荊州新聞網消息(記者 周建平 馬蓓)交通基礎設施是基礎，提升交通運輸服務能力是目的。只有建立起貨暢其流、快捷經濟的現代物流服務體系，才能充分發揮交通在國民經濟中的“先行官”和主力軍的作用。 　　現代物流發展水平是衡量一個地區綜合競爭力的重要標志。但2010年，荊州市物流產業總產值不到40億元，還不到國民經濟的5%，根本沒有發揮出主導產業的作用。究其原因，除了荊州交通基礎設施建設相對落后，交通物流的有效供給不足外，大交通、大物流體系沒有建立起來是最主要瓶頸。
　　荊州交通“十二五”發展定位是：長江中游主要港口、國家一類口岸、國家公路運輸樞紐、兩湖平原綜合交通運輸樞紐、兩江物流中轉基地、江漢平原水上門戶。按照這一規劃，除了大幅提升公路運輸能力，荊州港口吞吐能力將翻番，即由目前的3500萬噸增長到8000萬噸；集裝箱吞吐能力翻番，由30萬標箱增長到80萬標箱。
　　而即將通車的滬漢蓉高鐵和北煤南運大通道取道荊州更是給我市物流運輸帶來質的飛躍。
　　作為國家鐵路骨干網的重要組成部分，北煤南運大通道最快將在2012年下半年開工。屆時除了通過鐵路直接向華中、華南運煤，荊州還將利用長江黃金水道的優勢，通過水運，將煤炭等物資運到沿江區域。
　　未來五年，荊州城區將重點建設荊岳綜合物流園、李埠物流園、楚都物流中心、荊襄物流配送中心，這樣每個縣市都將擁有千噸級規模以上的港區、碼頭和現代化物流園區、物流中心。