□ 本報記者 張艷
    盡管智能物流是產業發展的呼喚，但實現智能物流也并非易事。中國物流學會常務副會長戴定一表示，產業發展對智能物流提出了三方面的要求：第一是開放性。一定要建立一個開放的系統，必須要有社會信息、外部信息的交換共享，同時還要有自身信息向社會發布的機會，這是提高企業運營水平的一個必然的趨勢。第二是動態化。適應快速變化的外部環境，提升精細化管理要求，這是目前企業發展的重要需求。如今對于物流公司而言，除了有一個好方案外，還要有實時的調整能力——要根據外部情況的變化，隨時判斷和調整，實現動態管理。第三是集中性。現在各大企業都在加強信息化建設，其中一個重要的特征就是集中管理。因為信息化應用于網絡資源的整合，應用于流程的管理，這個趨勢越來越明顯，效率非常高。而這種集中管理有利于提高信息的處理能力和服務能力；同時，信息加工服務的人才是稀缺的，只有集中起來才能夠投資建設數據中心。
    戴定一為智能物流發展指明了方向。但浙江德馬科技有限公司董事長兼總裁卓序表示，要實現智能物流還有一些必備條件。他認為，有三個層面的技術是必需的。因為正是這三個方面的技術進步，推動了智能物流的發展，它們是云計算、RFID技術和智能裝備（包括倉庫中的自動化立體庫、分揀設備，以及個人智能手機等等）。而目前上述技術還處于發展階段，要到商業應用，還需要一段時間的積累。另一個條件是標準層面的問題。實現智能物流的關鍵是信息的互聯互通，而這急需標準的支持。
    對此，業界普遍認為，智能物流發展才剛剛起步，也已經有了小范圍的應用。比如食品追溯、商品防偽等領域。但從某種意義上講，這些都還只是智能物流的初級應用。智能物流要想實現小步快跑，還有很長一段路要走。其中，技術成熟度、標準、成本是業界關注的焦點。
    智能物流的關鍵技術包括信息采集、識別技術，移動通訊技術，智能終端。這其中，大家普遍認為，作為識別技術的關鍵，RFID技術的成熟度對智能物流的發展有著至關重要的影響。卓序就告訴記者，智能物流的發展，應該是從最小單元的智能化開始的。也就是說，要通過RFID的應用，實現物品最小單元的智能化，在此基礎上，再向更高層次和更大面積的推廣應用發展。“最核心的是RFID的應用，亟待突破技術瓶頸。如果RFID不能快速發展起來，更大范圍的智能化會受到制約。”卓序說，“RFID技術瓶頸突破以后，實現普及應用，會給整個社會帶來革命性的變化。比如將來給一本書、一件衣服安裝RFID，這樣每個物品都可以視為擁有了一個‘大腦’，可以對應物流過程的處理。相當于智能單元、細胞，RFID標簽上儲存的信息量大到一定程度，智能終端的設備都可以去處理這些信息，從而進行智能分析，為決策提供支持。”
    但RFID的普及應用，還受到標準的制約，這也是制約智能物流發展的關鍵因素。一個完整的物流供應鏈中，從生產到銷售，要經過很多環節，涉及眾多節點，目前的條件下，不是一個條碼就能走通的，因此需要先統一標準。此外，促進RFID等產品的規模化發展，有利于降低使用成本。
    而在標準統一的基礎上，還要實現信息的互聯互通。南京音飛儲存設備股份有限公司開發中心總監邱德康告訴記者，要實現智能物流，需要企業信息系統的高度集成，并且還要在企業間實現信息開放與共享，將來如果統一標準，相互之間開放信息共享，整個物流供應鏈效率將得到極大提高，這是降低物流成本、增加效益的最好方式。