據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，寧波作為外向型經(jīng)濟(jì)的典型區(qū)域，進(jìn)出口貿(mào)易所占比重巨大。最近，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用的四連跳，給本土進(jìn)出口企業(yè)帶來(lái)壓力的同時(shí)，也在一定程度上喪失了國(guó)際貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)。 
　　記者在采訪中了解到，國(guó)際航運(yùn)價(jià)格在不斷的上漲，航運(yùn)企業(yè)的支付方式也由此發(fā)生了改變，由原來(lái)的預(yù)付式變成了現(xiàn)在的到付式。海運(yùn)的預(yù)付式是指國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)支付航運(yùn)過(guò)程中所有的海運(yùn)費(fèi)，然后由國(guó)外客商再付款給國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)。而現(xiàn)在的到付式是指海運(yùn)費(fèi)全部由國(guó)外客戶承擔(dān)，貨物到達(dá)外國(guó)以后直接由國(guó)外企業(yè)付款。
　　這樣一來(lái)，很多船運(yùn)公司都是由國(guó)外的客戶來(lái)選擇，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于出口貨物的時(shí)間以及航運(yùn)的周期主動(dòng)權(quán)就歸還給了國(guó)外客戶。這也就意味著進(jìn)出口貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)都掌握在國(guó)外的客戶手里，企業(yè)一旦在口岸出口上延時(shí)，貨物不能及時(shí)到港的話，銷售時(shí)間就對(duì)應(yīng)會(huì)延后，國(guó)外很多客商就會(huì)根據(jù)合同向國(guó)內(nèi)很多外貿(mào)企業(yè)來(lái)索賠。為此，海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)上漲導(dǎo)致寧波很多本土企業(yè)與國(guó)外客商之間貿(mào)易糾紛有一定程度增加，對(duì)很多中小型外貿(mào)企業(yè)也造成了一定影響。