敲開門，快遞員小楊一眼就看到十幾個(gè)封好的黑色塑料袋包裹堆放在旁邊的墻角，他有些面露難色。 
　　這天是3月1日。因?yàn)楸本┦朽]政管理局主題為“快遞企業(yè)收件需開包驗(yàn)視”一紙通知，北京市幾千名快遞員的日常工作流程將會(huì)發(fā)生改變。 
　　北京郵政局2月19日發(fā)布通知，要求各大快遞企業(yè)3月1日起，在物品類快件寄出和簽收環(huán)節(jié)實(shí)行面檢蓋章制度，尤其收取件時(shí)須當(dāng)面開包驗(yàn)查，并在詳情單上加蓋驗(yàn)視章。通知文件日前已下發(fā)到各快遞企業(yè)。 
　　北京市場(chǎng)的動(dòng)作比其他市場(chǎng)早了整整兩個(gè)月。根據(jù)要求，新標(biāo)準(zhǔn)將于5月1日起在全國(guó)推行實(shí)施。 
　　驗(yàn)視蓋章制度早在2008年就被提出，卻因?qū)嵤┢饋淼⒄`時(shí)間、降低配送效率，以及快遞企業(yè)管理粗放而流于形式。近兩年，行業(yè)頻發(fā)的各類安保事件，將之前一直“野蠻生長(zhǎng)”的快遞企業(yè)的安全問題再次提上了案頭。 
　　新規(guī) 
　　小楊負(fù)責(zé)北京市豐臺(tái)區(qū)青塔附近的4個(gè)小區(qū)。每天上午8點(diǎn)半開始派取件，12點(diǎn)半結(jié)束。下午從1點(diǎn)左右派收，一直到晚上9點(diǎn)多下班。平均每天他能收50件左右。 
　　3月1日這天，小楊只收到38個(gè)件。這其中，有29個(gè)來自兩位老客戶的提供，有9個(gè)件是散戶寄發(fā)。小楊按照要求一一檢查了這些散戶的包裹，盡管有些寄件人并不非常樂意，但最后都配合了。還有一個(gè)不幸丟掉的客戶，小楊兩次提及能否打開包裹查看一下東西，在溝通中，這位客戶面帶不悅關(guān)了門不愿讓他發(fā)件了。 
　　從2月中下旬，小楊和同事就開始被叮囑收件時(shí)候小心一些，因?yàn)椤?月1日起要開始查件了”。 
　　也就是從那時(shí)起，在收件時(shí)，尤其是遇到不熟悉的客戶寄東西時(shí)候，他會(huì)特別留意詢問一下，包裹里邊裝的是什么。但大多數(shù)客人并不太愿意回答這個(gè)問題�！叭绻�是塑料袋軟包裝，基本都會(huì)說衣服；要是盒子裝起來，他們就說是文具或者玩具�！� 
　　面檢 
　　借力于電子商務(wù)的飛速發(fā)展，快遞業(yè)幾年間也一路狂飆猛進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)每年正以50%的速度增長(zhǎng)，2011年中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望突破800億元。 
　　在民營(yíng)快遞企業(yè)里，每家公司的電商客戶都占了不小比例。比如申通的這一數(shù)字達(dá)到了60%，圓通維持在60%~70%間。這些以大宗電商業(yè)務(wù)為支撐的快遞企業(yè)最為擔(dān)心的事情是，一旦開包驗(yàn)視，將會(huì)引發(fā)這些用戶的不配合乃至反感。“我一天發(fā)200多件，怎么可能一個(gè)包裹一個(gè)包裹地讓他去查看？”一位在淘寶網(wǎng)開店賣電子3C配件的中關(guān)村賣家抱怨道�！斑@確實(shí)是我們推行新政策時(shí)候現(xiàn)在遇到的最大難題。”申通物流市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬?qū)Ρ緢?bào)稱。 
　　多家快遞公司已正式推行“開包驗(yàn)視”制度。申通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，申通北京區(qū)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)執(zhí)行收件包裹當(dāng)面查驗(yàn)，并要求快遞員對(duì)自己所負(fù)責(zé)的投遞物品簽名蓋驗(yàn)視章，一旦出現(xiàn)問題，便可直接尋查到所負(fù)責(zé)的快遞員。 
