對(duì)于成都的客戶來(lái)說(shuō)，當(dāng)天下午4點(diǎn)之前的貨物，可以在次日抵達(dá)亞洲其他地區(qū)以及美國(guó)這條新增加的航線，將有望運(yùn)送即將上市的iPad3產(chǎn)品到海外市場(chǎng)隨著IT產(chǎn)業(yè)西移，成都大量高科技企業(yè)對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間要求非常高，這是該公司增開這一航線的主要原因。
　　成都日益增加的貨運(yùn)需求大大刺激了全國(guó)航空快遞公司的神經(jīng)。昨日（6日），快遞物流企業(yè)中外運(yùn)敦豪宣布，將在成都正式開通首條成都和香港之間的直航全貨機(jī)航班。
　　對(duì)于成都的客戶來(lái)說(shuō)，當(dāng)天下午4點(diǎn)之前的貨物，可以在次日抵達(dá)亞洲其他地區(qū)以及美國(guó)。值得關(guān)注的是，這條新增加的航線，將有望運(yùn)輸令人心動(dòng)的iPad3產(chǎn)品。日前，該直航航班已經(jīng)順利完成首航任務(wù)。
　　首條到香港直航貨運(yùn)航線
　　據(jù)介紹，此次中外運(yùn)敦豪與揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司（Yangtze River Express，簡(jiǎn)稱“揚(yáng)子江快運(yùn)”）合作，推出執(zhí)飛機(jī)型為波音737-300F的成都——香港全貨機(jī)航班，該機(jī)型載重量是15噸，每周五天十架次往返兩地，每周一、二、三、四、六從成都起飛，成都、重慶、昆明和貴陽(yáng)等地的快件可以更加迅速地轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地。
　　中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司副總裁周健告訴華西都市報(bào)記者，“該航班開通后，成都本地出口快件的當(dāng)日截件時(shí)間將延至下午四點(diǎn)。完成當(dāng)日上載后，去往亞洲和歐洲目的地的快件將會(huì)在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間上有一個(gè)工作日的提升。也就是說(shuō)，頭一天下午4點(diǎn)之前的快件，在新加坡等地的客人第二天中午就能收到�！�
　　據(jù)介紹，對(duì)于需要正式報(bào)關(guān)的出口貨物，中外運(yùn)敦豪的截件時(shí)間也將延長(zhǎng)到上午11點(diǎn)，這些快件在清關(guān)順利的情況下，也能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日上載。所有在凌晨到達(dá)成都并于上午完成清關(guān)的進(jìn)口快件，均可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日派送；對(duì)于香港及一些亞太主要國(guó)家的進(jìn)口快件，最快能夠?qū)崿F(xiàn)次日上午送達(dá)。
　　有望運(yùn)送iPad3產(chǎn)品
　　隨著蘋果iPad3產(chǎn)品發(fā)布的臨近，外界紛紛猜測(cè)，誰(shuí)將承接轉(zhuǎn)運(yùn)iPad3的任務(wù)？有消息稱，DHL中國(guó)航空快遞公司已和蘋果簽訂了大批iPad3的空運(yùn)合同，理由是這家快遞公司在本周突然將航空運(yùn)費(fèi)做了上升調(diào)整。
　　昨日，記者就此向中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司副總裁周健求證，對(duì)此他并沒(méi)有進(jìn)行否認(rèn)。他表示，“去關(guān)注這些大的客戶是我們開通航班的重要考量因素，但不是全部因素。”
　　周健認(rèn)為，大量高科技企業(yè)從長(zhǎng)三角、珠三角轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，這些客戶對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間的要求非常高，這是公司投資這個(gè)航班的主要原因。
　　●投資計(jì)劃
　　下一步拓展四川二級(jí)市場(chǎng)
　　隨著西部大開發(fā)和IT產(chǎn)業(yè)西移，成都的IT服務(wù)和高科技電子企業(yè)近年來(lái)一直保持著兩位數(shù)增長(zhǎng)，他們已經(jīng)成為中外運(yùn)敦豪的重要客戶。這類企業(yè)對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間具有很高的敏感度。
　　中外運(yùn)敦豪西南分區(qū)總經(jīng)理熊曉冰指出，作為第一家進(jìn)入中國(guó)西南地區(qū)的國(guó)際航空快遞公司，公司對(duì)成都及西南地區(qū)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Τ錆M信心。此次開通成都——香港的直航航班正是在投資西南上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
　　他指出，四川出口亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)量很大，而香港是亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心，可以盡快連接到亞太地區(qū)，這也是公司開通這條航線的原因。
　　目前公司業(yè)務(wù)已覆蓋到四川二級(jí)城市，如樂(lè)山、綿陽(yáng)、自貢、瀘州等地，下一步還會(huì)繼續(xù)關(guān)注二級(jí)市場(chǎng)的發(fā)展，如攀枝花、達(dá)州、廣元等。
　　●人物專訪
　　中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司副總裁周健
　　“我們的市場(chǎng)運(yùn)作是跑馬拉松”
　　華西都市報(bào)：為何會(huì)想到開通這條航線？之前是什么情況？
　　周健：之前我們有兩種模式，一是包機(jī)為我們服務(wù)，另外是采用商業(yè)航班的模式，承包商業(yè)航班的位置，它的劣勢(shì)比較明顯，商業(yè)航班腹艙的位置是很有限的。商用客機(jī)首先是滿足乘客的需求，如果行李比較多，相應(yīng)留給貨運(yùn)的艙位比較少，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)漏載，包機(jī)是在這種情況下產(chǎn)生的。
　　華西都市報(bào)：公司下一步有沒(méi)有新的投資考慮？
　　周�。何髂鲜袌�(chǎng)確實(shí)給了我們非常多的信心，將來(lái)一段時(shí)間我們會(huì)關(guān)注成都、重慶這樣的重點(diǎn)市場(chǎng)。在成都，我們會(huì)關(guān)注龍泉汽車園區(qū)，雙流綜合保稅區(qū)，還有二線城市，如像攀枝花、達(dá)州、廣元。
　　華西都市報(bào)：公司自身開了一條直達(dá)貨運(yùn)航線，與之前相比，運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)不會(huì)更貴？
　　周�。汉妥夂桨嘞啾�，肯定是我們自己的航班更加昂貴一些。不過(guò)，我們?cè)谖髂鲜袌?chǎng)已有十六七年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，有非常好的本地客戶資源，另外我們有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)這個(gè)航班的運(yùn)營(yíng)充滿信心。與價(jià)格相比，我們會(huì)更加注重給客戶提供的服務(wù)和體驗(yàn)。我們的市場(chǎng)運(yùn)作不像劉翔跑110米欄，而是跑馬拉松，我們有非常好的開拓方法。
　　華西都市報(bào)：如何權(quán)衡包機(jī)、商業(yè)航空與自己航班的業(yè)務(wù)比重？
　　周�。何覀円恢痹谄胶獬杀靖�服務(wù)和質(zhì)量之間的關(guān)系，即使有了自己的航班，內(nèi)心的愿望也不是簡(jiǎn)單做一個(gè)全能冠軍。我們還是會(huì)關(guān)注商業(yè)航班，以比較有效地連接目的地。