M15甲醇汽油在沒有國家標(biāo)準(zhǔn)的支持，乙醇燃料供應(yīng)受限等各種不利因素，導(dǎo)致2011年中國的汽油替代燃料進(jìn)程步履緩慢，除了年中在浙江以及上海有甲醇汽油的實施之外，全國甲醇汽油和乙醇汽油做為汽油的替代燃料再無其他新的實質(zhì)性進(jìn)展�！　《�早前也有推廣甲醇汽油的河北唐山以及陜西兩地，甲醇汽油的調(diào)配中心都已經(jīng)投入運行，但產(chǎn)品尚沒有在主營加油站開始銷售。陜西只有寶雞、漢中和榆林三地的部分民營加油站正在銷售甲醇汽油，河北唐山最快在預(yù)計今年上半年可以試點推廣甲醇汽油。
　　甲醇汽油2011年在浙江新增6市使用，河北唐山最快2012上半年試點推廣
　　據(jù)C1了解，自2010年4月份浙江衢州試點推廣M15甲醇汽油之后的一年多時間，在2011年經(jīng)浙江省政府批準(zhǔn)下文，湖州，建德、蕭山、桐廬、杭州，臺州陸續(xù)成為浙江省內(nèi)試點銷售甲醇汽油的幾個城市。這意味著甲醇汽油在浙的推廣工作又向前進(jìn)了一步。
　　據(jù)C1從河北省發(fā)改委了解到，兩年前河北唐山先行試點推廣甲醇汽油的規(guī)劃目前已經(jīng)有了新的進(jìn)展，甲醇汽油調(diào)配中心已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，爭取今年上半年投產(chǎn)，最快6月份開始在唐山先行進(jìn)行甲醇汽油試點工作。
　　據(jù)河北省發(fā)改委負(fù)責(zé)此規(guī)劃的人士介紹：“甲醇燃料的供應(yīng)主要由唐山中陽新能源有限公司提供，目前調(diào)配中心一期擁有20萬噸甲醇燃料的生產(chǎn)能力，計劃在今年上半年投產(chǎn)，有產(chǎn)品出來之后我們就開始在唐山先進(jìn)行試點工作，以M15甲醇汽油為主，看看市場推廣效果，后期在全省再逐步擴(kuò)大試點范圍�！�
　　另外，河北省發(fā)改委上述人士表示，河北也是中國優(yōu)質(zhì)煤儲量的大省，具有生產(chǎn)甲醇汽油的天然優(yōu)勢，當(dāng)?shù)丶状既剂袭a(chǎn)量比較高，且價格也比乙醇燃料有優(yōu)勢，如果甲醇汽油推廣成功的話，能夠帶動當(dāng)?shù)丶状计髽I(yè)的效益，后期會考慮替代目前該省內(nèi)部分市場正在使用的乙醇汽油。
　　M15甲醇汽油沒有國家標(biāo)準(zhǔn)支持，市場接受度低
　　甲醇汽油以其低廉的價格、較高的辛烷值、較高的混溶熱值、在發(fā)動機(jī)內(nèi)較高燃燒效率、較低的尾氣污染以及簡單的合成工藝等顯著優(yōu)點，再次受到世人的關(guān)注。據(jù)C1不完全統(tǒng)計，2011年，國內(nèi)甲醇汽油的消費量在200萬噸左右，約占汽油市場消費額的2.6 %。
　　雖然早在2009年，政府分別出臺了M100和M85的甲醇汽油燃料的國家標(biāo)準(zhǔn)，對甲醇汽油的質(zhì)量、運輸、包裝和存儲作出明確規(guī)定，推動了甲醇汽油行業(yè)及市場的進(jìn)一步發(fā)展。不過現(xiàn)行的M100和M85甲醇汽油受眾面較小，需要對汽車內(nèi)燃機(jī)油路和控制單元作改造，且需要較大的固定資產(chǎn)投資對原有輸配系統(tǒng)進(jìn)行改造，故中短期內(nèi)還只能停留在局部試點階段。據(jù)C1了解，目前全國僅有上海閔行地區(qū)試點銷售M85甲醇汽油，閔行地區(qū)約600輛出租車輪流參與甲醇汽油的試用。
