今年3月份，由義烏市國際貨代物流協會牽頭，浙江中量物流有限公司控股，整合義烏十家物流企業和個人入股的浙江義聯物流股份有限公司正式成立，抱團打響了“義烏大物流”名片。 
 為什么要抱團？據統計，義烏本地物流企業達2000多家，但大多規模小、能力弱。這種“小、弱、亂”模式正受到越來越多的挑戰，物流對義烏市場的支撐，在一些方面顯得力不從心。物流企業的重組和聯合勢在必行。
 物流企業抱團突破后，第一大亮點是義烏第一家“公共訂艙”平臺誕生。這個平臺有什么用？就是把散在各個貨代物流企業中的集裝箱整合起來，形成箱量后為義烏企業爭取最優惠的海運價格。
 比如到迪拜港口，A物流公司每個航次出口量有30個集裝箱，B公司20個，其他市場上的散客加起來有30個集裝箱。“這樣，我們就可以以每航次80個集裝箱的出口量申請海運價。”金旭峰說，價格便宜了，義烏貨代物流企業也有了更多的話語權，義烏小商品的國際競爭力就會加強。
 此外，根據一期計劃，義聯物流將在本月投入50輛集裝箱拖卡車的車隊，二期還將實現200輛，這支車隊可實現“甩掛運輸”，并由此改變義烏沒有自己大型車隊的歷史。