在今年國內重卡市場萎縮的情況下，國內重卡龍頭中國重汽將視角瞄向了海外市場。5月28日，中國重汽在濟南正式啟動了保稅物流業務，著手打造中國重型汽車整車及零部件出口基地。首批1500輛重卡同日從濟南出口加工區出口非洲。 
　　出口應對國內負增長 
　　5月28日出口非洲的1500輛重型牽引車是今年國內重卡行業單筆最大訂單，出口額超過7000萬美元。是今年2月中國重汽與非洲最大的企業集團達成的合作協議。 
　　5月27日，在德國大陸集團濟南新工廠的建成儀式上，大陸集團車身電子系統部商用車和售后部件及服務業務單元負責人MichaelRuf告訴經濟導報記者，就產量而言，中國是全球最大的汽車和商用車市場，且多年來一直保持穩定的增長。從2012年起，大約全球每兩輛汽車中就有一輛在亞洲生產，中國是其中的領頭羊，以內銷為主。他預計，中國“十二五”期間商用車市場的增長將放緩，增幅僅有8%，2015年的產量將達到570萬輛。今年則將出現負增長，同比下滑3%。基礎設施建設、物流的發展，以及2012年前將導入的尾氣排放國四標準等，都將影響到中國國內商用車市場的發展。 
　　面對疲軟的國內市場，中國重汽開始轉舵國際市場，高度重視國際化戰略，開展國際化營銷。今年前5個月，中國重汽已承接出口訂單1.2萬輛，比去年同期增長110%，出口7000余輛，比去年同期增長77.6%，繼續穩居全國重卡行業首位。目前，中國重汽在境外設立24個辦事處，100余名銷售人員常年駐扎海外開發市場，建設銷售、服務、配件網絡，推進技術、產品國際化和網絡、品牌的國際化。2007年至2010年，僅中國重汽自營出口重型汽車就達5.1萬輛。 
　　集中出口物流 
　　目前，中國重汽的進口業務已全部進入濟南出口加工區，以著手打造重卡整車和零部件出口基地。在濟南海關、商檢和出口加工區的支持下，中國重汽在出口加工區開展重卡保稅物流業務已具備條件，將享受海關實行的“境內關外”制度以及其他稅收、外匯、通關方面的特殊政策。 
　　中國重汽保稅物流業務可以充分利用出口加工區良好的交通和環境優勢及政策功能優勢，通過發展汽車研發、檢驗檢測、咨詢以及汽車貿易、物流、金融業務，打造我國重型汽車整車及零部件出口基地。預計該項保稅物流業務總投資額將達到4700萬美元，全部建成后，保稅物流每年進出口額將達10億美元。 
　　2010年，中國重汽投資1600萬美元在出口加工區注冊成立重汽集團濟南港豪保稅物流有限公司，并在重卡整車和KD散件的出口方面建立了計劃、生產、出口、物流、包裝、報關、財務結算等相關業務流程和制度。自2010年10月開展機械設備保稅物流業務以來，保稅物流貨值已達1.15億美元，占濟南出口加工區保稅物流總值的78.7%。 
　　據悉，濟南海關將提供個性化服務，為重汽量身打造口岸直通、分送集報等便捷通關模式。采取區內發車驗核車架號和口岸海關船上驗核車架號方式，確保整車出口順利裝船；啟動進出口集裝箱自動驗封系統的開發，預計將為中國重汽每年節約轉關、集港費用約360萬元；允許中國重汽進出區貨物集中申報和集中納稅，簡化通關手續；優先實施分類通關。