對(duì)于經(jīng)常在海上航行的中國(guó)船員們來(lái)說(shuō)，“海巡31”一點(diǎn)也不陌生，它被譽(yù)為中國(guó)海事形象代言人，經(jīng)常出現(xiàn)在中國(guó)通航環(huán)境最復(fù)雜的海域。一位老航海人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“航行中看到了海巡31，我們心里就踏實(shí)多了”。5年多以來(lái)，3000噸級(jí)的“海巡31”一直堅(jiān)守在中國(guó)海事監(jiān)管第一線(xiàn)，它憑借先進(jìn)的裝備和強(qiáng)大的能力維護(hù)著中國(guó)的海洋權(quán)益，護(hù)衛(wèi)了海洋環(huán)境。 

　　6月15日，“海巡31”迎來(lái)一次具有標(biāo)志性意義的航行：途經(jīng)西東南沙群島，前往新加坡開(kāi)始中國(guó)海事局大型海事執(zhí)法船的首次出訪(fǎng)。輿論注意到，“海巡31”縱貫?zāi)虾Ｖ�行發(fā)生在南海爭(zhēng)議升溫之際，因此國(guó)內(nèi)外評(píng)論人士普遍認(rèn)為，“海巡31”此行南海，宣誓主權(quán)的意味十分明顯。
　　“這是一次正常的訪(fǎng)問(wèn)”
　　6月15日，珠海高欄港海巡基地進(jìn)行了一場(chǎng)隆重的啟航儀式，裝扮一新的大型海事巡視船“海巡31”即將展開(kāi)一次全新的旅途。在船的甲板上還停放著直升機(jī)，似乎正預(yù)示著“海巡31”即將展現(xiàn)其最先進(jìn)的能力。
　　據(jù)悉，在接下來(lái)不到兩周時(shí)間里，“海巡31”將從北向南縱貫整個(gè)中國(guó)南海，途經(jīng)西沙群島、東面東沙群島、南沙群島西面、新加坡海峽，總航程大概1400海里。在整個(gè)航行途中，它將對(duì)中國(guó)南海海域開(kāi)展巡航監(jiān)管，維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益和主權(quán)。
　　“海巡31”于2005年2月22日正式列入中國(guó)海事船艇序列，此后一直受到外界關(guān)注。與以往出航稍顯不同的是，南海爭(zhēng)端近來(lái)明顯升溫，此刻中國(guó)派出“海巡31”受到不少外國(guó)媒體的關(guān)注與渲染。在16日外交部舉行的例行記者發(fā)布會(huì)上，有記者提問(wèn)稱(chēng)：“中方近期派出海事巡視船前往新加坡，這一舉動(dòng)是否有助于維護(hù)南海和平與穩(wěn)定？”對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人洪磊表示，中國(guó)海事局“海巡31”船15日從珠海起航前往新加坡，“這是一次正常的訪(fǎng)問(wèn)”。
　　裝備先進(jìn)的海巡“小航母”
　　目前，中國(guó)海事局所屬的先進(jìn)大型海事執(zhí)法船有兩艘，即“海巡31”和“海巡11”。“海巡31”最吸引人的地方就在于它是全國(guó)海事系統(tǒng)第一艘擁有直升機(jī)起降平臺(tái)、直升機(jī)庫(kù)和飛行指揮塔等全套船載系統(tǒng)的海巡船。
　　登上這艘通體雪白的海事船會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的第四層后甲板有一個(gè)八字倒梯形的飛行指揮塔臺(tái)，塔里面裝了很多先進(jìn)的設(shè)備和儀器，包括超短波電臺(tái)、GPS顯示器、聲力電話(huà)、MF/HF無(wú)線(xiàn)電控制器、氣象分顯儀、電視監(jiān)視器等。與指揮塔臺(tái)下面緊連的是直升機(jī)庫(kù)，機(jī)庫(kù)長(zhǎng)15米，高5米，可存放一架EC－135型或海豚直升機(jī)。庫(kù)內(nèi)還設(shè)有二層平臺(tái)，用于存放直升機(jī)備件，可在海上進(jìn)行50小時(shí)內(nèi)的更換零部件和日常維護(hù)。機(jī)庫(kù)出口向外延伸就是260多平方米的起降平臺(tái)。
