南皮縣現有物流公司、配貨站共計18家，其經營模式大多屬于物流外包模式、供應鏈物流模式及零散物品集中運輸模式。其18家物流經營場點大部分處于起步階段，就是經營一些零散的零擔業務，將零散的零擔業務集中一起再做相應的定點運輸，少部分物流公司、配貨站經營時間較長、業務量較大、貨源較穩定，其訂單均屬于貨主企業集中外包、集中采購的模式所至。如：機械廠、燈泡廠、棉紡廠、齒輪廠等貨源廠家均將采購、外銷等貨物運輸承包給了固定的物流公司及配貨站。
        現如今無論哪一家物流公司、配貨站均面臨一個矛盾，那就是日益增長的運輸成本與運費不變之間的矛盾。如今燃油價格上漲、人工開支上漲、修車費用上漲、各種罰款數額上漲，可是運費卻沒怎么漲，進而造成了運輸業戶違規運輸，為了多掙錢，他們不得不私自把車加長加寬，超一米是罰，超十米也是罰，大家索性就多超多拉，超載的部分就是利潤點，遇到治超點或交通執法人員索性能跑就跑，罰款額小點就能多掙點，弄不好一單業務不掙錢還得賠錢。加上物流企業之間的競爭和運輸企業處于一種散、小、差的狀況造成了運費下降及成本的增加。諸多因素造成現如今的物流業運輸車輛存在很大安全問題，超載、超限等諸多違規運輸給運輸市場帶來很多安全隱患。
        針對以上問題，我縣物流業的發展要逐步實現采集計劃化、配送共同化、運輸直達化、物流大量化、管理系統化等環環相扣的物流體系。逐漸實現物流配送社會化、組織化、網絡化，生產企業、商業流通企業逐步實現將物流業務交給專業物流企業去做。在物流企業的企業審批上要提高準入門檻，將小、亂、散、差的物流企業組合成有規模、有制度、有信譽、有實力的大型物流企業。為解決目前這種無序的競爭狀態，必須提高這個行業的技術門檻，杜絕惡性競爭，要以服務、信譽、質量取勝。