【深圳商報(bào)訊】（見習(xí)記者 譚玲娟）來到華鵬飛現(xiàn)代物流位于龍崗區(qū)物流操作基地時(shí)，記者的第一印象就是“其貌不揚(yáng)”，該公司院里倉(cāng)庫(kù)都是一至兩層的布局，與隔墻粉刷一新的南坑社區(qū)建筑對(duì)比下，顯得非常樸素。但就是這家公司，在過去幾年間，營(yíng)業(yè)收入保持每年30%以上的增長(zhǎng)，并于今年成功登陸A股市場(chǎng)。 
　　 客戶多為行業(yè)全球領(lǐng)先企業(yè)
　　 說起華鵬飛的營(yíng)業(yè)收入，該公司副總、董事會(huì)秘書李黎明顯得比較謙虛，“很多物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入都比我們高�！钡�她介紹，華鵬飛是一個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)突出的綜合物流企業(yè)，公司營(yíng)業(yè)收入幾乎全部來自綜合物流服務(wù)。
　　 作為剛上市的物流公司，華鵬飛多年來一直專注綜合物流服務(wù)，業(yè)務(wù)拓展圍繞物流產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和分銷物流，成為優(yōu)秀的“一體化物流服務(wù)商”。對(duì)未來的發(fā)展，該公司思路也非常清晰：仍是物流產(chǎn)業(yè)鏈。
　　 據(jù)該公司副總兼市場(chǎng)總監(jiān)王猛介紹，雖然全球經(jīng)濟(jì)包括我國(guó)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)增長(zhǎng)放緩，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)大格局的形成，一般都是在逆境中完成的，所謂大亂到大治。華鵬飛的客戶基本為電信產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)全球領(lǐng)先的卓越企業(yè)，有著良好的發(fā)展能力與市場(chǎng)突破能力。
　　 物流規(guī)劃和執(zhí)行的佼佼者
　　 王猛介紹，最難能可貴的是，華鵬飛的全國(guó)機(jī)構(gòu)在一個(gè)信息系統(tǒng)中，統(tǒng)一指令，執(zhí)行力強(qiáng)，能夠完成客戶各種個(gè)性化的需求。精確地完成各種客戶對(duì)物流效率的個(gè)性化需求，目前是很多物流企業(yè)的難處，需要企業(yè)精細(xì)化的管理經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的物流規(guī)劃能力。比如你可選一部分貨物48小時(shí)到，可選一部分7天到，不早，也不要晚。
　　 在王猛的講述里，記者疑慮“不晚可以理解，早點(diǎn)不好嗎？”王猛解釋到，不早不晚，剛剛好，即英文“JUST IN TIME”（縮寫JIT）模式是現(xiàn)代制造業(yè)的要求，它最大的好處是可以最大限度地節(jié)省企業(yè)的庫(kù)存成本，早到一點(diǎn)就會(huì)增加企業(yè)的庫(kù)存管理成本，最理想的方式是“生產(chǎn)線要多少，馬上就送到多少”。
　　 據(jù)記者了解，JIT模式是現(xiàn)代制造業(yè)從“生產(chǎn)推動(dòng)式”，到“訂單拉動(dòng)式”變革的必然要求，即現(xiàn)在的制造業(yè)都是接到訂單才開始采購(gòu)，制造商都巴不得原料和成品倉(cāng)庫(kù)里看不到一點(diǎn)貨，不浪費(fèi)一點(diǎn)資金，最好是來得及等成品銷售出去了，再回籠資金付給供應(yīng)商，這對(duì)制造商而言簡(jiǎn)直是“零資金成本”。如此方式就對(duì)穩(wěn)定及時(shí)高效的物流提出非常高的要求，預(yù)留給物流的時(shí)間越少越好。而制造商為了把核心資源集中在制造過程中，包括采購(gòu)環(huán)節(jié)的物流，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流，分銷環(huán)節(jié)的物流都外包給物流商，每個(gè)環(huán)節(jié)都要求“JIT”，制造商成了甩手掌柜，物流商就得“動(dòng)腦子”了。
　　 簡(jiǎn)而言之，物流商不再是簡(jiǎn)單的指令執(zhí)行者，沒有人給你下達(dá)路線指令，制造商只會(huì)給予送貨時(shí)間、到達(dá)地址等簡(jiǎn)單的指令，但物流線路的規(guī)劃，貨品組合的規(guī)劃都將是留給物流商的作業(yè)，誰能在其中滿足不同客戶的個(gè)性化要求，又能降低自己的成本，誰就是勝者，王猛介紹，可以說衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的一個(gè)重要指標(biāo)，就是其物流規(guī)劃能力和執(zhí)行能力，華鵬飛是其中的佼佼者。
　　 將進(jìn)入電子商務(wù)配送等業(yè)務(wù)
　　 通過多年的積累和努力，華鵬飛建立了具有行業(yè)領(lǐng)先水平的物流信息化管理平臺(tái)，已成為電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)�業(yè)物流服務(wù)的骨干企業(yè)。2012年8月21日，華鵬飛順利登陸國(guó)內(nèi)A股創(chuàng)業(yè)板。
　　 上市之后，華鵬飛仍專注于物流全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)能力提升和創(chuàng)新。
　　 在持續(xù)提升現(xiàn)有商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的前提下，華鵬飛將有序進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，逐步進(jìn)入電子商務(wù)配送業(yè)務(wù)、國(guó)際物流業(yè)務(wù)、冷鏈物流業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，穩(wěn)中求進(jìn)，獲得全面發(fā)展。