近日，“渝新歐”國際聯運大通道宏碁產品專列從重慶西永綜保區團結村鐵路集裝箱中心站緩緩駛出，開往歐洲。以往，從重慶運往歐洲的貨物大都需要先運往沿海再轉口歐洲，而“渝新歐”國際聯運大通道，改變了中國傳統的“一江春水向東流”的運輸格局。這對重慶建設內陸口岸高地具有里程碑意義。 　　市長黃奇帆、副市長凌月明、宏碁董事長王振堂、中鐵集裝箱運輸有限責任公司黨委書記魏保江出席發車儀式，見證了這一重要時刻。
　　渝新歐成為“新絲綢之路”
　　近年來，重慶致力于打造全球筆電基地、內陸開放高地，在國家有關部門大力支持下，與沿途各國通過消除通關障礙、協調改善鐵路換裝基礎設施、積極推進平臺公司建設等措施，對“渝新歐”鐵路線路進行優化，形成了具有“新絲綢之路”美譽的“渝新歐”國際鐵路聯運大通道。該通道起自重慶團結村，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，終至德國杜伊斯堡，全程11179公里，全程運行16天左右，其運行時間比海運（江海聯運）從重慶到歐洲要節約24天左右，比北線，經滿洲里出境，途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到德國少1000公里。
　　宏碁對“渝新歐”持有高度信心
　　王振堂說，非常高興能夠有機會來參加這個盛會，首先我要跟大家報告，當今世界，信息產品市場正在蓬勃發展，筆記本電腦、平板電腦跟桌上型電腦，目前一年有3億多臺到4億臺的規模，預計這個市場每年還有10個點以上的持續增長，所以我們對這個市場保持著信心和樂觀。我們會積極地尋求成長，跟大家一起創造歷史，服務全世界的電腦使用者。
　　王振堂說，“渝新歐”歐亞大陸橋的順利打通，是幾千年歷史中一個非常重要的突破，它將會改變歐洲以及亞洲貨物運輸的整體格局。這個歐亞大陸橋，好像一個新的太平洋，新的大西洋，這些火車，這些集裝箱，就像在大洋中運送貨物的貨柜船。將來，我們的電腦，還有其他的很多貨物，會從重慶運到歐洲，而歐洲的貨物也會經這條線運回中國，這是一個歷史性的突破。我們對這條鐵路的蓬勃發展，持有高度信心。
　　重慶成為中歐貿易橋頭堡
　　黃奇帆說，在信息產品快速發展的時代，宏碁有信心在今后的發展中占據更大的市場份額。重慶作為宏碁的戰略合作伙伴對此感到高興。當前，重慶正在致力于建設全球最大的筆記本電腦制造基地，目前已形成3個品牌商加6家代工商加300家零部件企業的產業集群。今年重慶的筆記本電腦產量就將達到2500萬臺，預計明年產能還將翻番，兩三年后產能就將突破1億臺，占到全世界筆電產能的1/3。
　　黃奇帆說，“渝新歐”國際聯運大通道的開通，改變了中國“一江春水向東流”的運輸格局，過去內陸貨物運到歐洲，往往要先運到沿海，再通過海運到歐洲，一般要花40多天，現在通過“渝新歐”國際聯運大通道運輸，只需10幾天時間。特別要指出的是，“渝新歐”國際聯運大通道有三個重要創新：一是中國海關與“渝新歐”沿線各國海關達成便捷通關協議，重慶海關關檢后就一路綠燈通行，沿線國家海關不再重復關檢。二是鐵道部與“渝新歐”沿線國家的鐵路部門商定，“渝新歐”開通五定班列，即定起點終點、定運行路線、定運行時間、定運輸內容、定運輸價格。從商定情況看，“渝新歐”運輸價格與海運價格差不多，但時間上卻要節省近1個月，因此走“渝新歐”要經濟劃算得多。三是“渝新歐”國際聯運大通道的開通，使重慶成為內陸交通樞紐、西部通往歐洲的橋頭堡，成為內陸口岸。不僅中國的貨物可以經“渝新歐”運往歐洲，歐洲的貨物也可以經這條線運到中國，重慶就成為歐貨到中國的集散地。“渝新歐”不僅帶動了重慶的出項物流，也使重慶成為中國西部的物流高地和中歐貿易的橋頭堡。
　　據悉，“渝新歐”國際聯運大通道自打通以來，成為了重慶打造內陸開放高地的一顆耀眼明珠，很快就吸引了世界眼球，不少制造企業和物流企業紛紛看好“渝新歐”，積極“攀親”渝新歐。據市政府物流協調辦公室統計，迄今為止，“渝新歐”已經成功進行了8次全程運行，共運輸325個40英尺集裝箱，總計裝載筆記本40萬臺，顯示器10萬臺。