適應廣西區域經濟發展的要求，加快培養廣西物流人才，這是5月6日在南寧舉行的第二屆廣西“5·6”物流節議題之一。當天舉行的廣西物流企業與高校人才培養論壇，就實現物流人才培養與需求的對接、解決教育滯后與產業發展的矛盾等進行了深入探討。廣西高校相關專業及廣西物流學校的師生，把舉行論壇的會議廳圍得水泄不通。

　　廣西急需大批物流人才

　　據介紹，目前，廣西區位優勢的發揮使物流業飛速發展，從而對物流人才的需求大增，而當前物流人才培養從數量、質量和結構上都不能適應經濟發展的需要。高校是培養物流人才的主要陣地，但廣西區內的學校物流專業設置較晚，高校物流教育與物流發展對人才的需要還存在較大差距。

　　廣西物資學校校長周樹剛認為，2009年國務院頒布了《物流業調整和振興規劃》，我國物流業新一輪的突飛猛進正蓄勢待發，市場對物流人才的需求十分旺盛，據有關調查表明，物流人才已經成為我國12類緊缺人才之一。周樹剛說，現在，中國-東盟自由貿易區的建設迫切需要大量熟悉該區域經濟情況的物流人才。在2006年出臺的《北部灣經濟開發區人才開發目錄》中，物流人才已被明確納入為廣西北部灣經濟區最為緊缺的人才之一。基于中國-東盟自由貿易區的快速建設與發展，廣西物流人才短缺的問題日益凸顯，由此，如何加快物流人才的培養便成為一個現實而緊迫的問題。

　　中國外運廣西公司的龐國旗認為，物流業是新興產業、朝陽產業，在廣西具有非常廣闊的發展前景。廣西的“三沿”優勢很大程度上指的就是物流優勢，實施北部灣戰略、西江億噸黃金水道戰略、中國-東盟橋頭堡戰略，就是要發揮廣西在這個區域的物流優勢。人才是物流業發展的根本，在硬件資源既定的情況下，決定物流企業發展前途的因素就是人的因素，依靠的是人才團隊作用的發揮。

　　廣西財經學院黃毅教授認為，從整體上看，我區物流企業多是由傳統的倉儲、運輸企業轉型而來，從業人員隊伍中多數缺乏現代物流理念和知識，難以適應全球經濟一體化背景下對物流從業人員在操作和管理能力方面的要求。南寧職業技術學院商學院院長韓江河教授認為，政府對物流校企合作的促進和指導顯得不足。

　　校企結合培養廣西物流人才

　　解決廣西物流人才缺乏問題，需要多種途徑，而立足廣西來培養，是其中的基本途徑。物流人才培養，重要的是積極調整人才培養結構，加強物流專業建設，提升物流人才培養質量。

　　來自現代物流管理集團(香港)國際有限公司的呂鎮書提出，應更多地利用院校資源來打造物流人才。而武漢理工大學交通學院楊家其教授則提出，物流企業發展，包括物流人才培養，都要創新物流企業與政府部門溝通聯系機制，政府主管部門要主動深入物流行業，了解其最新發展態勢與人才需求狀況，與行業協會、主要企業人員及高校，共同探討物流人才培養問題。

　　韓江河提出，要進行工學結合，校企合作，鑄造品牌專業。堅持一個專業必須與一家有影響力的企業緊密合作，探索“教、學、做”一體化，物流教學課堂進物流企業，物流企業進物流學校，互相促進，不斷提高學生的技能水平。

　　黃毅提出，以物流產業發展為動力，助推應用型人才培養。我區物流產業發展對物流人才培養提出了新任務新要求，重要的是加快物流應用型人才培養。他說，需要多學科多專業多技能協同，以課程一體化建設為契機，推進物流應用型人才培養。以“產學研一體化”為教學、實踐、服務平臺，立足西部地區（特別是廣西北部灣經濟區）物流業發展，面向東盟國家蓬勃發展的商貿物流，依托高校經濟管理學科優勢，培養專業知識扎實、思想素質過硬，適應區域物流產業發展急需的商貿物流管理應用型人才。

　　龐國旗也提出物流企業融入院校物流人才培養的策略觀點。他認為，建立校企合作，由物流企業提供實習基地，如近年廣西國際商務職業技術學院和廣西經濟干部學院建立了這樣的校外實習基地，校企合作收到很好的成效。

　　周樹剛就人才培養目標不明確、教學模式落后、師資匱乏、教學條件參差不齊等存在問題，建議推行以市場需求為導向的實踐教學模式，物流院校主動深入物流各行業、企業，了解其最新發展態勢與人才需求狀況，邀請行業主管部門、行業協會、主要企業人員與學校相關人員，共同探討人才培養、課程建設、師資隊伍建設、實訓基地建設和頂崗實習等新模式、新方法，鼓勵企業積極參與學校教學管理，使學校教學計劃、課程設置、教學內容、教材建設等更加適應企業的用人要求，培養出的學生更適合企業的需求，真正建立起以就業為導向的人才培養機制。

　　與會專家提出，如果說培養數以萬計的高技能應用型物流專業人才是當務之急，那么應該充分發揮中職教育的作用。中職學校物流人才培養應該站在社會和崗位實際需求的角度去思考和實踐，以市場需求為導向，不斷創新人才培養模式，更新教學內容，改進教學方法，不斷提高教學質量，培養出更多優秀的應用型物流人才。