情景1：經(jīng)濟(jì)失控-即將崩潰
    全球特點(diǎn)：不加限制的唯物論以及大規(guī)模消費(fèi)。這種不可持續(xù)的生活方式來自對資源無休止的開發(fā)，從而引發(fā)氣候變化并導(dǎo)致自然災(zāi)害頻發(fā)。極速增長的社會對物流及運(yùn)輸服務(wù)的需求大幅攀升。全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)確保商品在消費(fèi)中心之間的實(shí)現(xiàn)快速交換。但隨著氣候變化速度的加快，供應(yīng)鏈越來越頻繁地被中斷，給物流企業(yè)帶來了更多挑戰(zhàn)。
情景2：大都市的超高效率
    大都市成為世界進(jìn)步的中心，也成為向 “綠色”發(fā)展轉(zhuǎn)變的主要驅(qū)動力量和受益者。為克服城市結(jié)構(gòu)擴(kuò)張帶來的挑戰(zhàn)，例如交通擁堵和排放問題，超級大都市成為協(xié)作模式的擁護(hù)者。機(jī)器人引發(fā)了生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域的變革。消費(fèi)者也改變了習(xí)慣：由購買產(chǎn)品轉(zhuǎn)為租賃。高效交通的概念已緩解擁堵狀況。大型運(yùn)輸裝置 （包括卡車、輪船和飛機(jī)，以及空間運(yùn)輸機(jī)）帶來的全球超級運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)使全球大都市之間建立了重要的貿(mào)易聯(lián)系。物流業(yè)被委以重任，負(fù)責(zé)運(yùn)營城市物流，并對公用設(shè)備、機(jī)場、醫(yī)院以及購物中心提供系統(tǒng)服務(wù)。
情景3：個性化的生活方式
    該情景描繪了一個個性化消費(fèi)盛行的社會。消費(fèi)者有能力創(chuàng)意、設(shè)計(jì)并制造個人化產(chǎn)品。在這里，最新研制的3D印刷技術(shù)扮演著重要角色。這就使區(qū)域貿(mào)易流上升，只有原材料和數(shù)據(jù)仍然在全球范圍流動。訂制和區(qū)域生產(chǎn)得到分散能源系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施的支持。物流面臨一大影響：價(jià)值鏈本土化導(dǎo)致成品和半成品對長途運(yùn)輸?shù)男枨蟠蠓�下跌。物流供�?yīng)商使整個實(shí)體價(jià)值鏈系統(tǒng)化，還為用于3D印刷的施工和設(shè)計(jì)藍(lán)圖的傳輸負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)流加密。分散的生產(chǎn)組織使強(qiáng)大的區(qū)域物流能力以及優(yōu)質(zhì)的最后一公里網(wǎng)絡(luò)成為成功的重要因素。
情景4：保護(hù)主義橫行
    該情景描繪了一個由經(jīng)濟(jì)困難、過度民族主義和保護(hù)主義壁壘導(dǎo)致的封鎖世界�？萍及l(fā)展嚴(yán)重滯后。高昂的能源價(jià)格和突發(fā)的供應(yīng)短缺導(dǎo)致國家之間為爭奪礦藏發(fā)生沖突。物流業(yè)面臨貿(mào)易衰退以及隨之而來的供應(yīng)鏈區(qū)域化所帶來的挑戰(zhàn)。政府將物流視為戰(zhàn)略性行業(yè)。隨著各大集團(tuán)和國家之間關(guān)系的緊張，中立國的物流供應(yīng)商擔(dān)當(dāng)了國際貿(mào)易中間商的角色。
情景5：全球活力-本土適應(yīng)性
    該情景描繪了一個由于廉價(jià)和自動化生產(chǎn)導(dǎo)致的高水平消費(fèi)社會。然而，由于氣候變化日益加劇、災(zāi)難頻發(fā)致使供應(yīng)鏈中斷、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷縮減，供應(yīng)方面的失誤頻繁發(fā)生。新經(jīng)濟(jì)變革的特色在于：從效率最大化轉(zhuǎn)向緩和脆弱的經(jīng)濟(jì)以及提升經(jīng)濟(jì)彈性。這一應(yīng)對冗余生產(chǎn)系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈從全球化向地區(qū)化轉(zhuǎn)變的根本舉措將更好地預(yù)測經(jīng)濟(jì)變化。充滿活力的2050年將以區(qū)域貿(mào)易為主，依賴將供應(yīng)安全放在首位的物流部門，擁有后備基礎(chǔ)設(shè)施以確保不穩(wěn)定和危險(xiǎn)時刻的可靠運(yùn)輸。相比復(fù)雜的及時交付流程，位于靠近制造商所在地的大型倉庫被視為不可或缺的緩沖力量。