前天，上海大眾新上30萬輛汽車項目在寧波杭州灣新區(qū)全面開工。該項目一次性投資達117.95億元，預計今年8月廠房結頂、設備安裝，2013年工廠投用。 
　　上海大眾項目全部達產后，銷售規(guī)模超過360億元，加上隨之而來的核心零部件配套企業(yè)，預計寧波杭州灣新區(qū)屆時將形成超千億元的汽車及零部件產業(yè)。 
　　“寧波杭州灣新區(qū)將崛起國際汽車產業(yè)城”，“憧憬中國的‘底特律’”，“浙江汽車整車制造業(yè)的又一突破”…… 
　　對于上海大眾浙江(寧波)項目開工的消息，國內不少媒體都給予了高度評價。 
　　在各界猜測了近一年時間后，上海大眾項目落戶寧波杭州灣新區(qū)終于塵埃落定。 
　　在寧波甚至浙江的經濟發(fā)展中，這一重大項目究竟將起到什么作用？它會給寧波帶來哪些深刻影響？ 
　　讓寧波整車制造地位凸顯 
　　汽車及零部件行業(yè)是我市十大重點優(yōu)勢制造業(yè)之一。有關資料顯示，2010年，全市規(guī)模以上整車及零部件企業(yè)達到671家，實現工業(yè)總產值489.6億元，利潤總額46.3億元，其中產值超億元的汽車零部件企業(yè)有80多家。 
　　與高度發(fā)達的汽車零部件產業(yè)相比，我市汽車整車制造業(yè)才剛剛起步。2010年，包括吉利汽車、神馬汽車、吉江汽車在內的寧波8家整車制造企業(yè)，共實現工業(yè)總產值79.3億元，其中吉利汽車一家工業(yè)產值就達76億元，生產基本型轎車14.7萬輛。 
　　去年，吉利汽車杭州灣基地投入試生產，這是目前吉利集團現代化程度最高的生產基地。該基地一期主要生產帝豪EC7及帝豪EC-RV兩款車型，預計達產后可年產帝豪整車12萬輛、CVVT發(fā)動機12萬臺。 
　　上海大眾汽車項目的引進，為寧波汽車產業(yè)發(fā)展注入了強勁持久的發(fā)展動力。據了解，大眾30萬輛乘用車項目以斯柯達系列為主，這是德國大眾旗下的第四大品牌，也是中高端車型。 
　　從吉利到大眾，從基本型轎車到中高端汽車，寧波整車制造產業(yè)正在日趨完善�！皟赡旰�，上海大眾的正式投產，加上浙江吉利汽車的已有產能，杭州灣新區(qū)的整車產能可達100萬輛。屆時，寧波作為全國汽車整車制造基地的地位也就凸顯出來�！睂幉ê贾轂承聟^(qū)管委會經濟發(fā)展局局長葉文濤這樣認為。 
　　根據規(guī)劃，到2015年，全市汽車整車制造行業(yè)工業(yè)產值力爭達到1000億元，整車產量超過82萬輛，其中中高檔乘用車產量達到80萬輛。 
　　助汽配業(yè)完成驚人一躍 
　　過去10多年中，借助毗鄰上海的地域優(yōu)勢，我市已有數百家汽配企業(yè)為上海大眾配套生產，寧海建新趙氏集團就是其中的一家。公司總裁趙肇豐告訴記者，他們通過與上海大眾的合作，從低端的汽配領域切入到中高端市場。 
　　“以汽車底盤為例，我們是2007年進入這一領域的，剛開始時通過復制上海大眾的產品，為其配套生產底盤。2009年年底，我們已經掌握了自主知識產權，底盤開發(fā)完全與整車同步。”趙肇豐認為，引進上海大眾項目，有望幫助寧波汽配產業(yè)完成驚人一躍，即提升汽配產品檔次，加快產業(yè)轉型升級。 
