世界油輪運(yùn)輸市場周度報告 (2012.2.16)　　國際油價繼續(xù)高位盤整，布倫特原油現(xiàn)貨價周四報119.83美元/桶，與上周四相比上漲1.5%，達(dá)到八個月以來的最高位。本周原油運(yùn)輸市場總體成交量略有減少，成品油輪運(yùn)輸市場成交量基本平穩(wěn)，兩大市場運(yùn)價表現(xiàn)各異。周四，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)報881點(diǎn)，比上周四上漲10.8%；成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報680點(diǎn)，上漲2.6%。韓國STX船廠確認(rèn)，擁有世界上最大油船隊的挪威船王John Fredriksen耗資上億美元訂購了10艘成品油輪。6艘MR型船以3500萬美元單價成交，低于12月份同類船價，還有4艘船的選擇將在2013年11月前陸續(xù)確認(rèn)。新型設(shè)計的MR型船燃油效率提高15%，對于725美元/噸的燃油，每日可節(jié)省3500美元成本。John Fredriksen稱打算今年年底開始陸續(xù)訂購原油輪。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　VLCC船型運(yùn)輸市場本周運(yùn)價漲中有穩(wěn)，成交萎縮。歐洲保險商7月1日起將不再為承運(yùn)伊朗石油提供保險，船東必須在歐洲以外的公司投保。如果保險問題無法落實(shí)，部分船東將放棄伊朗貨盤。受此影響，波斯灣至日本26萬噸級船運(yùn)價本周上漲11%，達(dá)到WS54.41（TCE 為1.6萬美元/日）。全球80%的VLCC從波斯灣裝貨，伊朗問題造成的影響可想而知。但另有觀點(diǎn)認(rèn)為，有美國第5艦隊的保護(hù)，霍爾木滋海峽真正關(guān)閉的可能性并不大。周四，波斯灣至美灣28萬噸級船運(yùn)價報WS33.89，上漲3.3%；西非至中國26萬噸級船運(yùn)價WS55.18，上漲4.6%；西非至美灣26萬噸級船運(yùn)價報WS57.5，持平。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪本周成交基本平穩(wěn)，運(yùn)價波動。西非2月載運(yùn)貨盤成交殆盡，靜候3月受載貨盤流入。但本周貨盤并不多，運(yùn)價走軟。周四，西非至美東13萬噸級船運(yùn)價報WS76.61（TCE為1.85萬美元/日），比周四下降3.2%，盡管上述收益完全足夠覆蓋蘇伊士油輪約為1萬美元/日的經(jīng)營成本，但較1月中旬高點(diǎn)WS96（TCE為3.3萬美元/日）相差甚遠(yuǎn)。黑海航線受天氣因素影響而跳動，黑海至地中海13.5萬噸級船運(yùn)價報WS90.19，上漲17%，等價期租收益報2.4萬美元/日。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場本周成交量萎縮，各航線運(yùn)價表現(xiàn)混雜。歐洲大陸嚴(yán)寒天氣波及芬蘭灣，俄羅斯PRIMORSK港周圍的冰層厚度上周末達(dá)20-30厘米，由于船舶過多，波羅的海至歐陸10萬噸船運(yùn)價停留在WS80水平。本周四起，俄羅斯當(dāng)局將經(jīng)過該港口北面的冰級船等級限制升至1C級，隨著冰情繼續(xù)升級，可用冰級船減少，運(yùn)價望推高。周四，跨地中海航線8萬噸級船運(yùn)價報WS86.04，較上周四上漲6.1%；北海至歐陸8萬噸級船運(yùn)價報WS86.67，下降2.4%；科威特至新加坡航線運(yùn)價報WS104.36，下降4.8%；加勒比海至美灣7萬噸級船運(yùn)價報WS141.59，上漲7.4%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪運(yùn)輸市場除LR1型船外的成交小幅增加，歐美航線運(yùn)價上升，亞洲航線運(yùn)價平穩(wěn)。周四，鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運(yùn)價報WS161.25（TCE為1.2萬美元/日），上漲7.1%；加勒比海至美東3.8萬噸船運(yùn)價報WS120.91，上漲1.1%。海灣至日本7.5萬噸級船運(yùn)價報WS84.67，下降0.5%；海灣至日本5.5萬噸級船運(yùn)價報WS100（TCE為虧損2073美元/日），下降0.5%；新加坡至日本3萬噸級船運(yùn)價報WS118.64，持平。
　　總體上看，本周國際油輪運(yùn)輸市場四種典型船舶情變化情況如下：VLCC：漲中有穩(wěn)； Suezmax：波動；Aframax：混雜；Product：有升有降。