　　據(jù)悉，船舶起降平臺(tái)與陸地停機(jī)坪相比，技術(shù)要求更高。起降平臺(tái)表面鋪設(shè)3mm厚防滑覆層，以防止航船搖晃給直升機(jī)起降造成的移滑。此外，在起降平臺(tái)臨海的三面設(shè)置了全部采用液壓系統(tǒng)控制的鋼鐵網(wǎng)架，直升機(jī)起降時(shí)放倒，船航行時(shí)則豎起兼做欄桿使用，起放一次時(shí)間不超過(guò)1分鐘，完全適應(yīng)快速反應(yīng)需要。
　　“海巡31”還有一個(gè)面積50平方米的特殊艙室，名叫多功能廳，有一臺(tái)50英寸的高精度等離子顯示器矗立在正中央。除了開(kāi)會(huì)外，多功能廳一個(gè)重要功能就是設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)指揮部。據(jù)介紹，“海巡31”設(shè)有一套以太網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部可以通過(guò)特殊頻點(diǎn)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)與漁政、海關(guān)船舶通信聯(lián)絡(luò)；通過(guò)船上的海事衛(wèi)星系統(tǒng)可接入全國(guó)海事網(wǎng)，甚至接通國(guó)際海事組織。
　　總長(zhǎng)112米，寬13.8米的“海巡31”可抵抗11級(jí)大風(fēng)，在非常惡劣的海況下仍能正常執(zhí)行海上任務(wù)。
　　中國(guó)有1.8萬(wàn)公里的海岸線(xiàn)，12萬(wàn)多公里內(nèi)河航道，約300萬(wàn)平方公里的領(lǐng)海。此前的海事系統(tǒng)尚沒(méi)有大型海事船舶，但“海巡31”船的建成改變了這一歷史，它標(biāo)志著中國(guó)海事監(jiān)管從港口邁向了海洋。
　　曾經(jīng)搜救越南漁船
　　“海巡31”是中國(guó)海事系統(tǒng)第一艘適航無(wú)限航區(qū)的國(guó)際航行入籍船舶。所謂無(wú)限航區(qū)，是指該船具有到達(dá)世界任何一個(gè)海域和港口的技術(shù)能力。
　　據(jù)該船船長(zhǎng)的航行記錄描述，“海巡31”在最近5年時(shí)間里，經(jīng)歷了數(shù)不清的故事。鮮為人知的是，2006年6月，受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“珍珠”襲擊，在東沙群島作業(yè)的部分越南漁船遇險(xiǎn)失蹤，“海巡31”奉命前往搜救，在搜救過(guò)程中，全體海事人員充分發(fā)揚(yáng)國(guó)際人道主義救助精神，連續(xù)奮戰(zhàn)6晝夜，搜索86000多平方公里海域，成功將遇難者打撈起并順利移交給越南官方。
　　此外，“海巡31”還有多次與不法分子斗智斗勇的經(jīng)歷。2007年4月，在珠江口附近海域，“海巡31”發(fā)現(xiàn)兩艘外籍船舶正在非法過(guò)駁原油，于是迅速通過(guò)船上的攝像及光電跟蹤等設(shè)備，記錄了外籍船舶非法作業(yè)的情況，并進(jìn)行了登輪檢查，取得了有效證據(jù)，不僅避免了海洋環(huán)境的污染，還為國(guó)家挽回經(jīng)濟(jì)損失300多萬(wàn)元。
　　2010年5月，“海巡31”在航經(jīng)南海永暑礁附近水域時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)海面有油污漂浮物，經(jīng)過(guò)一番跟蹤和查找，最終發(fā)現(xiàn)了一艘外籍船舶。船長(zhǎng)劉天軍一邊加速駛向嫌疑外輪，一邊用甚高頻呼叫：“這里是中國(guó)海域，禁止排放油污，請(qǐng)遵守規(guī)定！”外籍船船員連忙道歉，立馬停止了油污排放，并迅速駛離了錨泊水域。
　　據(jù)悉，此次“海巡31”穿越南海前往新加坡進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)的過(guò)程中，主要是巡視通航環(huán)境，監(jiān)控南海習(xí)慣航路的航行秩序，監(jiān)管檢查石油鉆井平臺(tái)和海上船舶的施工作業(yè)、測(cè)量活動(dòng)，監(jiān)視海洋環(huán)境，巡視海洋污染的情況。