近日，有物流與供應鏈方面的資深人士在微博評論當前物流業現狀：“滿腔熱血投社會，入門物流苦又累；摸爬滾打日疲憊，一日三餐點不對；逢年過節加班累，每時每刻在崗位；各種報表人崩潰,屁大點事也開會;行業信息要到位，陪同客戶日日醉；客戶總嫌價太貴，拼命殺價還索賄；工資不高還交稅，無暇顧家愧長輩;囊中羞澀見人愧，青春身體已耗費；物流人生如此狼狽…”。 
　　如果說以上評論太過悲慘那以下的評論將是物流人的“歡樂”解讀：“投身物流勇無謂，行業貌似是新貴，車多堵車油更貴，掙錢剛夠生活費，祖國江山都跑遍，不閑苦來不閑累，從事物流不后悔，相信未來會更美。”
　　這些評論落在紙面上或許平淡，或許詼諧但是卻真實的反映了當前物流業的真實現狀。就此情況，記者圍繞幾個近日關注度比較高的話題在快遞員繁忙的工作間隙采訪了采訪了幾位快件速遞員。
　　實名制如果在京實行，對派件員的影響大不大?
　　當被問及這個問題時，國內某國字頭的速遞物流公司派件員表示十分擔憂。他很誠懇的表示：“身處北京尤其是中關村一帶大部分都是企業用戶，而且地理位置相對集中使得取件還算方便，但是如果實名制寄件要求每個快件都檢驗的話時間真耽誤不起；同時，送件要是實名制簽收那就可能讓我們很“崩潰”，原本公司業務送到前臺就算簽收，實名制的話就得一堆一的核實身份，那效率可想而知。而且就算驗貨，客戶的貨也不是每樣我們都能辨別清楚，以香水為例，客戶也不能把完整包裝打開給我噴幾下讓我驗證真假。”
　　簡短的幾句話充分的表露出他對實名制的蝴蝶效應的擔憂，雖然實名制試行的地方要求“散客”實名，但這其中確實暗藏諸多問題丞待解決：
　　1.效率如何保障;
　　2.真假身份的辨別;
　　3.快件內容的安全、隱私保障。
　　電商物流傷不起，派件員每天背件過百，既怕丟件又怕錯。
　　國內知名電商企業派件員給某大廈內的人員送件過程中等待取件人時與記者交流表示：“也可能是電商的自營物流的緣故，從派件員的工作壓力就能看出的企業的經營慘淡與否。我每天恨不得帶百十來件來，不然送完還有這么多(說著派件員指指擺在大廈卸貨區的桌子上堆成小山一般的快件)。”記者注意的觀察著大廈的工作人員陸陸續續把件取的過程，刷卡取件者居多，現金交易較少但場面確實非常火爆。最后剩下極少的包裹還得繼續等待收件人。
　　當記者問道有沒有送件過程中很怕出現的情況時，派件員表示：“其實正常情況下到不怕什么，但是遇到大額交易可能會麻煩一些，收貨人比較謹慎的驗貨是正常的，但是這時間確實耽誤的比較長。而且很怕越是這樣的過程越怕拿錯或者丟件。”
　　確實，看到剛剛桌上擺著的那座“小山”變成派件員手里那一沓小票頗為頭疼，并不是因為還有更多的快件等著他，而是這些都送完并不意味著他的工作完成了，還要回去把票整理核對等工作。
　　速遞業務員差距確實存在，開寶來取件，騎電動車送件。
　　記得前段時間紅極一時的“月薪過萬”的快遞員事件，出于好奇記者曾在某經技術開發區與“開寶來取件”的快件員交流過這個問題。其實并不是不可能，在某些大型經濟技術開發區達到這個標準其實并不是很費勁。關鍵看能不能攻克企業行政難關和企業性質的把握。雖然快件員沒有說的太深但是記者已經能領會其話中有話，但被問到為什么送件的卻大部分都是騎電動車時，他卻避而不答。想必這其中確實會一些“奧秘”存在，也讓現實存在一定差距。
　　今天看來，經濟發展對物流業的依賴越來越明顯。各種問題也暴露的越發明顯，表面上看似一些細節的問題卻在整個鏈條中猶如多米諾骨牌一般，牽一發動全身。現在擺在全行業面前的問題還是很多，也許整個物流生態系統里只有經過不斷的發現問題并修復才能走向健康和穩定。