由東方航空和中遠集團投資組建的上海東方遠航物流有限公司（下稱“東方遠航”），近日在上海聯合產權交易所掛牌轉讓30.7%的股權，而滿足其“高溢價、高門檻”條件的受讓者更是屈指可數。 
　　據產交所信息顯示，中遠集團和中國貨運航空有限公司分別以56226.6萬元和1893.16萬元的價格轉讓各自持有東方遠航29.7%股權和1%股權，轉讓完成后，二者將不再持有其股份。中國貨運航空有限公司的兩大股東亦是東方航空和中遠集團。東方遠航的凈資產賬面價值顯示為8.15億元，而其評估價值高達18.93億元，由此估算，本次轉讓的溢價率逾132%。
　　經查閱發現，估價如此之高的東方遠航成立于2004年8月，目前總資產逾13億元，是國內第一家依托航空公司的專業物流公司，其在上海浦東國際機場和上海虹橋國際機場均有專業的物流庫區，為40多家航空公司、190多家貨代企業提供服務，年貨郵吞吐量占上海空港口岸的五成以上。
　　值得一提的是，東方遠航所依托的背后大佬正是東方航空和中遠集團兩大巨頭企業。東方航空為其控股股東，持東方遠航69.3%的股權，中遠集團持其29.7%股權，而中國貨運航空有限公司持剩下的1%股份。也正是在東方航空和中遠集團的運籌帷幄之下，東方遠航在2011年度實現營業收入11.75億元，同比增長12.07%；實現凈利潤2.37億元，同比增長15.18%。
　　對于如此一塊優良資產，中遠集團對受讓方開出了頗高的要求：首先，意向受讓方應是具有從事航空貨運經驗的境內企業法人；再者，意向受讓方的注冊資本和2011年期末經審計的凈資產均不低于15億元；且受讓方在最近三年（2009、2010、2011年度）應連續盈利。此外，在與轉讓相關其他條件中，東方遠航還提出，為有利于公司持續經營，意向受讓方在受讓本項目時應當同時受讓中國貨運航空持有東方遠航的1%股權。
　　對于上述提出的嚴苛條件，很多航空運輸業公司被攔在了門外，篩選后只有中國國航、南方航空以及公司控股股東東方航空等滿足要求，但東方航空放棄了優先購買的權利。上海產交所相關人士表示，本次轉讓為公開掛牌，符合條件的意向方均可參與本次競標。