近期，在下游房地產(chǎn)、水利等戶外工程建設(shè)開工的帶動下，國內(nèi)建材價(jià)格上漲動力較強(qiáng)。而板材市場，尤其是薄板這一塊，則在曙光初現(xiàn)之后，持續(xù)窄幅震蕩，不上不下。
汽車產(chǎn)銷量快速增長
    近日的一組數(shù)據(jù)備受市場關(guān)注。中汽協(xié)公布，2月份，汽車生產(chǎn)160.87萬輛，環(huán)比增長23.79%，同比增長28.48%；銷售156.71萬輛，環(huán)比增長12.75%，同比增長24.51%。產(chǎn)銷月度環(huán)比和同比均較快增長，這組數(shù)據(jù)與去年低迷行情相比，無疑給市場注入很大信心。
    回顧過去十年，我國汽車產(chǎn)量一直都在以穩(wěn)步快速的增長速度發(fā)展。2009、2010年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的增幅接近50%和40%，而相比這兩年多的巨幅增長，2011年的近2%增幅基本可以看作是零增長，這直接體現(xiàn)在去年薄板終端需求持續(xù)低迷，導(dǎo)致行情一路滑坡運(yùn)行。但是，據(jù)中汽協(xié)對國內(nèi)主要生產(chǎn)、銷售企業(yè)2012年市場的預(yù)測與判斷，2012年中國全年汽車銷量為2000萬輛，增長率達(dá)8%左右。也就是說，今年汽車行業(yè)整體能夠逐步恢復(fù)增長的態(tài)勢，這對長期處于需求低迷的薄板市場不得不說是一件振奮人心的消息。
薄板需求或迎新契機(jī)
    眾所周知，汽車行業(yè)是薄板消費(fèi)的一個(gè)主要渠道，汽車的外板、內(nèi)板、部分內(nèi)飾件等都是用冷軋板、鍍鋅板，薄板為汽車生產(chǎn)的主要原料，約占板帶材總量的60%~70%，一輛轎車需用冷鍍量為0.45~0.55噸。按照2月份的汽車生產(chǎn)量來推算，2月份，汽車生產(chǎn)帶動薄板需求88萬噸，因此，汽車鋼這一塊是薄板行業(yè)不容忽視的消化力量。
    從鋼廠方面我們也能看到，近些年以來，國內(nèi)各大主流鋼廠都不斷在汽車用鋼方面努力。下面就簡單羅列一下目前國內(nèi)部分汽車用鋼的生產(chǎn)情況：
    以本鋼為例，近年來，本鋼集團(tuán)不斷加強(qiáng)汽車板的研發(fā)與生產(chǎn)，2009年，二冷線的全年汽車板產(chǎn)量是27.98萬噸，2010年向全國26家汽車廠提供30.55萬噸，2011年，又成功向28家汽車廠家提供了54.13萬噸冷軋及鍍鋅汽車產(chǎn)品。其中，針對目前汽車板市場競爭更加激烈的形勢，本鋼不斷挖掘市場需求，擴(kuò)大競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步拓展國內(nèi)外市場份額，穩(wěn)步提高以華晨為代表的自主車型、以北京現(xiàn)代為代表的韓系車型以及以上海通用為代表的美系車型的應(yīng)用和市場份額，繼續(xù)擴(kuò)大高端產(chǎn)品比例，逐步進(jìn)入以東風(fēng)日產(chǎn)為代表的日系車型和以一汽大眾為代表的德系車型，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)目前市場乘用車五大體系的全覆蓋。
    而就在今年的3月18日，鞍鋼精品冷軋鋼材生產(chǎn)武漢基地正式開建（即“鋼材剪切激光拼焊”基地），目標(biāo)是為華中市場的東風(fēng)、昌河、長豐等車企供應(yīng)鋼板。而看中武漢和華中市場的不僅僅是鞍鋼。國內(nèi)“鋼鐵業(yè)一哥”寶鋼也早已在武漢排兵布陣。早在2005年，寶鋼就將發(fā)展的觸角伸到了武鋼老巢武漢，投資兩億元在武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)啟動板材剪切中心和鋼材物流中心建設(shè)，隨后又設(shè)立武漢華中貿(mào)易公司，以及近期成立的武漢萬寶井汽車部件公司，目標(biāo)直指產(chǎn)品附加值較高的汽車鋼板市場。
    汽車板產(chǎn)量在近兩年出現(xiàn)快速增長，產(chǎn)能的迅速擴(kuò)大使得各鋼廠在區(qū)域上的爭奪戰(zhàn)也不可避免，但是這些現(xiàn)象無疑預(yù)示著鋼廠對于未來汽車用鋼的良好預(yù)期以及未來鋼市主要發(fā)展高端用鋼的趨勢。
    綜上所述，汽車行業(yè)近期產(chǎn)銷量的快速上升對于薄板市場無疑是一個(gè)提振信心的消息。而且，第一季度以后，廠家將會加大促銷力度，由于天氣轉(zhuǎn)暖，消費(fèi)者前來4S店選購以及試乘試駕將會更為方便，這也將帶動購車需求的上漲；同時(shí)，企業(yè)和政府機(jī)關(guān)的年度購車計(jì)劃已經(jīng)下達(dá)，公用商務(wù)車銷售將進(jìn)入年內(nèi)第一個(gè)小高峰。這些信息讓身處需求寒冬的鋼市似乎看到了一絲曙光，進(jìn)入4月份以后，需求逐步回暖的預(yù)期也愈來愈強(qiáng)烈。而隨著各主流汽車板生產(chǎn)企業(yè)的積極奮進(jìn)，汽車用鋼市場也將步入更加激烈的競爭軌道。 (吳鋼)