濟南市民賈先生近日向導報記者反映，1日在亞馬遜網買了兩本書，貨物當晚到達濟南，卻在7天后才送到他手上。7天中，他屢次致電快遞公司，卻總是無人接聽電話。這讓他十分窩火。 
　　雖然書是在亞馬遜網上購買的，但送貨上門的不是亞馬遜的配送公司，而是一家名為濟南雙建經貿有限公司（下稱"雙建快遞"）的企業。據了解，雙建快遞正是亞馬遜在山東地區的合作伙伴之一。 
　　時下很多B2C 電商都在采用這種物流方式--貨物從庫房發出，到達目的省份后，再由當地的合作物流企業送到客戶手中。而就是這"最后一公里"，卻常常成為客戶投訴的"火力點"。 
　　遲遲不到貨 電話難打通 
　　雙建快遞的網站顯示，公司創建于1998年，是濟南第一家網上購物配送落戶企業。 
　　據賈先生說，這兩本書不僅姍姍來遲，"落戶" 到他手中的過程也不愉快。他當時下單時，亞馬遜網站顯示的預計送達時間為2日。而導報記者在雙建快遞的訂單跟蹤上看到，貨物1日晚間已經到達山東省總站，第二天分揀至濟南趵突泉站，5日才由派送員派件。 
　　遲遲不見快遞員上門，致電雙建快遞的趵突泉站后，才知道快遞員請假了，改由其他人來送。換人后快遞仍沒來，賈先生又致電趵突泉站詢問，打了數次電話不是占線就是無人接聽。直到7日，兩本書在一個城市兜轉了一周之后，才送到他手上。 
　　13日，按照雙城快遞網站顯示的聯系方式，導報記者撥打聯系人楊經理的電話，卻一直是忙音。導報記者又給其處理投訴建議的客服人員留言，得到的回復是："（這筆訂單）3月2日（周五）到貨，但是第一個配送員被交警扣車，無法派送，就交回了這個訂單，正好此訂單是單位地址，只能工作日送貨，周一我們又安排了一次，也沒有送達，換人后周二送達的。"對于這種解釋，賈先生仍持懷疑態度："怎么就那么巧被扣了車？周一換了人，怎么還是沒送到？" 
　　據了解，除了亞馬遜，雙建還與京東商城等電商有快遞合作，承擔落戶配送。在這些電商的論壇及其他物流論壇上，關于這家公司的投訴不在少數，基本都集中在貨物送達雙建快遞后"快遞變慢遞"、"電話總是打不通"上。一些消費者還因此表示"再也不在亞馬遜購物了"、"建議亞馬遜換掉雙建"等。 
　　B2C電商多選本地第三方合作 
　　接到賈先生反映的情況后，就亞馬遜如何選擇快遞配送合作伙伴一事，13日，亞馬遜中國向導報記者回應稱，目前亞馬遜的配送體系由自有配送隊伍和諸多第三方配送合作伙伴構成，對于第三方配送，有一些考量的標準，并且也會監測、跟蹤他們的服務，以期為消費者帶來便捷的購物體驗。不過，目前消費者還不能自己選擇快遞公司。 
　　在山東地區，只能由雙建快遞和青島海紅網送綜合服務有限公司兩家指定企業配送。 
　　據了解，亞馬遜已經擁有自己的快遞企業世紀卓越快遞，但主要局限于北京市內的配送，在大多數地區仍要與其他快遞企業進行合作。在這些合作名單中，導報記者注意到，廣西、湖南、山東、貴州等多個省區，都是由本地的快遞企業承擔配送工作，只有個別省份是由宅急送這樣的全國性物流配送。 
　　目前，像淘寶網這樣C2C 的電商平臺，一般是由入駐商家自己選擇快遞公司，消費者也可根據需要，與商家進行協商后，自己指定快遞公司。但亞馬遜、當當網、京東商城之類的B2C 電商，大部分商品是統一配貨，到達各省區后再由當地合作的快遞公司負責派件。問題是，當地的快遞公司大多規模較小，消費者投訴的情況時有發生。 
　　就算是有自己的快遞公司，其覆蓋面也有限。如京東商城已經建有自己的配送中心（京東快遞），并在很多城市開展了送貨上門業務，但其網站上也注明--快遞運輸指京東快遞或京東選用的價格較低廉的快遞公司、郵局快包、中鐵快運等。 
　　導報記者注意到，消費者在這些網站購物時，往往能夠享受到比較低廉的運費。例如，亞馬遜和當當網目前實行"購物滿29元免運費"的優惠政策，29元之下的只需5元運費，京東商城則是"滿39元即免"。業內人士稱，電商們打出"運費牌" 也是市場競爭所致，在此背景下，各企業難免要控制物流環節的成本。