關于加快我市物流業發展的建議 
王    蕾 

    現代物流業的發展水平已成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志。近年來，我市緊緊圍繞促進經濟轉型、城市轉型、打造區域中心城市，以搞活流通、擴大消費為主線，以加快發展生產性和生活性流通業為重點，堅持以項目建設為載體，全面提升物流業現代化水平，物流業進入了快速發展的黃金期。 

發展物流業的基礎和條件 

    基礎設施不斷改善，為物流產業發展創造了良好的硬環境：烏海飛機場運營良好并實現盈利，包蘭鐵路復線電氣化改造進展順利，東烏電氣化鐵路完工，“三縱四環”公路框架基本形成，京藏高速公路烏海段建成通車，新建海勃灣高速出口連接線，改建109國道烏海段和世紀大道、機場路。 
    優惠政策逐步落實，推動了物流業的快速發展。我市制定了《關于加快物流業發展的實施意見》，在財稅、土地、價格、人才、投融資、交通運輸等方面，出臺了一系列鼓勵現代物流業發展的政策措施，進一步促進了物流業的快速發展。 
    物流業重點項目不斷推進，集聚效應持續增強。近年來我市對物流項目切實推行“兩手抓”，一手抓項目建設，一手抓項目服務。我市共實施物流重點項目17個，總投資40.14億元，目前已完成投資11.5億元，這些項目建成后，我市將形成一批功能完善的物流園區，實現倉儲、運輸、配送、商務等功能為一體的物流平臺。 

物流業發展中存在的問題 

    第三方物流服務比重低，企業規模小。第三方物流是指物流供應鏈一體化過程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務。西方國家的發展經驗表明，發達的物流業需要獨立的第三方物流占到全社會物流業的50%以上，第三方物流發展程度反映一個國家及地區物流業發展的整體水平。目前，第三方物流在我市整個物流市場的比重僅為30%左右。 
    物流企業技術裝備差，信息化水平低。現代物流業的發展離不開兩方面的發展，一是物流基礎設施建設，二是物流信息系統建設。從基礎設施上看，我市物流企業尚未形成園區化建設、園區化管理，擁有自主品牌的跨地區、跨行業大型物流企業仍是空白，包裝、倉儲、裝卸、搬運還處于手工操作、人工處理的低級階段。從信息技術上看，由于我市物流企業從總體來說信息化起步較晚、程度較低，不少物流企業還處在電話聯系階段，許多現代信息技術，如條碼技術、射頻技術、EDI技術、全球衛星定位系統技術等，都處于學習和起步階段。 
    物流市場機制不健全、競爭秩序不規范和物流專業人才偏少、經營管理水平不高等也都是制約物流業發展的問題。 

加快物流業發展的建議 

    立足自治區西部，大力發展現代物流。充分把握“出蒙下海、入疆臨邊”大通道建設的機遇，發揮“小三角”地區的產業優勢與資源優勢，通過建設西部煤炭交易中心、國家煤炭戰略儲配基地與西部生產資料交易中心、PVC交易中心，打造西部資源東出的集散中心，延伸物流產業鏈，做大物流產業。 
    立足烏海實際，以服務主導產業為重點，優先發展生產性物流業。支持烏海焦炭產品交易中心做大做強，加快廣東塑料交易所物流交收倉儲中心建設進度，推進海勃灣物流園、烏海西物流園、海南區多功能物流園、如意俊安二期、岱山物流園等一批物流重點項目建設，確保早日投入運營。加快烏海海關的設立進度，啟動空港物流。以充分利用蒙古國煤炭資源為重點，依托烏海西物流園、太西集團等企業，加大蒙古國煤炭資源的調入力度，增加烏海進口煤炭份額。 
    重點抓好物流企業信息化建設、物流園區和物流基地建設，加大第三方物流比重。一是推進企業信息化進程，引導企業建立以信息采集、處理、存儲、傳輸和交換為主要內容的企業物流管理信息系統。二是加快打造物流公共信息平臺，建立物流統計體系。三是加快公鐵物流基地建設，把眾多的第三方物流企業集聚到一起。四是加快物流園區的建設，提高物流產業集聚度，提升產業層級。 
    做大做強重點物流項目，推動重點領域物流發展。積極推進海勃灣物流園、呼鐵眾利、如意俊安、同洲物流園二期、錦達物流園、廣東塑料交易所物流交收倉儲中心以及海南多功能物流園等項目的建設。重點謀劃中國西北煤炭物資交易中心、數字化儲配煤中心、物流公路港、西北生產資料交易中心、田蓋素物流中心等物流項目。啟動航空物流，支持物流企業開展空港物流業務，建立機場貨運代辦處，切實做好我市鮮活產品、精密機械產品、電子產品、商務文件、通訊產品航空運輸配送。