在電子商務企業自建物流的同時，物流企業也悄然籌劃著向上游拓展。昨日有消息稱，民營物流巨頭順豐(微博)將于下月正式進軍電商，旗下電商網站“順豐優選”將于6月1日正式上線；另有消息稱，順豐有意打造一個結合現金流、信息流、物流于一體的交易平臺。 
　　據“域名城”論壇水手玩米透露，順豐集團將上線電子商城“順豐優選”。昨日，順豐集團向成都晚報記者證實：順豐優選是屬于順豐速運集團旗下的品牌，相關細節還不便透露。但網友爆料稱，“順豐優選”是一個“從事進口食品水果酒及其他物品配送”的電商網站，專注高端食品，面向中高端客戶群服務。
　　在不少人看來，順豐此舉是水到渠成。去年，順豐通過CEO王衛的控股公司深圳泰海投資獲得第三方支付牌照，成為除海航之外，首家獲得第三方支付牌照的民營物流企業。
　　與之同步進行的還有順豐去年底在深圳大規模布局便利店業務。分析人士認為，順豐此舉目的在于依靠這種模式增強用戶體驗。比如：消費者可先到便利店體驗商品，然后再到網站下單，最后由順豐快遞送貨上門。反過來，消費者也可以先在網站下單，方便的時候再去便利店取。
　　依托自有的支付牌照和快遞，加之一定的用戶體驗；這無疑增加了“順豐優選”6月上線的可信度。
　　○聲音
　　首吃“螃蟹” 業內褒貶不一
　　目前，包括順豐速運在內的國內多家主流物流企業，已切入上游零售市場；而關于快遞公司利用物流優勢做電子商務的傳言已久。除順豐外，圓通(微博)、申通(微博)、中通和韻達等物流企業都陸續建立“E購宅急送(微博)”、“申通購物商城”等電子商務平臺。如果“順豐優選”下月上線的消息屬實，順豐將是國內首家進軍電商的民營快遞公司。
　　B2C網站褒貶不一
　　昨日，成都晚報記者采訪了國內兩家知名B2C網站高管，他們對順風涉足電商的看法完全不同。
　　不看好 此舉實質是難度極大的跨界運作，電商公司更加依賴技術、IT架構以及對供應鏈的管理，而物流企業相對傳統，從產業鏈下游往上走難度較大。
　　看好 物流公司進入電商的門檻并不高，如果電商要自建物流，則需要付出巨大的精力。順豐此時進軍電商，也許很有可能利用自身的技能將其轉化為在電商行業的優勢。
　　同行掌門意見各異
　　贊一個 中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，順豐自建電商算是又當了一回“第一個吃螃蟹的人”，而首先選擇中高端市場，正是看中這部分人群對價格的敏感度不高且小眾市場競爭力不強，在帶來業務增量的同時還有較高的附加值。
　　不跟風 中通速遞副總裁徐建國表示，物流企業要發展，專業才是王道；對于中通而言，不大會考慮跟風進軍電商或支付平臺。但他同時表示，由于順豐的模式是直營模式，順豐與中通的情況并不相同。
　　○猜想
　　順豐或成淘寶最大對手
　　昨日另有消息稱，順豐不僅向電子商務及支付平臺滲透，其董事長王衛真正規劃的是一個結合現金流、信息流、物流于一體的交易平臺。
　　如果“三流合一”能整合成功，無疑能在市場上形成整套的產業鏈，諸如淘寶、京東、凡客這些互聯網電商巨頭都沒有形成過這樣的產業鏈，有的缺物流板塊，有的缺第三方支付板塊，這些巨頭紛紛以合作的方式去彌補自己所缺失的“業務”。
　　雖然順豐方面向記者表示“不方便評論”，但網友卻給出了種種猜想：如果三流合一的交易平臺實現，順豐將成為淘寶最大的競爭對手。
　　國內知名IT解決方案提供商創新空間的創新者“GOOC”認為，順風在與淘寶競爭中，其優勢首先在于物流行業的根基；其次，快遞包裝的重復利用，不僅為賣家省錢，而且更環保；此外，數據庫與自家電商相關聯。他同時指出了順豐在競爭中的兩大劣勢：自己支付工具使用量低以及網購知名度低。