京東商城，這家中國最大的綜合網絡零售商似乎已經陷入四面樹敵的境地。8月份電商大戰彈起的一地雞毛還未徹底散去，京東商城和快遞巨頭之間的齷齪碎語最近又突然爆發。
　　最新的爭端是，“光棍節”促銷大戰前夕，國內快遞巨頭之一申通快遞10月15日突然叫停與京東的合作，理由是京東獲得快遞牌照后將形成同業競爭不適宜再合作。目前雙方的僵局還未打破，分析人士則認為，京東商城的自建物流戰略勢必需要調整。
　　京東促銷大戰前遭遇“釜底抽薪”
　　京東商城新一輪的“光棍節”促銷大戰還未開打先被將了一軍。作為“四通一達”中運單量最大的申通快遞突然宣布叫停與京東的合作，讓一向以高調面目示人的京東商城一下子顯得措手不及。
　　消息首先從微博上傳出。一位名為“葉國仙”的溫州商戶12日晚間率先發布微博稱，“被申通快遞告之，15日起停發到京東倉的貨。”并@劉強東詢問，“這是怎么回事？”隨后這條微博被不斷的轉發、評論，并被越來越多同樣受到這一通知的商戶所證實。而有消息稱，圓通和順豐也在醞釀著同樣的行動。
　　不過與之前與蘇寧國美的促銷大戰時的高調應戰相比，這一次劉強東并沒有立刻給出答案。
　　一家名為“繼紅家居日用”的京東第三方賣家告訴網易財經，“從申通發布的通知內容來看，基本上所有的京東第三方賣家都收到了這個通知，但申通并沒有解釋什么原因。”
　　自2010年京東宣布開放平臺之后，第三方賣家為京東商城貢獻的銷售額正在占據越來越大的比重。
　　一名京東第三方賣家告訴網易財經，京東商城的商品銷售除了自營商品外，有相當一部分是第三方賣家通過自己選擇快遞公司發貨到京東的倉庫，然后再由京東進行配送。
　　“除了京東的自營商品和一部分商家向消費者直接發貨的商品外，由商家發往京東倉庫的商品都要受影響。”該賣家稱，“如果快遞公司都不合作的話，這一部分賣家的銷售肯定受影響。”
　　這一部分商品以家居類、鞋帽服飾、鐘表首飾、個護化妝為主，而這一部分正是京東歷次促銷的主力商品。
　　“京東的光棍節促銷會受影響。”中投顧問高級研究員高博軒告訴網易財經，“若幾大快遞公司都停止與京東的合作，短期內將對京東造成重大的打擊，不但會增加其物流配送的成本，同時也會降低其物流配送的效率，進而降低到其對消費者的服務水平。"
　　獲得快遞牌照引發快遞業反彈
　　事實上，申通選擇在光棍節電商大促銷的當口突然發布這一通知，似乎顯得別有深意。就在申通的“抵制令”剛剛發布之前，京東和他的最大競爭對手天貓正在準備一場為光棍節促銷而展開的搶供應商大戰。
　　京東此前向媒體發布消息稱，部分京東的第三方商家由于受到天貓的脅迫，要求退出京東正在進行的“沙漠風暴”促銷活動，否則將沒有資格參加天貓的光棍節促銷活動。這一舉動被京東認為是天貓逼迫商家選擇“站隊”。
　　而由于今年5月天貓曾宣布與申通、順豐、圓通在內的九大快遞企業達成戰略合作，形成捆綁。申通與京東的決裂，又被看做是促銷大戰前快遞公司的新一輪“站隊”。
　　不過申通快遞隨后的表態卻并不承認“站隊”，而是直接將矛頭指向了京東。
　　根據申通的解釋，雙方的決裂跟京東拿到的快遞牌照有關。雙方的口角早在幾個月前已經開始，今年6月，京東正式取得國家郵政總局頒發的快遞牌照，隨即引發快遞行業內的巨大爭議。由于擔心電商巨頭介入快遞市場引發競爭混亂，有快遞公司吁請政府介入禁止電商做快遞業務，這一表態隨即被劉強東斥責為壟斷。
　　而申通這一次搬出了法律作為武器。申通快遞副總裁劉榮坤對網易財經表示，“京東現在跟我們是同行業的競爭關系，按照國家法律規定，我們不能從同行手里攬收快遞。”
　　劉榮坤的表態意味著，除了申通之外，京東與所有快遞企業今后的合作都可能由于涉嫌違法而被迫停止。
　　但在中國電子商務研究中心分析師莫岱青看來，所謂的法律障礙也并不成立。“現在不僅僅電商在做物流，快遞企業也在做電商。官方應該會在這兩者之間找到一個平衡點，既然給了京東快遞牌照，就說明已經考慮到了潛在的法律問題。”
　　正略鈞策管理咨詢顧問張大志也認為，申通的表態可能僅僅是個借口。“目前排名前十的電商都有自己的自建物流，并非只有京東一家，申通只要想做一定能找到變通的辦法。”張大志說，“申通的做法有可能是覺得與京東的合作不賺錢，這次只是雙方博弈的一個過程。即使申通不做，也恰恰給了二線快遞企業機會。”
　　事實上，申通海外事業部負責人夏祖彬隨即在微博上指出與京東中斷合作，實際是由于發至京東倉庫的等待簽收時間太長、貨物太大，不適合快遞公司運作。而京東公關負責人在對網易財經的回復中也透露，“對于這一事件正在與申通快遞溝通解決問題。”
　　京東自建物流戰略面臨調整
　　在申通公開與京東決裂的背后，京東的自建物流戰略則面臨十字路口。
　　根據京東公開的數據顯示，京東目前自營配送已經覆蓋了全國300個城市，履約率能夠達到97%。而在正式拿到快遞牌照之后，京東的快遞業務也在醞釀向第三方開放，參與市場競爭。
　　劉強東的想法是，京東快遞未來也會在電商之外，成為京東重要的收入來源。
　　一名京東運輸管理部負責人告訴網易財經，京東快遞目前實際已經向第三方開放，但還未正式運營。但京東快遞未來是否會與四通一達形成正面競爭，京東方面并未正面進行回復。
　　不過在快遞咨詢網總裁徐勇看來，申通選擇與京東決裂背后的潛臺詞便是，不希望培養京東這個潛在的競爭對手。而京東在打完電商價格戰之后，再與快遞公司進行對立似乎也并非明智之舉。
　　在高博軒看來，京東以投資驅動、以銷售額驅動而非以盈利驅動的發展模式是其不斷遭到競爭、圍剿的主要原因。“無論是品類的擴張、物流體系的建設以及電商價格戰的開打，都損害了快遞公司、供應商、競爭對手的利益，必然遭到其反對和圍剿。”高博軒告訴網易財經。