□北京交通大學馬晨張長青
    一、公路運輸法律法規將不斷完善。在公路運輸快速發展的情況下，有關公路運輸法律法規的制定卻遠遠滯后。另外，公路運輸監管機制的不完善也導致了管理上的混亂，違法現象時有發生，嚴重影響了公路運輸業的發展。在未來的公路運輸發展中，國家應當盡快對公路運輸進行立法，查漏補缺，對不適應當前經濟發展的法律法規進行修改。在對公路運輸進行立法時應當遵守科學發展觀，全面協調可持續發展，盡快出臺全國性的公路運輸法。同時，對于公路運輸管理、車輛管理、公路運輸的環境保護等也要進行相應立法，全面協調的促進公路運輸的可持續發展。
    二、依靠科技與創新提升服務質量，降低運輸成本。我國公路運輸的全面發展離不開科技創新。“十二五”期間，公路交通運輸發展的主要任務之一就是提高公路交通運輸服務水平、質量和效益，降低運輸成本。公路運輸企業可以通過對產品、技術、市場、管理與企業制度的創新，不斷地降低運輸成本，提升服務質量。由長期以來主要依靠建設投資拉動，依靠增加物質資源消耗的發展方式向建設、養護、管理和運輸服務協調發展轉變，向依靠科技進步、行業創新和從業人員素質提高轉變。通過科技創新，應用新技術，在服務質量、車輛改良、運輸成本等方面，逐步實現我國公路運輸可持續發展。
    三、公路運輸更加注重生態文明建設。十八大報告中說到：“建設生態文明，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。”為此，公路運輸的可持續發展影響著我國整個社會的可持續發展。首先，公路運輸發展要杜絕或減少對國家耕地的影響；其次，健全公路運輸環境保護管理體系。從法律法規、政策、行業標準、部門機構設置等方面進行逐步的建立健全。加強公路運輸污染事故應急處理的能力建設，針對公路運輸危險化學品泄漏等污染事故，加強預警監控、應急組織指揮、應急處置等方面的能力建設。
    四、西部地區公路運輸不斷發展。西部大開發以來，西部地區交通基礎設施建設成就巨大，但與東部地區相比仍然差距明顯，基礎設施依舊是制約西部交通發展的因素。基于西部地區地勢崎嶇、人煙稀少、居住分散等原因，公路運輸在西部地區綜合運輸體系中處于主導地位。在發展西部地區公路運輸過程中，要把基礎設施建設放在首位，重視科學技術與管理的發展，加強公路的建設和養護，延長道路的使用壽命，提高交通基礎設施服務水平，增強抗災保通能力。另外，還要重視西部地區的生態保護，把發展公路運輸與生態保護結合起來，實現西部地區公路運輸的可持續發展。
    五、我國公路物流的發展趨勢。運輸是物流的基本功能之一，它是銜接生產和消費的一個重要環節。其中，公路物流在現代物流體系中發揮著重要的作用。結合公路運輸領域的發展趨勢，2013年的公路物流領域也將會有新的發展。首先，公路運輸車輛的專業化。通過技術創新，公路物流車輛將在安全、效率、環保等方面有更大的提升；其次，基于公路基礎設施的不斷完善，公路物流將會形成一個完整的網絡，配套設施也將得到不斷發展。同時，信息技術的廣泛應用，使得公路物流在信息管理、運輸工具控制等方面都有了巨大的進步，運輸安全也得到了保障；最后，公路物流將更加環保，噪音污染、尾氣污染等都將會大大減少，公路物流將進入環保時代。