通脹時代，如何減輕物流成本壓力？記者近日采訪發現，一些民企靠在外地設分廠或子公司來緩解物流成本的不斷上漲，而且效果明顯。 
　　物流成本主要包括采購成本、運輸成本和倉儲成本等。目前，由于成品油價格不斷上漲，其中的運輸成本所占比重越來越大。但對于一些微利型企業，出于競爭需要，又不能適時將運輸成本附加到產品價格中。那么，企業該如何減輕相關成本壓力呢？ 
　　據湖北省一家總部位于鶴峰縣的農業公司介紹，由于公司所在山區，山高路險，高山蔬菜等經過深加工的綠色產品，運往沿海地區銷售或出口，運輸成本占物流成本的很大一部分。經過測算，他們發現，一輛廂式大貨車，在平原的高速公路上可以裝載60噸貨；而從其公司總部運出，由于當地尚未通高速公路，彎曲的上下坡路很難走，同樣是那輛廂式大貨車，則只能載貨20噸。 
　　另外，從運輸費用上來算，從其總部運到上海，僅運輸費就需1萬元；而從安徽黃山運到上海，同樣的運量，運輸費則只需2000元。經過多方考察，該公司在湖北省的巴東、宜昌，以及安徽黃山等地都設立了分廠或子公司。這樣，只需將生產和工藝設備等運到當地，就可以節約很大一筆運輸費用。而且，運輸效率大大提高。 
　　武漢一家制造型企業負責人也表示，“原計劃待企業做大做強后，再實施‘走出去’戰略，但時下面臨物流成本不斷上漲的壓力，行業內不少企業都已開始醞釀提前在外地設分廠，我們也準備盡快實施這一計劃”。（本文來源：楚天金報）