重慶市政府的工作目標提出要優化渝新歐運行平臺和通關流程，支持中國-比利時綠色列車信道項目，切實降低物流成本。重慶市長黃奇帆表示，為解決渝新歐通道運轉、便捷通關、組織回程貨等問題，中國鐵道部伙同哈鐵、俄鐵、德鐵、波鐵將合資籌建渝新歐國際物流公司，該公司將于今年2月掛牌。 
　　重慶首次將完善一條鐵路信道的通關流程納入政府工作報告。黃奇帆指出，“渝新歐”通道的戰略意義體現在創新了三大平臺。一是鐵路沿線各國海關達成“安智貿”便捷通關協議，仿照歐共體，實行海關一卡通。一個國家海關關檢后，其它國家海關不再重復關檢；二是中方與沿線國家的鐵道部開通定點、定時、定線、定車次、定運費的“五定班列”；三是五個國家鐵道部直屬公司合資組建“渝新歐”物流公司，該公司在重慶注冊，專門負責這條鐵路物流運轉。
　　“有了這三個平臺，重慶就成為一個口岸。等于從重慶出關就直通歐洲。”他強調，“這也是上海、西安、武漢、成都等地的火車都可以到新疆，為什么偏偏重慶可以是口岸的原因。”他同時認為，渝新歐是新時代的絲綢之路。
　　重慶市經信委主任、物流辦主任沐華平透露，目前“渝新歐”回程貨敲定為電子產品、機電產品、汽車零部件、工業原材料等。“渝新歐”開行之初，通過該信道運輸的貨物均由企業自行尋找物流商運輸、配送。沐華平稱，為解決更快捷通關、從歐洲回渝攬貨等問題，正在籌建的渝新歐國際物流公司中方相對控股，該公司在重慶注冊。
　　據悉，為了商定渝新歐物流公司組建事宜，重慶市政府、中國鐵道部、俄鐵、德鐵等方面通過多次“五國六方”聯席會議，確定了“渝新歐”鐵路各段承運人和代理人。同時，重慶與沿線各國的鐵路部門共同約定提速降價，擬將“渝新歐”打造成為“世界鐵路發展史上最具品牌意義的班列”。
　　開辟東南亞貿易通道
　　該市政府工作報告還提及今年將開辟面向東南亞的貿易大通道，打通連接東盟的物流關節點，實現渝昆緬（越）國際鐵路集裝箱試運行。
　　沐華平說，渝昆緬（越）通道的打通，對重慶開拓東南亞市場意義重大。目前的核心問題是越南鐵路是窄軌，中國鐵路是準軌，需要換軌。換軌后集裝箱通行條件面臨基礎設施建設問題。而緬甸的鐵路正在建設中，其鐵路試運行壓力較大，面臨技術條件等問題，目前相關工作正有序推進。