完成充電，滿充后開著空調在城市可行駛120公里以上。其最大載重為300公斤。 
　　低碳物流經濟賬 
　　TNT國際快遞大中國區負責人彼得·蘭利給記者算了一筆賬：購置一輛5008EV節能電動車價格在21萬元左右，除去政府鼓勵新能源汽車補貼12萬元，實際只需花費9萬元，車型耗能僅為同類型汽油車的1/5，若用晚間的谷電，費用還可降低一半。 
　　據了解，自去年該公司在上海投放零碳排快遞車隊，物流運輸成本稍微上升了幾個百分點，但總運營成本收支平衡。目前，TNT在英國擁有51輛、在法國擁有45輛零排放電動快遞車，在荷蘭也已陸續推出零碳排放純電動快遞車隊。該企業的全球目標是在2020年之前能夠將集團業務的二氧化碳排放較2007年減少45%。 
　　據悉，低碳物流的興起，歸功于低碳革命和哥本哈根環境大會對綠色環保官方倡導，隨著氣候問題日益嚴重，全球化的“低碳革命”正在興起，人類也將因此進入低碳新紀元，即以“低能耗、低污染、低排放”為基礎的全新時代。而物流作為高端服務業的發展，也必須走低碳化道路，著力發展綠色物流服務、低碳物流和智能信息化。 
　　在浙江傳化物流基地的交易大廳里，巨大的電子屏上不停地滾動著貨運來往信息。正是憑借這塊電子屏幕，4000多輛貨車與480家中小型物流企業提供的逾5000條運輸需求信息實現了快速對接，有效減少了貨車的空駛率，每年降低物流成本約30億元，并能減少碳排放14萬噸。 
　　浙江打造綠色物流 
　　“對物流企業而言，擁有一個互通共享物流信息交換基礎平臺，對提高運輸效率、節約生產成本、實現生態低碳發展極為關鍵。”傳化物流總裁姚文通說。 
　　國務院于2009年3月發布的《物流業調整和振興規劃》是十大振興產業中惟一的生產性服務產業規劃，它充分表明了物流業在國民經濟發展中的重要地位和國家對物流業的高度重視。 
　　據悉，到2012年末，浙江物流業對經濟貢獻率將超過13%，物流產業增加值將達到3600億元，物流產業將占服務業的25%，成為服務業的支柱產業。同時，物流成本占GDP的比重將降到12%，可累計減少物流成本支出約1200億元，相當于每年地方財政收入增加10%。 
　　最新統計顯示，經過3年的推進，浙江大物流建設已走在全國前列，物流成本低于全國平均水平0.2個百分點，這意味著浙江制造的產品具備更大的競爭力。 
　　“運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環境污染的主要原因之一。綠色物流主要是從環境保護和節約資源的目標出發，通過改革運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流環節，使物流資源得到最充分利用，從而達到降低環境污染、減少資源消耗的目的。”中國企業聯合會研究部副主任胡遲認為，綠色物流無疑將成為物流行業未來的發展方向，誰能在這一方向上超前，誰就更有希望在未來的市場競爭中脫穎而出。（本文來源：市場導報）