　　而無需對汽車內(nèi)燃機(jī)油路和控制單元作改造的M15和M30甲醇汽油，政府部門對此持謹(jǐn)慎態(tài)度，雖然在2009年選了13個省、市、自治區(qū)作為甲醇汽油試點，但直至目前實際僅有山西、陜西、浙江和上海地區(qū)在政府指導(dǎo)下試點推行。其中浙江政府推廣支持力度最大， 湖州，建德、蕭山、桐廬、杭州，臺州六市已陸續(xù)成為浙江省內(nèi)試點銷售甲醇汽油的幾個城市。陜西以及河北唐山后期也是計劃推廣M15甲醇汽油。
　　另外，陜西和陜西該兩個省份是中國優(yōu)質(zhì)煤儲量的大省，具有生產(chǎn)甲醇汽油的天然優(yōu)勢。其中山西從2002年開始推廣甲醇汽油，目前已在眾多的兩大公司加油站開展銷售，不過由于私家車對甲醇汽油的認(rèn)識偏低，當(dāng)?shù)厝砸愿咔鍧嵠�油銷售為主。
　　乙醇汽油資源供應(yīng)受限制，除兩大外尚無其他玩家介入
　　據(jù)C1統(tǒng)計，在中國目前推廣乙醇汽油遼寧、黑龍江、吉林、山東等10個省中，2011年乙醇汽油消費量約為1990萬噸，占總汽油消費量的26%。預(yù)計在未來幾年內(nèi)，乙醇汽油在中國的使用量仍會緩慢增加，因為政府目前還沒有對乙醇中長期推廣的詳細(xì)規(guī)劃，預(yù)計到2020年乙醇汽油消費量約為2800萬噸左右，年均增幅90萬噸左右。
　　按照規(guī)定，車用乙醇汽油所使用的10%的變性燃料乙醇，只限于在指定的工廠及指定的范圍內(nèi)生產(chǎn)并強(qiáng)制銷售。目前國家指定的乙醇生產(chǎn)企業(yè)共有5家，分別座落在推廣使用乙醇汽油省份的吉林、黑龍江、安徽、河南和廣西省份，每省各一個，廣西中糧生物質(zhì)能源有限公司以木薯為生產(chǎn)原料，河南天冠燃料乙醇有限公司是以小麥為主要原料，其余三家均以玉米作為生產(chǎn)燃料乙醇的原料。截至2011年產(chǎn)能約209萬噸/年，該五家企業(yè)在2011年乙醇燃料產(chǎn)量約達(dá)199萬噸。
　　2007年底，國家財政部制定了《生物燃料乙醇彈性補貼財政財務(wù)管理辦法》，如未經(jīng)國家審批而上馬的燃料乙醇項目，不享受國家各種優(yōu)惠政策及補貼。目前，國家僅賦予中石油、中石化兩家公司燃料乙醇混配權(quán)，在國家定點生產(chǎn)銷售的省份中，獲得許可生產(chǎn)燃料乙醇的企業(yè)有且只能向中石油、中石化兩大油公司銷售燃料乙醇。
　　2011年內(nèi)， 燃料乙醇銷售結(jié)算機(jī)制出現(xiàn)變更，以往是按90#汽油出廠價*0.911來制定，但隨著90#汽油逐漸淡出市場， 國家能源局公布自2011年3月1日起燃料乙醇銷售結(jié)算價按93#汽油出廠價*0.911來制定，且此價格包含燃料乙醇廠對各地主營銷售公司的配送價。公式變動先后對比顯示，燃料乙醇結(jié)算價較之前增加400多元。
　　乙醇汽油對存儲和運輸要求都比較苛刻，存儲過程中一旦吸水，則乙醇易被分離出來，引起乙醇汽油的辛烷值下降，所以乙醇汽油儲存一般不應(yīng)超過7-10天，調(diào)和好的乙醇汽油應(yīng)及時運輸，運輸所需要的槽車以及加油站設(shè)施都必須改造成為專供乙醇汽油使用，與以往的設(shè)施沒有通用性。這要求操作者需要在此環(huán)節(jié)比普通汽油投入較多的資金，所以目前市場除了中石化和中石油主營公司按照政府要求在推廣外，其他社會單位操作的積極性并不高。