27日，第九屆中國國際物流節暨第十二屆中國國際運輸與物流博覽會在武漢國際博覽中心開幕。西安、南京、鄭州、青島、武漢等國內41個城市共同簽訂《中國城市物流聯盟》，并發布《武漢宣言》。　　第十屆全國人大常委會副委員長熱地，中國交通運輸協會會長錢永昌，國際物流與運輸協會會長艾倫，韓國駐武漢總領事館總領事韓光燮，省市領導羅輝、許克振、唐良智、吳超、賈耀斌、羅長剛、劉立勇、吳勇等出席開幕式。
　　熱地在講話中說，改革開放30多年來，現代物流業迎來歷史上最好的發展時期，武漢市作為主辦城市，又是我國地理中心，優勢獨具，希望“九州通衢”的武漢以物流業大發展為抓手，建設成國家物流中心。
　　錢永昌說，40多個城市及國內外物流專家、企業共商物流大計，對當前調整經濟結構、轉變經濟方式具有重要意義。武漢處于全國鐵、水、公、空網絡交匯中心，為發展多式聯運和物流創造了有利條件。
　　唐良智致辭說，近年來，武漢已初步建立了社會化、專業化、信息化、標準化的現代物流服務體系，形成了鐵水公空“四港”并舉的大物流發展格局。面向未來，武漢正加快推進物流產業現代化、社會化發展，全力打造國家商貿物流中心，為建設國家中心城市和國際化大都市提供強大支撐。借助物流節這個宏大舞臺，世界將更多地了解武漢，武漢也將更好地走向世界。
　　《武漢宣言》提出，將加快城際交通網絡建設，整合提升城市鐵路、航空、公路、水運港口服務功能，形成點、線、面為一體的物流網絡系統。實現聯盟城市物流信息共享，優化各聯盟城市物流資源配置，建立聯盟城市高級物流管理人才庫，每年定期舉行一次城市聯盟代表大會，研究協調城市物流建設發展中的重大問題。
　　本屆物流節為期3天，400家企業參加。
　　市政府秘書長郭勝偉參加開幕式。
　　物流巨頭紛紛入漢重兵扎寨
　　不出意外的話，孝感臨空經濟區一塊逾2000畝的土地，3年后將變成申通快遞全國最繁忙的分揀中心。記者從物流節上獲悉，申通、圓通將共同投資42億元，在湖北建物流中心；而當當、京東、蘇寧易購等電商也“必爭武漢”，早已布局。線上要落地、線下要分享電商紅利，武漢成了“穿越”門戶。
　　“我們已在武漢附近買了2035畝地，將建全國最大的物流分撥倉儲中心、客服中心、培訓基地，計劃投資40億元”，申通快遞副總裁熊大海說：“選擇武漢，主要看中這里的區位優勢，不僅輻射華中地區，隨著京廣高鐵開通，與滬蓉高鐵形成黃金十字架，武漢可以覆蓋北上廣等各主要城市。”
　　他預計，武漢中心將在2015年啟用，屆時，一天出入件至少達到300萬件，是申通上海分撥中心的2倍以上。
　　無獨有偶，圓通速遞有關人士透露，隨著業務量的增大，目前位于漢陽的轉運中心場地受限，武漢一地就負責整個中部的郵件包裹轉運業務。今年年底前，將建設一個新的華中轉運中心，占地200-300畝，需靠近機場，成為未來的航空物流基地，投資2億元。
　　該人士表示，物流可以理解為一個城市的毛細血管，武漢是中國大動脈的節點，我們不僅希望在航空方面，未來還想在高鐵上搶占貨運快遞份額。從武漢4小時能輻射到全國主要大城市，京漢鐵路開通后，必然在未來貨運運能上大大釋放。“一旦鐵路貨運向社會資本開放，我們將迅速切入”。
　　不僅是快遞公司，武漢更是每個電商的必爭之地。當當將在武漢投建10萬平方米物流中心。宅急送也有意在漢建物流集散中心。去年7月21日，武漢蘇寧電器有限公司成功競得武漢市物流基地項目，占地面積約500畝，用于建造蘇寧電器武漢配送中心，總投資3億元，預計明年建成投入使用，將包括物流中轉庫房、辦公配套樓、資材維修庫等，日作業能力則近5萬臺套，可支持銷售額近100億元。
　　區位優勢是武漢天賦，但光靠天賦，卻未必能一勞永逸。
　　“經濟全球化之下，光靠區位是不夠的”，商務部中國國際電子商務中心副主任張大明強調：“武漢應該著力打通長江上、中、下游的通道，打通與中西部城市的物流毛細管。此外，伴隨物流而來的產業還有倉儲、零售、制造，能不能分享價值鏈上游的東西？武漢還可以進一步謀劃。”