國家正大力整頓各類交易所引人關注。深圳除華強北電子交易市場一枝獨秀外，還沒有一個真正規范的大宗商品類交易平臺。深圳市天成投資集團有限公司董事長孫明高近日接受深圳商報記者采訪時坦稱，深圳不應當談商品交易所而色變。深圳商品交易平臺的建設已落后，阻礙了物流業的轉型升級。要更好服務高端制造業，需要現代物流產業，電子化大宗商品交易平臺正是帶動物流業升級轉型的龍頭。
深圳有發展物流業 
　　的天然優勢
　　記者（以下簡稱“記”）：深圳發展物流業有先天優勢，你認為深圳物流產業現在正處于什么階段？
　　孫明高（以下簡稱“孫”）：如果將物流產業的價值鏈條用微笑曲線表示，處于曲線兩端的是規劃、設計、標準化、交易平臺、金融、供應鏈管理等；處于曲線低端的則是傳統的低附加值的倉儲、運輸、配送環節。不客氣地講，深圳的物流產業還處于低級階段，已經不適應深圳經濟向高端制造業和現代服務業的提升。
　　深圳的優勢有三點：稟賦優勢即側重其要素，自然優勢即側重其地理環境，還有比較優勢。深圳要建立現代物流產業需解決兩個核心問題：現有物流產業結構調整和產業模式升級。
　　現代物流＝物流＋科技
　　＋金融＋投資
　　記：你認為深圳物流產業的結構應如何調整？
　　孫：需由單純的倉儲運輸配送這一傳統的產業業態，向更高層次的電子交易市場、物流信息化轉化；由單一的物流、貿易模式，向物流＋科技、物流＋金融、物流＋地產、物流＋連鎖等先進的商業模式發展，實現產業結構、業務結構、業態結構的調整。物流產業此前是粗放型，現在需要轉型成集約型，低級型需要轉變為高級型，單一型需要變為綜合型，孤立型轉變為生態型，還要從血汗型轉變為價值型。
　　建立商品交易平臺
　　是首要任務
　　記：對深圳整體的物流業升級來說，僅鮮花一朵肯定不行，那如何有更多的鮮花？
　　孫：深圳物流業既要滿足自身要求，又要滿足珠三角及泛珠三角的要求，還需要滿足整個行業的要求。有很多原材料和衍生品都需要通過現代物流業來發展，需要通過大宗商品電子交易市場、期貨商品交易所完成，深圳物流業的轉型升級呼喚這兩個業態。
　　記：那么，現在急需規劃的內容是什么？
　　孫：需要政府出手推動，盡快建立商品交易所，并規劃數個較大的、能夠左右一個行業的電子交易市場。現在上海、大連、天津都有類似市場，相比而言深圳落后了。就電子交易所而言，全國目前有200多家，由于這些交易所的“小、散、亂、差”，國家相關部門已經開始整頓治理。
　　交易所亂象緣于
　　缺乏統一規劃
　　記：這些電子交易所為什么會出現這種局面？
　　孫：因為缺少當地政府的統一規劃和有力支持。深圳如果在這個時候建立大型的電子交易平臺，會有一些較好的后發優勢。深圳有著先進制造業的基礎，這是物流業內在的要求。此外，經濟全球化實現了全球大分工，中國被稱為世界制造基地，珠三角依靠制造大國的支撐，已成為先進的制造基地，奠定了物流業發展的基礎。
　　但是，只有基礎遠遠不夠，還需要結構調整、轉型和升級。轉型和升級能起怎樣的作用呢？假設將華強北的電子交易市場轉變為上市公司，其每年通過電子交易至少能獲得2000億元的營業額，按1.5%的手續費計算，每年將近有30億元的收入，發行股票融資幾乎可以收購兼并全世界該行業的電子交易市場，將市場、交易平臺轉變為公司化運營，就有可能實現中國交易平臺收購外國交易平臺的長遠目標。
　　不僅是物流產業，各個產業也應該如此。當前市場競爭的關鍵是資本＋商業模式，高級的競爭就是資本＋商業模式的競爭。
　　深圳缺乏規范的
　　商品電子交易平臺
　　記：如果讓你提一些具體規劃，你認為應從哪里入手？
　　孫：市政府應當制定一個更為先進、科學、詳盡的現代物流產業發展整體規劃，其中，比如搭建商品交易平臺，建幾個？如何建？這些都需政府一盤棋考慮。我覺得深圳現在應通過物流與科技、技術、資本嫁接的方式，配置幾個龍頭企業、壯大行業。然后，通過收購兼并的手段、方式增強行業的核心競爭力，成為行業的領頭羊。當前各行各業已經實現全球化，行業地位奠定行業話語權。如果深圳的物流行業競爭力成為全球領頭羊，地位第一，資本第一，網絡體系遍布全球，即使輕輕震動也會影響全世界物流行業。
　　我們正在龍崗建一個深圳最大的特色物流園區。我們希望在深圳市委市政府的支持下，建立以銅為主的大宗商品電子交易平臺，建一個現貨和期貨結合在一起的有色金屬電子交易市場。
　　商品交易所應跳出
　　靠近產銷區的老套
　　記：這個交易所能為深圳物流作出什么貢獻？
　　孫：第一，這是一個大型的以銅為主的交易所；第二，銅的交易比較散亂，交易所建成之后能交易集中，創造數千億的交易額，給市政府貢獻數億的稅收。
　　此外，銅交易集中在一起能夠集中大量資金，這樣就能更好地為各客戶提供優質的銀行融資服務，并且能夠惠及其他的金融行業。我們現在已經有非常成熟的技術，能夠作為“銅交所”電子交易平臺的保證。如果“銅交所”獲批，銅產品就能登陸交易平臺。
　　記：國內外商品期貨交易中，5%是需要交割的，深圳既不是產區也不是最大的銷區，能建起銅交易所嗎？
　　孫：股票證券代表公司的資產，是證券化的一個符號，“銅交所”的銅交易也是一個符號，是一個廣義的證券。不同的是：一種是企業，一種是商品，但背后交割的都是實物。盡管看起來，銅是商品交易，但它本身就是金融交易，如果一定要雙方搬著銅面對面地交易，那么就回到了原始社會的交易狀態。而且，我們將立足于銅的現貨交易，和已有的期貨交易并不沖突，這樣一來，現貨的交易可以彌補期貨的不同，市場能夠得到充分的培育。
　　商品電子交易所亟須立法
　　記：現在全國都在整頓200多家電子交易市場，你認為，電子交易市場應該如何發展？
　　孫：電子交易市場應避免“小、散、亂、差”。因此，要從對應的方向來改善，“小”對應的是“大”，“散”對應的是“集約”，“亂”所對應的是“秩序”，“差”所對應的是“好”，只要做到這些，就能夠做強、做大。
　　在集約方面，以深交所和上交所為例，如果全國沒有規范化的管理，我相信，每個省都會設置交易所，那么，這個證券秩序就混亂了。對于深圳市政府來說，物流產業的集約需要從數量上控制，因為并不是所有商品都適合。在秩序方面，需要有條不紊地按照法律法規操作，明確交易規則、結算規則，如果出現行業違規、詐騙，產生一系列的經濟矛盾和糾紛并將問題放大，整個基礎就沒有了。而現在卻沒有相關的法律依據，電子交易市場最急迫的事情就是相關部門對其立法。