本報訊 記者劉富中 胡輝 通訊員李瀟 阮琳報道：3月26日早晨，此起彼伏的汽笛聲回蕩在唐家渡碼頭。巨大的吊臂似老鷹靈巧的爪子，把岸上的集裝箱抓到船上，把船上的煤炭、鋼材抓到岸上。岸上的裝卸車你來我往，魚兒般穿梭。 

    指著繁忙有序的碼頭，區長余友斌介紹說，黃州境內41公里長江岸線，規劃33公里港口岸線建設22個碼頭，目前有6個已啟動前期工作，4個在建，3個建成并投入使用。其中被列入武漢新港黃州作業區的唐家渡碼頭有2個3000噸級泊位，年吞吐能力70萬噸。

    黃州區于2009年成立以余友斌為組長的武漢新港黃州作業區規劃建設領導小組，制定了《黃州港總體規劃》；今年初提出打造長江中游綜合物流樞紐港，即以岸線為紐帶，以港口為龍頭，以水陸交通、臨港產業、綜合物流為重點，推進港園城互動發展，建設水陸公鐵聯運、輻射中部地區的千萬噸級黃州港區和千億元產值的臨港產業區。

    見證了黃州港發展變化的黃州區港航管理所所長劉富生說，2004年，黃州港區吞吐能力不足100萬噸，去年增加到300萬噸。目前在建的楚江物流、禹杰物流、中糧油脂、國盛等4個碼頭投資總額達16億元，建成后黃州港區吞吐能力將超過1000萬噸。

    港口百舸爭流，船舶工業鼓棹揚帆。江潤、江北、華海、鄂海、安達、南華6家規模以上造船企業，年造船能力達100萬載重噸；3家修造內河船舶的小型造船廠，年造船能力達5萬噸；東創海洋等一批造船配套產業項目的建成投產，進一步增強了船舶產業集群態勢。

    臨港的東西湖、南湖和禹王3個工業園八仙過海，擴張臨港物流經濟。尤其是臨港新城禹王高新技術產業區，以農副產品加工、現代物流、光電子信息、新能源汽車等產業為主體，已有14家投資過億元的企業落戶。其中中糧油脂公司、華海造船公司去年產值分別過10億元，稅收過1000萬元。

    武漢新港管委會認為，武漢港去年能躍居國內第七大港口，黃州作為武漢新港的一個重要作業區功不可沒。