　　作為寧波“十二五”重點培育發(fā)展的“4＋4＋4”產業(yè)之一，到2015年，全市汽車及零部件行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)總產值力爭達到2000億元，利潤總額達到240億元。為支持汽配產業(yè)的發(fā)展，市政府一方面利用政府資源推動整個產業(yè)的轉型升級，另一方面洽談引進整車制造企業(yè)，引導產業(yè)延伸。 
　　上海大眾項目在其中擔負了不小的重任。“上海大眾將在寧波杭州灣新區(qū)建設供應商園區(qū)，預計入園核心零部件企業(yè)總投資將超過100億元，年產值超過250億元�！比~文濤說。 
　　業(yè)內專家預測，上海大眾的落戶，必將帶動寧波乃至浙江省一大批汽車零部件企業(yè)為其配套，預計對區(qū)域零部件產業(yè)的帶動將超過700億元。 
　　此外，寧波中小汽配企業(yè)有望從上海大眾手里分到更多“蛋糕”。市汽車零部件產業(yè)協(xié)會副秘書長干文萍認為，此次上海大眾項目落戶寧波杭州灣新區(qū)，對于尚未進入大眾生產鏈的我市其他汽配企業(yè)而言，將是一次開拓業(yè)務和開展合作的新機遇，“畢竟現在上海大眾就在家門口，從成本等因素考慮，大眾也會更多地吸納寧波的汽配企業(yè)進入其生產共同體�！�
　　工業(yè)“火車頭”的集群效應 
　　汽車產業(yè)的產業(yè)鏈較長，被譽為工業(yè)“火車頭”。從上海、廣州等國內汽車產業(yè)領軍城市的發(fā)展實踐看，一個汽車大項目的引進，對于地區(qū)工業(yè)和國民經濟都有強大的助推作用。 
　　以廣州為例，自從引進本田項目后，廣州汽車業(yè)在國內的地位直線飆升，并由此生發(fā)出一種自然的“集群效應”，日產、豐田等大型汽車公司尾隨而至。目前，汽車產業(yè)已成為廣州的戰(zhàn)略性主導產業(yè)和第一支柱產業(yè)。 
　　專家認為，一個整車廠的落戶，會帶動6至8倍汽車零部件產業(yè)的發(fā)展；而汽車產業(yè)每增加一個就業(yè)機會，就會給社會帶來7個相關就業(yè)機會。 
　　對大眾項目落戶寧波的經濟意義，市發(fā)展規(guī)劃研究院綜合部副主任張水清從理論高度進行了分析。他認為，這是寧波在當前非常困難的經濟背景下引進的一個超百億元特大型產業(yè)項目，也是浙江和寧波的首個中高檔汽車整車項目，產業(yè)意義非同尋常。根據中長期規(guī)劃，上海大眾寧波基地未來將有60萬至80萬輛的年產能，以每輛車15萬元的價格測算，就是一個千億元產值的大產業(yè)。如果按照1：2的產業(yè)配套效應，這個項目最終形成的產值在2000億元以上，有望帶動超過500億元的GDP增長。 
　　從國際來看，實施產業(yè)集群是許多國家迅速發(fā)展汽車產業(yè)的有效手段。作為全省14個省級產業(yè)集聚區(qū)之一，寧波杭州灣新區(qū)目前已有16個高端汽車產業(yè)項目簽約落戶，其中8個開工建設，國際汽車產業(yè)城初見雛形。專家預計，到2015年，整個杭州灣的汽車產值有可能突破2000億元。 
　　“一個項目帶動一個產業(yè)，一個產業(yè)帶動區(qū)域發(fā)展，大眾項目不僅能拉動我市汽配產業(yè)的協(xié)調發(fā)展，而且對于杭州灣新區(qū)以及寧波的整體發(fā)展意義深遠。”張水清認為，今后大眾項目產業(yè)集群效應將逐步溢出，使汽車產業(yè)成為寧波的主導產業(yè)之一。