　　宅急送操作部總監(jiān)張津京則透露，對(duì)于在3月1日開始實(shí)行的“面檢”和加蓋驗(yàn)視章，宅急送總部以及各分公司已經(jīng)和每位快遞員都簽訂安全責(zé)任狀。 
　　盡管如此，“面檢”一線還面臨很多問題。 
　　比如快遞員缺少相關(guān)的查驗(yàn)包裹培訓(xùn)。要求大多只有初中文化程度的快遞員去肉眼直接判斷物品屬性，顯然并不能徹底解決包裹安全問題�！坝行〇|西很難辨別，比如玩具槍和仿真槍，葛粉和白粉。客戶要寄一盒巧克力，外包裝是巧克力，但盒子里裝的到底是什么我肯定不能要求打開。”小楊如此形容自己的困惑。“面檢”也會(huì)造成快遞員日工作量的下降�？爝f員大多每天收送百件包裹，新加入的驗(yàn)視環(huán)節(jié)，會(huì)影響他們的工作績(jī)效。小楊說，“原來我寄出一個(gè)快件3分鐘左右，現(xiàn)在每多付出3分鐘驗(yàn)貨我就少送一件。送發(fā)件少了，最后提成就少了�！� 
　　中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，開包驗(yàn)視的規(guī)定并不具備可操作性，其更大程度上是一種起到震懾作用的抑制措施。 
　　成本 
　　中通的許多淘寶網(wǎng)大客戶在2月29日被“邀請(qǐng)”簽署了一份特別的合同。“主要是牽涉到這次‘開包驗(yàn)視’的一些安保協(xié)議，這些客戶每天的發(fā)件量都特別大，一一檢查難度太大，放任不管又容易出現(xiàn)安全隱患。所以我們就嘗試單獨(dú)跟他們事先簽一個(gè)協(xié)議，他承諾他今后的寄件類別，我們則適當(dāng)抽檢而不是全檢�！敝型ㄆ髣澆恳晃还ぷ魅藛T介紹說。 
　　該人員稱，以后中通會(huì)嘗試把這種約束納入到大客戶每年初簽訂常規(guī)合同中去，作為對(duì)安保流程的強(qiáng)調(diào)。 
　　這有望讓快遞員日常包裹檢測(cè)中只面對(duì)散戶，從而減少工作量。 
　　但這推廣起來并不容易。該工作人員稱，由于一些加盟網(wǎng)點(diǎn)管理水平參差不齊，無論是蓋章還是大客戶集中管理，目前都還沒有推廣到全網(wǎng)。 
　　這并非中通一家的困境。一直以來，民營(yíng)快遞擴(kuò)張迅速，公司與下設(shè)網(wǎng)點(diǎn)大部分為合同、委托、掛靠、加盟等關(guān)系，總部難以監(jiān)管到位。 
　　徐勇提出，如若快遞業(yè)實(shí)行全面檢視的機(jī)制，并不流于形式，那么快遞公司必然將大力擴(kuò)張人手，成本上漲是必然，快遞價(jià)格也將隨之上升。 
　　一位快遞公司負(fù)責(zé)人稱，對(duì)于“面檢”可能帶來的成本上升，現(xiàn)階段將由公司承擔(dān)，“新規(guī)定剛剛推行，具體到底增加多少成本、對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效產(chǎn)生多大影響還不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)�！� 
　　該負(fù)責(zé)人坦承，應(yīng)對(duì)這項(xiàng)新規(guī)會(huì)有很大的壓力。一方面，現(xiàn)有的快遞人員本就緊張，增加“面檢”程序勢(shì)必需要更多的快遞人員，這個(gè)人力的缺口補(bǔ)償起來也很吃力；另一方面，長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，郵寄成本的增加必然會(huì)推動(dòng)郵寄費(fèi)用的增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞行業(yè)做起來將更加艱難。（本文來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)）