武漢由武昌、漢口、漢陽三鎮組合而得名，素有“九省通衢”之稱，作為華中地區中心城市，地面交通相當發達。武漢城市圈范圍包括以武漢為中心的100公里半徑內的黃石市、鄂州市、孝感市、黃岡市、咸寧市、仙桃市、潛江市、天門市八個中小城市在內的地區（1個特大城市，8個中等城市和4個小城市），是華中地區及長江中游最大、最密集的城市群。湖北省武漢、荊州、宜昌、襄樊、恩施、老河口都有民用機場。
　　
　　目前，武漢機場輻射國際國內的航線有158條，可直達國內外65個大中城市；武漢包含國航湖北分公司、南航湖北分公司、東航武漢公司、海航武漢及友和道通五家基地航空公司在內，有26家航空公司進場經營；機場日平均運輸起降約為178架次，是華中地區重要的航空運輸樞紐。
　　
　　從運輸方式的選擇上來看，武漢有非常發達的鐵路、公路和水路交通，在這種情況下民航貨運往往被其他運輸方式分流，但是航空運輸具有其他運輸方式無法比擬的優越性，所以盡管航空貨運起步較晚，但發展異常迅速，特別是受到高科技企業的青睞。武漢的支柱產業光電子產業和汽車產業的零部件、半成品和產成品非常適合采用航空運輸。目前，來自武漢高新技術產業和汽車產業的貨運需求量占武漢天河機場貨運的比例大概是60～70%。近幾年，武漢天河機場力爭成為中部航空樞紐，即繼上海空港、北京空港和廣州空港之外的國內第四大空港，奠定航空領域的“九省通衢”地位。
　　
　　剔除2008年受全球金融危機影響，武漢機場貨郵吞吐量年均復合增長率為10.9%，2010年達到11.02萬噸，全國機場貨郵運輸排名17位。
　　
　　2005～2010年，武漢國際航空貨郵量逐年遞增，但進港貨量始終大于出港貨量，原因在于武漢大力發展高新技術產業，如光電子產業等，需要從國外進口大型先進制造設備和儀器。
　　
　　2010年國際進出港貨量達到1.71萬噸，占武漢機場貨郵吞吐量的15.5%。
　　
　　武漢機場出港國際貨主要是以高科技產品、時尚消費品、機械制造零部件以及原材料為主。武漢機場進港國際貨主要是以高科技產品、機械零部件、汽車零部件、重要裝備和機械以及原材料等為主。
　　
　　武漢機場進港國際貨源以歐洲、亞太、北美、中東及南亞為主。武漢出港國際貨源以歐洲、亞太、北美、中東、南亞及拉丁美洲為主。
　　
　　通過武漢機場貨源分析，結合未來產業政策，預計未來武漢地區國際航空貨運量所占比例從目前的15.5%會有上升趨勢，以歐美、亞太區域為主要貨源流向。