9月8日，武漢貨運列車首次提速，從武漢發貨到廣州、成都等地，所用時間比平常縮短近11個小時。與此同時，武漢航空貨運速度也加快。空鐵貨運相繼提速，將直接推進武漢物流業發展。此消息對貨運客戶而言無疑是重大利好，對民眾而言，最實惠直接的影響就是，可以更快地吃到更新鮮的食品了。 
　　3趟快運貨車每天直達穗蓉
　　9月8日，武漢黃陂區武漢北編組站，武漢鐵路局開行的首趟快運貨運列車10491次滿載3000多噸糧食、化肥、鋼鐵等物品緩緩開出，該趟列車于次日22點52分抵達廣州地區的江村貨運站。首趟開出后30分鐘，第二趟和第三趟快運貨運列車分別由武漢北站和襄陽北站開出，奔赴成都，湖北鐵路物流由此駛上了快車道。快運貨運列車的開行改變了以往貨物裝車后在中途停車或者重新解體、編組的模式，在運費沒有增加的情況下，較原有的鐵路貨物運輸方式節省了11個小時左右。據悉，貨運列車提速后，武漢鐵路局在武漢、襄陽地區將每日開行3趟一站直達的貨運列車。
　　為滿足不同客戶的快速貨運需求，由武漢北和襄陽北開出的3趟快運列車，運行時間、裝車站和目的地有一定差異。
　　武漢鐵路部門介紹，3趟快運貨運列車主要運送的貨物為食品、電子產品、鋼鐵、糧食和化肥等物資，快運貨運列車不運送超限貨物和特種貨物。如果客戶需要鐵路部門提供倉儲、配送、包裝、到達及“門到門”短途運輸等其他物流服務項目的，可與裝車站所在鐵路物流企業咨詢、商定具體服務費用。
　　開拓新市場 試水冷飲貨運
　　其實，武漢鐵路貨運真正的提速時間還可追溯得更早，今年初在冷飲貨運領域的先期嘗試，就取得了不錯的反響。
　　今年4月，冷飲市場需求量急速攀升，冰淇淋迎來了交易銷售旺季。武漢北鐵路編組站“嗅出”商機，加強與萬噸凍品交易市場的交流合作，開拓了冰淇淋運輸業務的辦理。
　　考慮到萬噸凍品交易市場產品外銷的季節性需求，武漢北站在冰淇淋的運輸上給予優惠政策，為冰淇淋貨品優先安排股道存放，優先安排機車掛運，提高裝運速度，優先編組、優先發車。此舉在增加鐵路運輸經營收入的同時，也為該市場的做大提供了運輸保證。
　　據統計，在4月-7月的4個月時間里，武漢鐵路貨運共將約3600噸冰淇淋發送到成都地區。成都人吃到的冰淇淋中超過1/3的貨品來自武漢。
　　客機貨艙“捎運”貨物飛四方
　　除了貨運列車直接提速外，增量迅猛的航空貨運，也是武漢物流提速的又一渠道。
　　據了解，隨著武漢機場客運航線航班的增長，間接刺激了其貨艙貨郵運力的提升。數據顯示，今年1-7月，武漢天河機場約8000噸國際貨運量中，至少有3000噸的貨運量歸功于非專業貨機即客機貨艙的裝載。
　　截至今年4月底，武漢機場國內外定期通航點增加到70個，其中國際及地區航點19個。
　　其中，法航、中華航空股份有限公司等用波音777、空中客車A330等大機型執飛國際航線，使貨艙載貨能力大幅提升。如武漢-巴黎航線使用的是波音777大型寬體客機，貨艙能裝載20噸-30噸貨物，比普通的窄體波音737客機大5-6倍。自法航開通以來，武漢至巴黎每班貨艙平均裝載量可達9噸以上，且“捎運”的貨量近期呈現上漲趨勢。
　　與此同時，今年以來，武漢到臺北、香港的航班每周也有所增加，武漢到香港、臺北航線所采用的空中客車A330和波音747客機，貨艙比普通的波音737客機大3倍，能多裝載10噸的貨物。因此，到港澳臺的貨運量也大幅增加。
　　繼臺灣水果來武漢之后，今年9月21日，來自湖北梁子湖、洪湖的逾千只優質螃蟹，搭乘南航CZ3015班機，起程飛往臺北，這也是湖北螃蟹首次銷往臺灣市場。
　　發貨代理汪先生認為，湖北產螃蟹有價格優勢且品質也不差，如果這次貨物運輸順利，預計超過200多噸的湖北“兩湖”螃蟹將陸續飛往臺灣。據悉，近期南航湖北公司還會先后開通至曼谷、新加坡等武漢直航航班，目前螃蟹銷售商正在與南航洽談螃蟹出口東南亞運輸事宜。
　　進口鮮活產品直抵武漢餐桌
　　值得關注的是，隨著落地武漢的國際直航班機的增加，來自國外的新鮮農產品直達市民餐桌將更加容易。
　　今年9月4日，法荷航AF132航班裝載首批483箱、近12噸挪威三文魚抵漢，這是今年4月巴黎至武漢的直航航班開通后，挪威三文魚首次以空運直航的方式供應武漢市場。
　　過去，新鮮的挪威三文魚想要進口到武漢，都是先空運至北京、上海、廣州等大型口岸城市，再通過其他途徑運至武漢，運距遠、耗時長，使得原本新鮮的三文魚變得不那么新鮮。而武漢至巴黎直航開通后，更加新鮮的三文魚將更加快捷地“飛”上武漢餐桌。據了解，今后每逢周二、周四都會有大批三文魚進口武漢，這極大滿足了武漢及華中地區三文魚市場的需求，使廣大消費者能夠品嘗到真正新鮮的挪威三文魚。