多年來，牡丹江市海上物流通道多依仗大連港，因大連港物流繁忙，牡丹江市許多企業的貨物運輸并不十分暢通，今后這種情形或許會有所改觀--日前，丹東港集團牡丹江陸港物流有限公司在牡丹江市正式成立。業內人士認為，該公司的設立，不僅深化了牡丹江市與丹東港的合作，還將為牡丹江市打造“南聯北開、輻射內外”的東北亞物流中心打下堅實基礎，對全面加快大通道建設具有深遠意義。 
　　據介紹，丹東港位于東北亞經濟圈的中心和環渤海經濟帶東段，是中國海岸線最北端的國際貿易商港、是朝鮮半島與中國及歐亞大陸主要通道連接點，也是連接俄羅斯、蒙古、朝鮮、韓國、日本最便捷的海鐵物流大通道。未來東北東部物流通道徹底貫通后，東北東部省市的大宗貨物出海，就無需繞道營口港或大連港，而可直接通過東部鐵路進入丹東港入黃海，丹東港也將成為面向整個東北東部最為便捷的出海口。
　　丹東港集團牡丹江陸港物流有限公司的設立，拉近了牡丹江市與丹東港的距離，延伸了丹東港的港口功能，使牡丹江市具備陸港功能。丹東陸港公司將著力于推動與哈牡綏東投資集團合作項目及丹東港監管項目的盡快落實。同時還將利用哈牡綏東投資公司所提供的物流場地，做好與牡丹江市物流公司的貨源整合等合作。另外，還擬利用丹東港對韓航線優勢，打開牡丹江-丹東的陸海聯運通道。在鐵路方面，丹東方面還有意深化與牡丹江鐵路物流公司的合作關系，利用綏芬河、東寧的口岸優勢，開展木材、煤炭、工業產品、日用消費品等全方位雙向物流業務，努力將牡丹江陸港物流公司打造成連接南北、溝通內外、輻射周邊、功能完善的區域性陸海聯運現代物流集散中心。
　　業內人士認為，一直以來丹東港就是牡丹江市積極打通的兼具國際、國內功能的第三條出海大通道。牡丹江市與丹東港的合作，是兩市區位優勢的疊加，是牡丹江市資源優勢與丹東市港口優勢的強強聯合，對牡丹江市打造沿邊、靠海、臨港的“一線多點”、“多式聯運”的開放型物流格局以及推動城際間的物流合作具有深遠意義。同時，還將對牡丹江市形成沿邊產業發展與物流業發展的通道產業系統具有重要作用，有助于推動牡丹江市打造面向東北亞經濟物流中心的步伐。