在昨日舉行的“2012物流全球論壇·泛亞（昆明）物流高峰論壇”上，與會者探討了物流國際化的中國模式，國內外多家企業介紹了各自的優勢和做法，云南的一些做法引起官員、專家學者的重視和討論。昆明鄰近東南亞的獨特區位優勢為現代物流業提供了巨大的發展空間，口岸、公路建設和運輸網絡為現代物流業發展創造了良好條件。 
　　金融改革對物流業意義重大
　　“經濟全球化助推區域市場國際化，促進國際物流發展，而口岸是國際物流的必經通道。”中國口岸協會會長葉劍在發言時表示，開展自由貿易區的談判和執行對經濟社會都有較好影響。
　　“以前總是要商家適應管理部門要求，現在應該主動為便捷通關服務。”葉劍說，貨暢其流依靠通道來實現，這為口岸監管提出新要求。為了促進物流發展先后出臺了便利措施，國家相關部門提出了一些先進的通關模式，如海關和質檢啟動合作，一次申報、一次查驗、一次放行以提高通過效率，還運用現代信息技術改革原有的模式建立了電子口岸。這些做法實現了信息共享，也方便報關企業和進出口企業。
　　國家發改委國際合作中心主任曹文煉表示，金融改革對物流業發展意義重大。目前金融業發展對實體經濟的服務和創新還不夠，金融產品不夠豐富、服務實體經濟能力不足，比如目前國內物流企業大多數靠航運，但船只大多依靠境外融資和租賃。
　　支持物流企業“走出去”
　　“橋頭堡是雙向互利互贏的，加快發展跨境物流，使生產要素得到最佳配置。”省商務廳副廳長、省口岸辦副主任朱曉陽認為，橋頭堡作用已輻射到了各國鄰近云南地區，但交通等基礎設施和配套服務尚不夠完善。近幾年出入境人數、交通工具、進出口貨運量均有所突破，物流企業各成體系。云南不斷完善物流布局，建設了以昆明為中心的滇中經濟圈、沿邊經濟帶、4條對外經濟走廊，以加快物流信息化建設。針對云南物流企業小、散、弱、雜的局面，云南搭建的物流企業公共服務平臺目前已經上線試運行，云南電子口岸已經開通運行3年，網上報關和出入境更加方便。
　　商務廳等部門將繼續鼓勵物流企業提高對外開放水平，建設基礎設施、配套設施，推動物流業招商引資，引進國內、國際知名企業進入云南，同時，支持云南省內有實力的物流企業“走出去”，建立物流園區或物流節點，不斷壯大物流行業。
　　不少參會者認為，昆明物流業發展極具優勢，通過政府、協會、企業和從業者等多方的共同努力，將有望打通連接中國西部地區乃至沿海經濟發達地區與周邊國家的物流快速通道。
　　黃濤