現代物流業是衡量一個國家和地區競爭力的重要標志之一。國務院《指導意見》指出，要構建功能配套、安全高效的現代化基礎設施體系，為中原經濟區建設提供重要保障。這其中一項重要舉措，便是把河南建設成為全國重要的現代物流中心。落實國務院《指導意見》和省九次黨代會精神，我省洛陽、安陽、商丘、濮陽、信陽、南陽等市抓住內需升級、城鎮化加速的機遇，充分發揮交通、區位、傳統交易市場等集散優勢，抓緊建設區域物流樞紐，致力以區域物流帶動區域經濟的發展。今日起，本報陸續刊發來自這些地方的探索與實踐，以資借鑒。7
5月10日，郝玉蓮坐在電腦前，熟練地敲打著鍵盤，她把“安陽焦作、陽曲有380噸重貨”，“安陽新疆烏魯木齊有重貨，需要17.5米載重大車”等信息輸入了“全國信息物流港”。她說，幾秒鐘后，全國各地都可以在電腦里看到這些信息，有意拉貨的司機會主動和她聯系。
郝玉蓮是安陽市愛國物流園區“路路通貨物配載服務部”的一名信息員。愛國物流園區負責人介紹說，像“路路通”這樣的配載服務部，園區內共有80多個，像郝玉蓮這樣為每個配載服務部工作的信息員有數百個。
“園區占地100多畝，集信息配載、貨物包裝、貨運代理、貨物聯運、倉儲、停車、住宿、餐飲為一體，是目前豫北地區最大的物流園區之一，這里每天進出的物流貨車有100多輛，可直達全國30多個省市自治區，年貨運量1500萬噸以上。”安陽市運管處負責人表示。
像這樣規模的物流園區，安陽還有海元物流、希旺現代物流和多倫鋼鐵貿易中心等。截至去年年底，安陽市物流業額度增加約117.7億元，同比增長14.2%。
安陽地處晉冀魯豫四省交會處，京港澳、大廣、南林高速和京廣鐵路貫穿全境，交通便利，且毗鄰環渤海經濟圈，是我省對外開放的重要門戶。近年來，隨著沿海地區產業梯度轉移，安陽連南貫北、承東啟西的區域性戰略價值日益凸顯，成為我國東部產業向西部轉移和西部資源向東部輸出的重要通道。
良好的區位優勢，為現代物流業發展奠定了堅實的基礎。國務院《指導意見》為安陽物流發展提供了新的發展機遇。安陽市順勢而上，明確提出，要全面建設以高速公路、鐵路、干線公路為骨架的縱貫南北、橫連東西的路網體系，以大型物流園、貨運集團、貨運信息化為主導，建設豫北區域性物流中心的目標。
目前，石武高速客運專線和橫貫晉豫魯三省的中南部萬噸級電氣化鐵路正在加緊施工，建成后，將使安陽形成高速公路、鐵路“四縱四橫”交通大格局。2010年，日照港集團在安陽設立辦事處后，安陽貨物出海更加快捷。
記者采訪時發現，目前安陽各地大型物流園區正在加緊建設：占地600畝的北八道物流園區，是一個有8公里長鐵路專用線的大型工業物流園，已投資3億元購置了大型設備，目前正在對園區路面進行硬化；占地800畝的安陽物流港，正在加緊招商，建成后將成為豫北區域乃至晉、冀、魯、豫四省管理最先進、服務最完善的綜合性內陸港；此外，正在建設的還有湯陰眾品冷鏈物流基地、內黃的安琪陶瓷物流園、殷都的福瑞鋼鐵物流園和林州的禧龍物流園等。
“這些大型物流園建成后，將依托安陽市便捷的交通優勢，物便其運，貨暢其流，為安陽經濟發展和中原經濟區建設起到重要支撐。”安陽市委書記張笑東表示。